Una millonaria inversión de cerca de 5 mil millones de pesos para construir una planta de vehículos eléctricos en San José Chiapa, anunciada por el hoy finado gobernador Luis Miguel Barbosa, finalmente se perdió y quedó en el olvido, volviéndose un elefante blanco más. Se trata de la inversión de la empresa Link EV Electric Vehicles, cuyo espacio, ubicado en el Parque Industrial FINSA II, hoy se encuentra en proceso de renta.
En enero de 2022, el exgobernador dio a conocer con bombo y platillo que la citada firma invertiría más de 256 millones de dólares para instalar una planta ensambladora de vehículos eléctricos en la Ciudad Modelo, Puebla, con lo que buscaban detonar una nueva industria de electromovilidad.
Dicha planta sería la primera de la empresa en el continente americano, previendo que su construcción arrancara en julio del mismo año para iniciar operaciones a partir de los primeros meses de 2023, generando 400 empleos directos y mil 250 indirectos, amén de prever que en menos de 12 meses saldrían las primeras unidades.
Pero dicha inversión nunca llegó, sin que hubiera alguna explicación de ello por parte de la administración estatal; la muerte del otrora mandatario en diciembre del mismo año distrajo toda la atención mediática y pública y el proyecto quedó enterrado, sin que se sepa públicamente cuánto capital se destinó del erario para la primera fase del proceso.
No obstante, es importante destacar que en 2023, la Agencia de Energía del Estado impulsó el Plan de Despliegue de Cargadores para Vehículos Eléctricos, dentro del cual se contempló la participación de empresas privadas para fortalecer la infraestructura de recarga. Este proyecto fue independiente de la instalación de la planta de Link EV.
En 2024, la Agencia de Energía continuó con la instalación de infraestructura de electromovilidad mediante la colocación de cargadores eléctricos en diversos puntos estratégicos. La expansión anunciada oficialmente fue realizada con la participación de CENeutral, Evergo, QION y XC Power.
Asimismo, sobresale que desde antes de la expansión estatal ya operaba en Puebla el Supercharger de Tesla, ubicado en Outlet Puebla Premier, en la zona de Sanctórum (Cuautlancingo), considerado uno de los primeros puntos de carga rápida de alta potencia en la entidad.
Hoy, la actual administración busca dinamizar nuevamente el tema de la movilidad eléctrica, no solo buscando participar en el ensamblaje y compra de vehículos Olinia, sino también con la instalación de empresas en San José Chiapa, como “Motores Limpios S.A.P.I. de C.V.” (Zacua), que contempla una inversión de 730 millones de pesos y que, aunque pocos lo difunden, es en realidad la primera empresa mexicana en fabricar un vehículo eléctrico desde 2017, aunque dirigido a un mercado de mayor poder adquisitivo, a diferencia de lo que se busca con Olinia.
Amén de ello, la entidad ha escalado entre los estados que mayor número de vehículos eléctricos e híbridos comercializan. De hecho, en el mes de junio de este año se ubicó como la sexta entidad con más vehículos híbridos y eléctricos vendidos, solo por debajo de Ciudad de México, Estado de México, Jalisco, Nuevo León y Guanajuato.
