La Fiscalía General de la República (FGR) informó que el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido en Oaxaca a finales de 2025 fue provocado por exceso de velocidad, de acuerdo con los datos obtenidos de la caja negra de la locomotora. Así lo dio a conocer la fiscal general Ernestina Godoy, quien presentó los avances del peritaje realizado tras el accidente.
Según la FGR, la normativa ferroviaria establece que en el tramo donde ocurrió el siniestro la velocidad máxima permitida es de 45 kilómetros por hora para trenes de carga y de 50 kilómetros por hora para trenes de pasajeros. Sin embargo, los registros oficiales indican que el tren circulaba a 65 kilómetros por hora al momento del descarrilamiento.
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El accidente se registró el 28 de diciembre de 2025, cerca de la estación Chivela, en la comunidad de Nizanda, Oaxaca, sobre la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos, una de las principales del Corredor Interoceánico. Según datos de la Secretaría de Marina, el tren transportaba a alrededor de 250 personas, entre pasajeros y tripulación, y el accidente dejó 14 personas fallecidas y 97 lesionadas.
Godoy señaló que, tras las primeras conclusiones de la investigación, la FGR decidió ejercer acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas contra el personal responsable de la operación del tren. En ese contexto, se informó sobre la detención del maquinista principal, identificado como Felipe de Jesús N., el pasado 26 de enero, en el estado de Chiapas, de acuerdo con el Registro Nacional de Detenciones.
Los peritajes realizados por la FGR incluyeron la revisión de la infraestructura ferroviaria, los sistemas de frenado, los mecanismos de operación y el estado físico del tren, el cual estaba conformado por dos locomotoras y cuatro coches acoplados. Las autoridades federales concluyeron que no se encontraron fallas en las vías, rieles, durmientes, balasto o terraplenes, ni en los componentes mecánicos del tren.
Asimismo, la FGR detalló que el análisis de la caja negra reveló que el maquinista excedió de manera recurrente las velocidades permitidas, incluso alcanzando velocidades superiores a las autorizadas en tramos rectos, lo que refuerza la hipótesis de que el exceso de velocidad fue la causa principal del accidente.
