Natale respalda petición de comparecencia UBER en el Congreso de Puebla

La comparecencia de los directivos de la empresa UBER en el Congreso así como transparentar el padrón de concesionarios en Puebla pondría un alto a las especulaciones sobre la presunta competencia desleal con taxis tradicionales y la protección de autoridades, consideró el diputado local por el Partido Verde Ecologista de México (PVEM), Juan Carlos Natale López.

En entrevista, se pronunció a favor de la petición que realizó su homólogo del Partido Revolucionario Institucional (PRI), Leobardo Soto Martínez, para que los responsables de la empresa de servicio de transporte ejecutivo se presenten en el Poder Legislativo a explicar las razones para aceptar pago en efectivo pese a prohibírselos la ley.

Agregó que la Secretaría de Infraestructura y Transporte (SIT) deberá reforzar sus operativos de supervisión para garantizar que este servicio se preste a través de la plataforma digital y el cobro se realice con medios electrónicos y de no ser así tendrá que aplicar las sanciones correspondientes.

"Yo estoy a favor de la propuesta, porque existirá claridad sobre el funcionamiento de la empresa, es por ello que apoyó la propuesta. También la dependencia estatal tendría que hacer las revisiones correspondientes sobre el desempeño de la empresa en Puebla".

Natale López consideró que en esta comparecencia los directivos de la empresa transnacional podrían defenderse de todos los señalamientos que se han realizado en contra de este servicio y así frenar la solicitud de cancelar las concesiones a las unidades que infrinjan la norma realizando cobro en efectivo.

Hay que recordar que el diputado del PRI, Leobardo Soto Martínez, acusó una competencia desleal de UBER por cobrar sus servicios en efectivo y realizar base en algunos puntos de la capital trasladando a los pasajeros sin la necesidad de utilizar la plataforma digital.

Asimismo, que este servicio de transporte ejecutivo no está sujeto a las mismas condiciones que los taxis tradicionales que deben pagar por una concesión, pagar por una capacitación y la expedición de una licencia de conducir de tipo mercantil a diferencia de UBER que sus choferes lo pueden hacer con una licencia de automovilista que es más barata.