El Gobierno de Puebla confirmó la cancelación de la ciclovía confinada en la Calzada Zavaleta, luego de escuchar la inconformidad de vecinos de la zona y de la presidenta de Coparmex Puebla, Beatriz Camacho Ruiz. El anuncio fue realizado por el gobernador Alejandro Armenta Mier, quien aclaró que el proyecto no se concretará como carril exclusivo, aunque el trazo ya marcado permanecerá sin la colocación de bolardos o confinadores.
Durante su conferencia de prensa, Armenta explicó que su administración no “estrangulará” vialidades angostas que no cuenten con el espacio suficiente para infraestructura ciclista, con el fin de evitar mayores afectaciones a la movilidad vehicular y a la actividad comercial. En el caso de Zavaleta, señaló que la preocupación ciudadana se centró en la congestión vial, una problemática que ya se presenta debido al uso de carriles laterales como estacionamiento.
El mandatario precisó que no se prohibirá el paso de bicicletas por la Calzada Zavaleta, ya que ciclistas, motociclistas y automovilistas tienen el mismo derecho a circular por la vía. Subrayó que cancelar el carril confinado no implica excluir a las bicicletas, sino ajustar el proyecto a las condiciones reales del entorno urbano.
Armenta también informó que la ciclovía de Camino Real a Cholula se mantiene, aunque sin confinamiento rígido, al igual que otras vialidades donde se busca fortalecer una red de ciclovías funcional y conectada en Puebla capital. El objetivo, dijo, es garantizar rutas seguras sin afectar la dinámica de calles con alta carga vehicular.
Asimismo, el gobierno estatal reiteró que existen otros proyectos de ciclovías en avenidas con mayor amplitud, donde se realizan rehabilitaciones para ganar espacio. Entre ellas se encuentran las laterales de la Recta a Cholula, Bulevar Forjadores, Prolongación Reforma, Diagonal Defensores de la República y la carretera federal Puebla–Tehuacán.
Finalmente, Alejandro Armenta sostuvo que las decisiones en materia de movilidad urbana se tomarán con base en el orden vial, la seguridad y la opinión ciudadana, priorizando una red de transporte equilibrada que permita la convivencia entre todos los modos de desplazamiento en la ciudad de Puebla.
