Aunque cuenta con la capacidad para recibir hasta 18 vuelos por hora y con infraestructura suficiente para convertirse en un punto estratégico del comercio exterior, el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán apenas opera al 15% de su capacidad en vuelos de pasajeros y utiliza solo entre el 3 y 5% de su potencial para carga.
Así lo advirtió Héctor Landero, presidente de Comercio Exterior de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) en Puebla, quien explicó que actualmente se registran alrededor de 210 operaciones mensuales de carga, una cifra muy por debajo de lo que reportan otras terminales logísticas del país, como los puertos de Veracruz y Manzanillo, o incluso el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“Tenemos aduana, instalaciones y conectividad, pero no las usamos. Quien exporta, lo hace desde el AIFA porque ni siquiera sabe que la aduana de Puebla funciona y está disponible”, señaló Landero en conferencia de prensa.
✈️ El presidente de Comercio Exterior de Canaco, Héctor Landero destacó que Puebla puede ser el epicentro del centro-sur del país con el incremento en vuelos de carga, que beneficiaran a Hidalgo, Veracruz, Tlaxcala,Oaxaca, Morelos y Guerrero.#RetoDiario
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— RETO diario (@retodiariomx) June 23, 2025
Ante este panorama, representantes empresariales de Puebla anunciaron que trabajan de manera coordinada con el gobierno estatal para reactivar el potencial logístico de la terminal aérea. El objetivo: convertir a Puebla en un nodo clave para la exportación desde el centro y sur del país.
Una de las principales estrategias es establecer rutas internacionales de carga con destinos como Nueva York, Los Ángeles y Nueva Jersey. Landero adelantó que ya están en negociaciones con dos aerolíneas especializadas para comenzar operaciones semanales, movilizando entre siete y diez toneladas por vuelo.
Esta iniciativa beneficiaría a sectores estratégicos de la economía regional, como el automotriz, agroalimentario, metalmecánico y textil. Además, permitiría reducir entre un 20 y 30% los costos logísticos gracias al manejo por volumen y a la descongestión de otras terminales más saturadas.
“Si logramos activar nuestro aeropuerto, también estaríamos beneficiando a estados vecinos como Tlaxcala, Veracruz, Hidalgo, Oaxaca, Morelos y Guerrero, que podrían utilizar Puebla como centro logístico para sus exportaciones”, agregó.
En el plano industrial, Carlos Sosa Spínola, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) en Puebla, destacó que al menos 70 empresas afiliadas al organismo realizan actividades diarias de comercio exterior, lo que representa cerca del 50% de las industrias IMMEX en el estado.
Finalmente, Landero adelantó que en agosto podrían concretarse los primeros anuncios sobre una nueva ruta internacional de carga, como parte de una estrategia de largo plazo para fortalecer el papel logístico de Puebla. “Tenemos todo listo: el aeropuerto y la aduana están operativos. Solo falta decisión y visibilidad para despegar”, sentenció.
