Concesionarios del transporte público en Puebla respaldaron la posibilidad de incrementar la tarifa del pasaje y plantearon eliminar el descuento aplicado a estudiantes, al argumentar que el esquema actual ya resulta insostenible para varias rutas debido al aumento en costos de operación.
La postura fue fijada por integrantes del Movimiento Empresarial Transportista luego de que la Secretaría de Movilidad y Transporte, encabezada por Silvia Tanús, confirmara que el gobierno estatal analizará un posible ajuste tarifario tras concluir la Revista Vehicular 2026.
Durante una rueda de prensa, José Luis Barrientos, concesionario de la ruta JBS “Los Morados”, sostuvo que el aumento autorizado en 2019 terminó siendo insuficiente y aseguró que desde entonces los costos de combustible, aceites, seguros y mantenimiento prácticamente se duplicaron.
🚌 #Puebla | Transportistas califican como “engañoso” el aumento al pasaje de 2019 bajo la gestión de #Barbosa. 🛑💸
Aseguran que las rutas escolares no percibieron beneficios reales debido a los descuentos aplicados a estudiantes. No obstante, destacan el nuevo respaldo que… pic.twitter.com/UwnHYoWX81— RETO diario (@retodiariomx) May 13, 2026
Los transportistas señalaron que existen corredores donde la mayoría de usuarios son estudiantes, situación que disminuye considerablemente los ingresos debido a las tarifas preferenciales. Incluso afirmaron que en algunas rutas “no se sintió” el incremento autorizado hace casi siete años porque gran parte del pasaje continúa pagando tarifa reducida.
Barrientos cuestionó que actualmente los estudiantes reciban doble apoyo, al considerar que además del descuento en transporte también cuentan con programas sociales federales como la Beca Benito Juárez. Por ello, pidió revisar la permanencia de ese beneficio dentro del esquema tarifario.
El sector también solicitó participar directamente en la comisión que analizará el ajuste al pasaje para que las decisiones se tomen considerando las condiciones reales de operación del transporte público. Los concesionarios argumentaron que son ellos quienes enfrentan diariamente el impacto de incrementos en diésel, refacciones y salarios.
Aunque no plantearon una cifra específica para el nuevo costo del pasaje, insistieron en que el aumento debe encontrar equilibrio entre la rentabilidad de las rutas y la capacidad económica de los usuarios.
