En un anuncio que sacude los cimientos de la Fórmula 1, Red Bull ha confirmado este martes la salida de Helmut Marko de su rol como asesor de motorsport al final de la temporada 2025. El veterano austriaco, figura clave en el ascenso del equipo a la élite del automovilismo, deja atrás dos décadas de éxitos que incluyen seis títulos de constructores y ocho de pilotos.
Marko, de 82 años y ex piloto de F1 en los años 70, así como ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1971, ha sido el arquitecto indiscutible del programa junior de Red Bull. Bajo su tutela, 18 talentos emergieron hacia la parrilla de la máxima categoría, entre ellos los tetracampeones mundiales Sebastian Vettel y Max Verstappen. Fue precisamente Marko quien impulsó el debut de Verstappen en Toro Rosso (actual Racing Bulls) en 2015, evitando que Mercedes se llevara al holandés, y quien forjó una lealtad inquebrantable entre ambos.
BREAKING: Red Bull Racing advisor Helmut Marko will depart the team after more than two decades at the Milton Keynes team.#F1 pic.twitter.com/NknD0vEyl7
— Formula 1 (@F1) December 9, 2025
El anuncio llega apenas seis meses después de la destitución del director del equipo, Christian Horner, en un contexto de turbulencias internas en Red Bull que incluyeron controversias en 2024 y un 2025 complicado, marcado por la pérdida del título de pilotos ante Lando Norris de McLaren. Fuentes cercanas al equipo señalan tensiones recientes, como la firma unilateral de Marko del piloto irlandés Alex Dunne al programa junior, contra la opinión del CEO Oliver Mintzlaff y el nuevo director Laurent Mekies.
En un comunicado oficial, Red Bull enmarcó la decisión como una iniciativa personal de Marko.
“Helmut se acercó a mí con el deseo de finalizar su rol como asesor de motorsport al final del año”, declaró Mintzlaff, CEO de proyectos corporativos e inversiones.
“Tras una larga y profunda conversación, comprendí que el momento era el adecuado para él. Aunque su partida deja un vacío significativo, nuestro respeto por su decisión y gratitud por todo lo que ha aportado superan cualquier cosa”.
Mekies, quien asumió el mando en julio y lideró la recuperación del equipo en la segunda mitad de la temporada, no ocultó su admiración.
“Helmut ha sido increíble en su apoyo para revertir la situación este año. Será profundamente extrañado, tanto personal como profesionalmente. Le deseamos lo mejor y esperamos que siga conectado de cerca con el equipo”, afirmó tras el Gran Premio de Abu Dhabi, donde Verstappen defendió el subcampeonato hasta el final.
Verstappen, el pilar actual de Red Bull, rindió homenaje en redes sociales con un breve pero emotivo mensaje: “Gracias, Helmut”.
Thank you, Helmut 🙏
We’ve achieved everything we ever dreamed of together. I’m forever grateful for your belief in me 🙌 pic.twitter.com/MKwsF5cRva
— Max Verstappen (@Max33Verstappen) December 9, 2025
El tetracampeón había defendido públicamente a Marko en el pasado, describiéndolo como uno de sus “pilares” en el equipo y amenazando con su salida si el austriaco era forzado a irse. Sin embargo, fuentes en el paddock aseguran que la decisión de Marko no altera el futuro de Verstappen, cuya permanencia dependerá más de la competitividad del auto en 2026, con las nuevas regulaciones en vigor.
“La pasada dos décadas más en Red Bull han sido un viaje extraordinario y extremadamente exitoso”, reflexionó Marko en su declaración. Amigo cercano del fallecido cofundador Dietrich Mateschitz (muerto en 2022), Marko no solo moldeó carreras, sino que definió la filosofía implacable de Red Bull: detectar talento crudo y forjarlo con mano dura.
Con Marko fuera, Red Bull busca un “nuevo comienzo” bajo Mintzlaff, que podría implicar mayor involucramiento en las operaciones F1 y cambios en el programa junior.
20 Years, 417 Races, 6 Constructors’ Championships, 8 Drivers’ Championships.
Thank you, Helmut 💙 pic.twitter.com/svFn8TTJc7
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) December 9, 2025
Esta salida marca el fin de una era dorada para Red Bull, pero también abre la puerta a una transformación en un deporte donde la nostalgia rara vez frena el progreso. Mientras, la Fórmula 1 se despide de uno de sus titanes más controvertidos y visionarios.
