Aplican otra vez doble No Circula

Por segunda vez en menos de un mes, el Valle de México está en contingencia ambiental.

Ayer, a las 15:00 horas, el índice de contaminación por ozono alcanzó 161 puntos en la estación Benito Juárez, a la par que en otras zonas de la Ciudad registraban muy mala calidad del aire: Santa Fe, con 158 puntos; Cuajimalpa, con 156, e Iztacalco, con 154.

Por tanto, la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came) decretó la fase uno, medida que obliga a impedir la circulación a 2 millones de autos particulares, de los 5 millones que hay en la zona metropolitana.

Para hoy, deberán salir de circulación los que tengan engomado rosa, terminación de placas 7 y 8, y verde, con placas 1 y 2, así como las motocicletas con los mismos números y los transportes de carga con placas federales o locales.

En los últimos días de abril las lluvias habían dispersado ligeramente los contaminantes.

Sin embargo, la falta de éstas, así como los escasos vientos y el intenso calor, detonó la generación de ozono en prácticamente toda la Ciudad y municipios conurbados del Edomex.

Desde mediados de marzo, cuando se anunciaron medidas ambientales emergentes, ésta es la segunda ocasión que se aplica el doble Hoy No Circula.

La primera fue el miércoles 6 de abril, cuando, un día antes, el índice de contaminación por ozono llegó a 156 puntos a las 17:00 horas en el Ajusco.

Hoy, debido a la contingencia, la industria deberá reducir de 30 a 40 por ciento sus emisiones, particularmente los sectores cementero, farmacéutico, químico, de hidrocarburos, de generación de energía eléctrica y las que utilicen solventes.

De acuerdo con registros del Sistema de Monitoreo Atmosférico y expertos, históricamente mayo es el mes con más concentraciones de contaminación por ozono.

Con temperaturas de más de 30 grados y el inicio de los días más largos, además de la estabilidad de vientos provocada este año por el cambio climático, hay condiciones para una producción más intensa de ozono, explicó el investigador del Instituto de Física de la UNAM, Héctor Riveros.

Por la tarde, la Came informó que también el 20 por ciento de las estaciones de servicio de gasolina y gas LP de carburación suspenderán su servicio de las 5:00 a las 22:00 horas.

Se trata de las que tengan terminación 7 y 8, correspondientes a su último dígito de número de estación.

Los 940 autobuses dedicados al transporte escolar en Ciudad de México están exentos de la aplicación del Hoy No Circula.

Tanto el artículo 47 del Reglamento de Tránsito, como las disposiciones de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), dispensan de dicha restricción a estas unidades, tanto las que tengan placa federal como local.

También, libran el doble No Circula las unidades que transportan personal para las empresas o corporativos.

En Ciudad de México, la mayor parte de los autobuses utilizados están emplacados en la capital y, por lo tanto, deben aprobar la verificación de emisiones contaminantes, requisito para estar autorizados a proporcionar el servicio.

La Red de Transporte de Pasajeros (RTP) dispone de 105 autobuses de modelo reciente, para el traslado escolar.

En algunos casos, las empresas utilizan camiones diesel con placa federal, que por requisito de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) deben pasar por un procedimiento de verificación de emisiones, el cual es un trámite administrativo, sin una prueba real para medir emisiones.

Desde el 2011, el Proaire comprometía a Ciudad de México y los municipios conurbados extender el transporte escolar, pero sólo ha sido promovido en la Capital.

Un estudio del Centro Molina indica que antes se movilizaban 12 mil alumnos en 4 mil 314 autos particulares, misma cantidad que ahora lo hace en los autobuses, lo que ha disminuido emisiones y congestionamientos en torno a las escuelas, por lo que sugiere continuarlo.