Los ajustes de personal en la planta de Volkswagen de México, ubicada en Cuautlancingo, Puebla, ya tuvieron un efecto directo en su cadena de proveeduría, con más de 3 mil trabajadores despedidos en empresas de autopartes y logística de Puebla y Tlaxcala durante la última semana.
El secretario general de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en Puebla, Leobardo Soto Martínez, advirtió que la cifra podría incrementarse hasta superar los 5 mil despidos en la región, ante la reducción de producción de la armadora alemana y la incertidumbre que prevalece sobre su operación.
El dirigente sindical calificó la situación como una afectación “muy seria” para la industria de autopartes y señaló que, en diversos casos, las bajas se han realizado de un día para otro, sin notificación previa a los trabajadores ni a las representaciones sindicales.
“En el tema específico de Puebla y Tlaxcala, estamos teniendo una afectación ya muy seria en las empresas que son de autopartes, ya han iniciado algunas con despidos. En lo que va tan solo de esta semana han dado de baja a poco más de tres mil trabajadores en Puebla y Tlaxcala y se anuncia que va a ser un número superior (…) La situación tan salvaje y tan brutal que ha anunciado Volkswagen está teniendo una consecuencia en los trabajadores de autopartes muy seria”, lamentó.
Cadena de proveeduría resiente los ajustes de Volkswagen
La reducción de personal en las proveedoras ocurre después de que Volkswagen anunció el cierre de un turno productivo en el segmento Jetta-Tiguan, decisión relacionada con las condiciones del mercado y que derivó en la salida de 786 trabajadores: 611 fueron despedidos y 175 optaron por una salida voluntaria.
Soto Martínez señaló que los efectos se han trasladado rápidamente a las empresas que dependen de los volúmenes de producción de la armadora.
Entre los casos identificados mencionó una empresa de logística que despidió alrededor de 150 trabajadores en un solo día, mientras que compañías dedicadas a la fabricación de arneses acumularían cerca de 700 bajas. También reportó afectaciones en una empresa de logística de exportación, con alrededor de 25 trabajadores despedidos.
El dirigente sostuvo que una menor producción de vehículos implica también una reducción en la demanda de componentes, servicios logísticos y otras actividades industriales vinculadas con Volkswagen.
Advierten de hasta 5 mil despidos en Puebla y Tlaxcala
El escenario podría agravarse en los próximos meses. El secretario general de la CTM estimó que los despidos en la cadena de proveeduría podrían alcanzar o incluso superar los 5 mil trabajadores en Puebla y Tlaxcala.
A esto se suma la posibilidad de una nueva reducción de personal en Volkswagen. Soto Martínez habló de un escenario de hasta 2 mil 500 trabajadores adicionales, aunque precisó que esta cifra no corresponde a un anuncio oficial de la armadora, sino a información que, dijo, proviene de asesores vinculados con la industria automotriz europea.
El posible ajuste dependería, entre otros factores, del resultado de la votación que realizarán los trabajadores del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW) sobre el convenio alcanzado con la empresa.
La consulta está programada para el 11 de septiembre, y contempla un incremento global de 10.04 por ciento.
“Nos preocupa que el descontento lleve a votar en contra de los acuerdos. Tienen pleno derecho a hacerlo, pero el escenario resultante sería caótico. Desde Alemania se analizan decisiones severas que podrían elevar los despidos directos en Volkswagen hasta a 2 mil 500 personas, lejos de los 600 u 700 previstos inicialmente”, alertó.
Soto Martínez llamó a los trabajadores a analizar el convenio antes de emitir su voto, al considerar que un rechazo podría aumentar la incertidumbre en la planta de Cuautlancingo y profundizar las repercusiones sobre las empresas proveedoras.
Volkswagen y su cadena generan miles de empleos
De acuerdo con los datos citados por el dirigente sindical, en Puebla existen 339 empresas de la industria de autopartes, aunque algunas pertenecen a una misma compañía y operan mediante distintas plantas.
En conjunto, la industria automotriz genera alrededor de 65 mil empleos en la entidad, de los cuales entre 35 mil y 40 mil corresponderían a trabajadores de empresas proveedoras de autopartes, según la estimación de Soto Martínez.
El sector abarca actividades como la fabricación de asientos y accesorios interiores, piezas metálicas troqueladas, motores y sus partes, sistemas de dirección y suspensión, equipo eléctrico y electrónico, carrocerías y remolques, entre otras.
Tan solo entre enero y mayo de 2026, el valor de producción de la industria de autopartes en Puebla alcanzó 3 mil 457 millones de dólares.
Por ello, el líder de la CTM consideró que los ajustes en Volkswagen tendrán efectos que irán más allá de los trabajadores directamente contratados por la armadora, al impactar a empresas que dependen de su producción.
Alertan por efectos en salarios y reparto de utilidades
Soto Martínez también anticipó posibles repercusiones en las próximas revisiones salariales de las empresas de autopartes, así como en el reparto de utilidades correspondiente a 2027.
Una menor producción y la reducción de operaciones podrían traducirse en menores utilidades para las compañías proveedoras, con impacto en la Participación de los Trabajadores en las Utilidades (PTU) prevista para mayo del próximo año.
El dirigente cuestionó además que las empresas no hayan recurrido a alternativas para conservar las fuentes laborales, como esquemas de suspensión temporal de labores que permitan a los trabajadores mantener su antigüedad y reincorporarse cuando aumente nuevamente la producción.
También reclamó mayor claridad sobre las decisiones de Volkswagen y sus consecuencias para los trabajadores y sus familias.
“Todos los apoyos que el Gobierno, tanto estatal como federal, le dieron de por vida para que se mantuviera una planta estable, ¿eso no cuenta?”, cuestionó.
Esperan recontratación de trabajadores despedidos
A pesar del panorama adverso, existe la expectativa de que parte de los trabajadores despedidos de Volkswagen puedan regresar a la planta con el arranque de nuevos proyectos.
El SITIAVW informó el pasado 4 de septiembre sobre la desvinculación de 611 trabajadores, aunque señaló que estos podrían ser recontratados en abril de 2027, con el inicio del proyecto relacionado con el nuevo Golf.
Soto Martínez indicó que las pruebas finales de ese proyecto podrían realizarse en diciembre de 2026 o a principios de 2027, con la expectativa de que la manufactura comience en marzo.
