Copiloto de Germanwings ensayó maniobra antes de estrellarse

El copiloto Andreas Lubitz, quien provocó la muerte de 150 personas al estrellar el 24 de marzo un avión de pasajeros en los Alpes franceses, ensayó la maniobra durante el trayecto de ida de Düsseldorf a Barcelona, determinaron investigadores del siniestro, pero señalan que no podía haber sido detectado.

Lubitz programó la aeronave para que bajara hasta la altura mínima posible, 100 pies (unos 30 metros), en cinco ocasiones durante ese vuelo y ni el resto de los tripulantes, ni el control aéreo francés ni los ocupantes del avión pudieron darse cuenta de ello, indicaron los investigadores. Al final corrigió la maniobra.

El responsable de las pesquisas técnicas, Rémi Jouty, director de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), sostuvo ante un grupo de periodistas internacionales que se puede concluir que Lubitz “ensayó el gesto que luego hizo en el vuelo fatal”, pero dijo que aún es prematuro adelantar los motivos que llevaron a ello.

Estas conclusiones se desprenden de la información de las cajas negras del avión que se encontraron en la zona del impacto, cruzada con las comunicaciones con el centro de control francés. El Airbus A320, del fabricante europeo Airbus, partió a las 6:01 hora local de Düsseldorf con destino a Barcelona con la misma tripulación que posteriormente haría la vuelta.

A las 7:19 el piloto salió de la cabina y estando solo, Lubitz reguló el piloto automático en posición de 100 pies, la mínima que permite el avión, hasta en cinco ocasiones en apenas cuatro minutos, la misma que unas horas más tarde ordenaría al avión y que acabó en la colisión.

Antes de que el piloto regresara a la cabina, el copiloto posicionó la aeronave en su altura normal y aterrizó en Barcelona a las 7:57 horas. La tripulación emprendió el regreso a Düsseldorf a las 9:00, cuarenta y un minutos más tarde ocurriría la tragedia, después de que Lubitz, solo en la cabina, activara el piloto automático para dirigir la aeronave a la altura mínima de vuelo.