La celebración del Día Mundial sin Automóvil es un “respiro” para el planeta y en Puebla una opción para reducir la mala calidad del aire que se respira por la emisión de gases contaminantes de automotores, y promover el uso de la bicicleta como medio de transporte.
Esta iniciativa pretende incentivar el uso de la bicicleta, el transporte público o en su caso compartir un automóvil entre varias personas para minimizar su circulación en las calles y, por consecuencia, la generación de materiales contaminantes.
Con base en el estudio “La calidad del aire en América Latina: Una visión panorámica”, realizado por el Clean Air Institute, Puebla se encuentra en la media tabla de las ciudades más contaminadas.
Este análisis se efectuó a 22 ciudades de 12 países de América Latina y el Caribe, en 2011, y posicionó a la capital en el lugar número 12 con un aire que se encuentra en parámetros aceptables.
Este mismo reporte señaló que en 2013 México se colocó en el segundo país de América Latina con el mayor número de muertes por contaminación atmosférica, con 15 mil decesos durante el año sólo por debajo de Brasil.
Las principales fuentes de contaminación del aire son las industrias de las diferentes ramas productivas, y los vehículos automotores que a diario circulan por las calles de la Angelópolis.
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), hasta 2014 en el país circulaban 38 millones, 023 mil 535 vehículos, entre particulares, camiones para pasajeros, camiones y camionetas de carga y motocicletas.
En el caso de Puebla, al cierre de 2014 había un millón, 315 mil 969 vehículos automotores en circulación segmentados en 825 mil 725 particulares, 11 mil 103 camiones para pasajeros, 431 mil 948 camiones y camionetas de carga y 47 mil 193 motocicletas.
Según las cifras de la Secretaría de Finanzas y Administración (SFA) en la entidad hasta la primera mitad de este año se hubo registrados 805 mil 631 vehículos particulares.
Pese a que la tendencia a nivel nacional marca un crecimiento de alrededor del 20 por ciento en la compra de automóviles, ésta difirió en la entidad puesto que entre 2013 y 2014 hubo una baja de 36 mil 467 vehículos.
Cifras obtenidas de la página electrónica del INEGI en 2013 señalaron un millón, 351 mil 836 vehículos contra un millón, 315 mil 969 automóviles circulando en todo el territorio poblano.
La reducción más notable fue en el número de camiones y camionetas de carga, puesto que en 2013 circulaban 461 mil 822 unidades contra las 431 mil 948 reportadas en 2014, lo que reflejó una disminución de 29 mil 874 vehículos.
Para los automóviles de uso particular también hubo una baja debido a que en 2013 había registrados 833 mil 731 coches, y al cierre de 2014 solamente 825 mil 731 que representan 8 mil 006 unidades menos en circulación.
En el caso de los camiones de pasajeros se reflejó la misma tendencia a la baja, ya que en 2013 se contabilizaron 12 mil 277 vehículos y para el siguiente año únicamente 11 mil 103, que significó una reducción de mil 174 unidades.
Esta baja en el número de automotores podría derivarse del incremento en el uso de la bicicleta como un medio de transporte, y al crecimiento de la infraestructura vial o ciclovías que se han impulsado en las últimas administraciones municipales.
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) reveló en su estudio “Ciclo-inclusión en América Latina y el Caribe: Guía para impulsar el uso de la bicicleta”, que Puebla es la segunda ciudad de México con mayor uso de bicicleta.
Se estima que diariamente en las calles y principales avenidas de la capital se registran 30 mil viajes ciclistas para trasladarse a sus centros de trabajo o como una actividad recreativa.
Asimismo, que la capital poblana se posicionó a nivel nacional como una de las que menos accidentes registra, con tasa de incidentes de 0.1 muertes por cada 100 mil habitantes.
