El gobernador del estado de Puebla, Alejandro Armenta Mier, defendió el trazo del proyecto del Cablebús en la capital poblana, al asegurar que este sistema de transporte no está condicionado a operar únicamente en zonas montañosas, como han señalado algunas críticas.
Durante la conferencia de prensa del Gobierno estatal, argumentó que existen ejemplos funcionales en otras ciudades, particularmente en la capital del país. “No por nada la Ciudad de México tiene entre sus zonas urbanas, incluso donde no hay montañas, ni hay cerros, el transporte por cable”, declaró.
En ese sentido, subrayó que “el uso del Cablebús no está limitado a cerros o áreas elevadas; en la capital del país existen trayectos que atraviesan zonas urbanas sin pendientes pronunciadas”, por lo que defendió su viabilidad en zonas planas de Puebla.
El proyecto, explicó, tiene como objetivo principal reducir los tiempos de traslado de la población, especialmente en áreas con alta densidad urbana y problemas de movilidad, posicionándose como una alternativa moderna, eficiente y segura.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el trazo previsto para este sistema se ubica en zonas bajas de la ciudad, lo que ha generado cuestionamientos entre especialistas. Urbanistas han advertido que la ruta podría dejar fuera a comunidades con mayores dificultades de acceso, como juntas auxiliares ubicadas en zonas altas.
Pese a ello, el gobernador insistió en que el Cablebús es una solución de movilidad que ya se replica en otras entidades como el Estado de México y Michoacán, lo que respalda su implementación en Puebla.
Por su parte, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, aseguró que el proyecto no es una ocurrencia, sino que cuenta con respaldo ciudadano. Según refirió, una encuesta elaborada por la BUAP indica que más del 60% de la población está a favor de incorporar un nuevo sistema de transporte.
Asimismo, adelantó que autoridades estatales sostendrán una mesa de trabajo con la empresa encargada del proyecto –Doppelmayr/Garaventa–y dependencias involucradas para presentar el análisis final del impacto ambiental, particularmente en lo relacionado con la remoción de árboles.
En este rubro, indicó que las afectaciones estimadas han sido reducidas de mil 600 a 357 ejemplares, e incluso a 116 en evaluaciones más recientes.
El proyecto del Cablebús en Puebla se mantiene en fase de análisis, en medio de un debate entre autoridades, especialistas y ciudadanos sobre su viabilidad, impacto ambiental y alcance social.
