Durante la conferencia matutina de este miércoles 20 de mayo, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó los avances de su gobierno en infraestructura ferroviaria y defendió un modelo de desarrollo que va más allá de la construcción: incluye conectividad multimodal, adquisición de terrenos y diálogo permanente con las comunidades.
Según los datos presentados, en su administración ya se han construido 2 mil 377 kilómetros de vías para carga y pasajeros, superando los mil 736 kilómetros alcanzados durante el sexenio de Andrés Manuel López Obrador.
El objetivo, aseguró la presidenta, es rebasar los 2 mil 700 km antes de concluir su mandato. La mandataria contrastó estas cifras con los gobiernos de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto, donde el avance fue significativamente menor.
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Avances en los proyectos prioritarios
El general Ricardo Vallejo Suárez, responsable de proyectos estratégicos de infraestructura ferroviaria y comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, detalló el estado de las obras:
- CDMX – Pachuca: 58 km de vía doble electrificada para trenes eléctricos, con un esfuerzo total de 121 km de nuevas vías
- CDMX – Querétaro: 232 km de territorio, con un esfuerzo constructivo total de 545 kmal incluir vías paralelas de pasajeros y carga
- Más de mil 326 km adicionales en ingeniería básica, que abarcan tramos estratégicos como Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis.
- Casi 800 km de ingeniería básica ya desarrollados en los primeros cuatro tramos prioritarios
Por su parte, el titular de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, informó que ya se compraron 15 trenes para la línea AIFA-Pachuca que llegarán en septiembre; sobre los trenes del Norte I, se compraron 47 unidades tipo diésel-eléctrico, cuya fabricación iniciará en junio. De estos, se espera que el primer tren de la línea CDMX-Querétaro y la Saltillo-Nuevo Laredo llegarán en 2027.
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No solo es construir, sino conectar y dialogar, asegura
Sheinbaum enfatizó que el trabajo no se limita a la planeación, licitaciones o ejecución de obras.
“Se trabaja en la conectividad con el tren; no solo es la planeación, hacer la licitación —en el caso de las empresas privadas— o llevar a cabo la obra, sino también pensar en la conectividad que debe haber en otros medios de transporte. Es comprar el terreno y también consultar a la comunidad”, señaló.
Sheinbaum aseguró que, ante cualquier inconformidad de parte de la población, el enfoque es preguntar: “por qué, qué problema hay, qué necesita”, con el fin de lograr un desarrollo equitativo y sustentable.
Impacto y siguiente etapa
Claudia Sheinbaum refirió que los megaproyectos buscan mejorar la conectividad entre el centro, norte y sureste del país, generar empleo y ofrecer un transporte público moderno y sustentable. Las autoridades anticipan que varios tramos podrían comenzar operaciones durante 2027.
Con este enfoque —que combina obra pública, ingeniería militar, inclusión de género y participación comunitaria—, el gobierno de Sheinbaum busca consolidar una red ferroviaria nacional de alto estándar.
