En la tablita el segundo piso de la autopista: SCT

El delegado de la SCT aseguró que hasta el 31 de diciembre se sabrá si realizan el proyecto peñista. Raúl Salvador Aguirre Valencia refirió que el viaducto elevado tendría una inversión de 12 mil millones de pesos, sin embargo también se cuenta con otra que uniría al periférico ecológico y a la autopista, la cual tendría valor de 3 mil 500 a 4 mil millones de pesos

Tras el fallo de la justicia federal en contra de la empresa española Obrascon-Huarte-Lain (OHL), el gobierno federal determinará a más tardar el 31 de diciembre el futuro del segundo piso de la autopista México-Puebla, pues esa fecha es el límite máximo para conocer los resultados de la prueba de factibilidad para determinar su construcción, indicó el delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Raúl Salvador Aguirre Valencia, quien abrió la posibilidad a otra obra más barata.

“Tenemos que esperar a la resolución para que se tome la decisión, estamos esperando a que se llegue al resultado final para poder ver qué es lo que procede al respecto (…) El compromiso del presidente Enrique Peña Nieto dice textualmente, lo voy a leer ‘compromiso gubernamental 040, construcción del viaducto elevado sobre la autopista México-Veracruz tramo planta Volkswagen estadio Cuauhtémoc o la opción que técnicamente mejor resulte’”, refirió.

En entrevista, el funcionario federal afirmó que el viaducto elevado tendría una inversión de 12 mil millones de pesos, sin embargo también se cuenta con otra que uniría al periférico ecológico y a la autopista la cual tendría valor de 3 mil 500 a 4 mil millones de pesos.

De esta manera aseguró que de no concretarse esta obra, la administración federal tendrá que buscar otra opción, dada la necesidad de disminuir el tráfico de la zona, además de que este es uno de los proyectos presidenciales anunciados por Peña Nieto el pasado 15 de julio en su Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones 2013-2018.

Aguirre Valencia destacó que se tiene hasta el 31 de diciembre para conocer qué obra va a ser realizada, pues es la fecha límite para concluir el estudio de factibilidad que está siendo realizado por la SCT.

“Estamos en la recta final del estudio de factibilidad (…) y ya de ahí se tiene que tomar una decisión de lo que se va hacer, si se tiene que hacer el segundo piso se hará el segundo piso y si no se puede, pues también se dirá (…) El proyecto es al cien por ciento del gobierno de la República”, dijo.

Respecto al fallo a favor de la administración morenovallista por el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa de Sexto Circuito para cancelar la concesión otorgada por la administración marinista a OHL para la edificación de la negrocarretera —libramiento Arco Norte—, el funcionario dijo que no influirá en la decisión de la obra.

“No hablaría de algo alterno mientras no tengamos un sentencia final que aparentemente se dio el pasado jueves, donde le niegan a OHL el amparo, no sé si sea una sentencia definitiva o vuelvan a apelar a tribunales, entonces me esperaría a que haya algo sólido y si fue definitiva no se qué vaya a proceder en cuanto a que si se hará ese arco independiente al segundo piso, eso es estatal y a nosotros nos corresponde lo federal”, aseveró.