Regresa el Golf a Puebla: Volkswagen iniciará su producción en 2027
El complejo automotriz poblano comenzará a ensamblar las nuevas versiones del icónico modelo a partir de 2027, tras el traslado de su producción desde Wolfsburg, Alemania

El complejo automotriz poblano comenzará a ensamblar las nuevas versiones del icónico modelo a partir de 2027, tras el traslado de su producción desde Wolfsburg, Alemania
Los aumentos salariales han dependido de la inflación, las negociaciones sindicales y el contexto económico. Algunos superaron el índice de precios; otros no mejoraron el poder adquisitivo de los más de 11 mil trabajadores
Hasta ahora no se reportan interrupciones mayores en la cadena de suministro ni en las entregas de vehículos, pero la incertidumbre continúa
Trabajadores de Volkswagen de México realizaron un paro productivo en el segundo turno del área de Montaje Nave 4 del segmento Jetta-Tiguan
Se espera que no haya paros técnicos adicionales al inicio del año, salvo posibles ajustes por variaciones en la demanda o el suministro de componentes
Las líneas se detendrán entre la semana 49 y la 51, según el calendario laboral
Se suman a los seis registrados en octubre y podrían continuar hasta fin de año
Las interrupciones incluyen días festivos, puentes y paros por falta de componentes esenciales, así como ajustes operativos internos
Este paro afecta al segundo turno, de 15:00 horas a 23:30 horas de las áreas hojalatería, pintura y montaje. Se espera que el tercer turno pueda realizar sus actividades
El dirigente del SITIAVW, Hugo Tlalpan, explicó que buscan alternativas para evitar despidos y preservar la estabilidad en la planta de Cuautlancingo
Gobierno estatal, sindicato y empresa mantienen mesas de diálogo para evitar el despido masivo
La empresa enfrenta una baja producción de 50 mil unidades, lo que podría llevar a un recorte de personal en octubre
Sitiavw exige un alza salarial antes del 18 de agosto, en medio de una caída del 21% en producción y exportaciones, lo que podría paralizar la planta en Puebla