El secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos de Volkswagen de México (Sitiavw), José Juan Hernández López, informó que buscaran concretar un aumento salarial del 15.7% para 2023.
En entrevista, aseguró que después de las cuatro asambleas divisionales, la mayoría de los trabajadores determinaron que el incremento debe ser de dos dígitos, negociable.
En el marco de la marcha del primero de mayo de los sindicatos pertenecientes a la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), Hernández López destacó que para este año solo está pendiente el tema salarial.
Lo anterior, luego de que el pasado domingo 23 de abril se realizaron las primeras dos asambleas divisionales, mientras que el 30 de dicho mes se hicieron dos más para completar la consulta realizada a los trabajadores de la planta ubicada en Cuautlancingo.
Será durante el próximo mes de junio cuando el Sitiavw deberá entregar su solicitud de emplazamiento a huelga, a fin de que inicien las negociaciones con la empresa; mientras que el acuerdo debe concretarse a más tardar el próximo 18 de agosto, o de lo contrario estallaría la huelga.
Paro de labores en VW por falta de componentes de Tiguan y Taos
Por otra parte, el Sitiavw informó que debido a la falta de componentes en las secciones de armado de las camionetas Tiguan y Taos se prevé un paro técnico y la suspensión de empleados del grupo C, de tres a seis meses.
Esto, provocado por la falta de suministro adecuado de componentes para el segmento 2, donde se arma la camioneta Tiguan, lo que tardará en resolverse por lo menos de 3 a 6 meses.
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El sindicato de Volkswagen indicó que la empresa alemana propuso una baja temporal para trabajadores que integran el grupo C.
Expuso que la propuesta para evitar la afectación económica para los empleados integrantes de grupo C, quienes corren el riesgo de ser cesados temporalmente, es trasladarlos a préstamo temporal de seis meses al segmento 1, el cual pertenece al armado del automóvil Jetta.
Esta área, donde se desarrolla uno de los vehículos insignes de la alemana VW, es el que más estabilidad tiene desde la segunda mitad del 2020, así como el de mayor aplicación de pagos de salarios en anteriores paros técnicos con hasta un 65 por ciento.
Hasta el momento, no se ha fijado una postura por parte de la empresa, ni mucho menos de parte del sindicato, a fin de evitar la baja de los trabajadores.
Y es que desde el pasado 24 de abril se está en paro en los segmentos en donde se arman las camionetas Tiguan y Taos.
Trascendió que será un plazo hasta de cuatro semanas como se mantengan suspendidas las actividades de producción en las áreas mencionadas.
