La planta de Volkswagen México en Puebla confirmó un paro productivo para el Segmento 3 del modelo Taos, que se aplicará como parte del cierre de actividades de fin de año. El freno de operaciones afectará a los turnos 1 y 2, y se implementará bajo un esquema de vacaciones y pagos ajustados.
De acuerdo con información difundida por el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW), el paro está programado para los días 4 y 5 de diciembre, así como para las semanas 50 y 51 de 2025, debido a que la producción anual concluirá antes de lo previsto.
Cómo se aplicará el paro
El sindicato detalló que durante el jueves 4 de diciembre solo operará el primer turno, mientras que el segundo quedará suspendido. A partir del viernes 5, la línea de Taos entrará en paro total, con suspensión extendida durante dos semanas.
Los trabajadores deberán ajustar su saldo vacacional bajo el esquema 2×1, es decir, un día de vacaciones cubrirá dos días de paro. Para quienes no cuenten con saldo suficiente, se aplicará el pago bajo el concepto KA, equivalente al 57.5% del salario diario. El único día con pago garantizado al 100% será el jueves 4 de diciembre para el primer turno, según los lineamientos difundidos.
Lineamientos internos y organización del personal
El SITIAVW pidió a cada área programar y entregar las listas de personal que laborará o no durante estos días, con el objetivo de evitar confusiones en actividades como retrabajos, mantenimientos o procesos de recuperación.
En su comunicado, la representación sindical enfatizó que:
“Cualquier pendiente será notificado a través de los canales oficiales, incluyendo la fecha exacta de regreso a labores. Para los arranques posteriores se programarán actividades específicas por área, con el objetivo de asegurar que los equipos y materiales necesarios estén disponibles”.
Paros extendidos en otros modelos
Aunque es martes reiteró el paro en el Segmento 3 de Taos, el sindicato dio a conocer de manera previa que los modelos Jetta y Tiguan continuarán producción hasta la semana 51 (del 15 al 19 de diciembre), laborando únicamente los turnos 1 y 2 el último día.
Durante el presente año, la armadora ha enfrentado diversos paros técnicos derivados de factores externos como los aranceles impuestos por Estados Unidos a autos importados y los bloqueos carreteros, que han afectado el traslado de autopartes y ocasionado disminuciones en producción y exportación. Incluso se mencionó la posibilidad de recortar mil 093 plazas laborales.
Finalmente, el sindicato solicitó a los técnicos mantenerse atentos a los próximos comunicados, donde se precisarán los lineamientos de cierre y la fecha exacta de retorno para 2026.
