Concesionario espera aumento del pasaje de hasta 1.50 pesos

Delfino Reyes Bocardo, líder de la Alianza de Transporte del Estado de Puebla, manifestó que espera que este año se dé un aumento en el pasaje superior a los 9.50 pesos, aunque Samuel Méndez, de la Asamblea Permanente de Transporte, apuntó que esa sería una cifra impagable por los usuarios y el incremento podría ser sólo de 1.50 pesos, para quedar en 7.50.

En una entrevista posterior al III Foro Regional de Transporte Sustentable: Ciudades Conectadas, Reyes Bocardo, comentó que el aumento en el costo del pasaje se tiene programado desde hace más de un año, para que de esta manera el transporte público “adquiera más compromisos y dé un mejor servicio (…) porque a estas alturas para los transportistas es muy pesado”.

Sostuvo que aún no han dialogado con el gobierno estatal para ver de cuánto podría ser la nueva tarifa, aunque estudios que ellos realizaron indican que lo ideal sería que fuera de 9.50 a 9.70 pesos, lo cual significaría un incremento de más del 50 por ciento.

Reyes Bocardo, dijo que si bien ese costo es muy superior, incluso, al precio de un pasaje de Metrobús (7.50 pesos), dicho sistema de transporte no cubre toda la ciudad de Puebla.

Por su parte, Samuel Méndez, coincidió que la situación de los concesionarios en Puebla es mala por los aumentos de la gasolina y otros insumos, aunque efectúan los estudios para analizar cuál podría ser la tarifa.

“Históricamente no ha habido incrementos superiores a un peso y hablar que nos dieran 1.50 (pesos) sería difícil; sin embargo, esa cantidad no es real para tener un transporte tecnológicamente de vanguardia”, describió el representante.

Haciendo un compartido a nivel internacional, enunció que la tarifa sería superior a los 13 pesos, aunque estudios de varias universidades presentados hace año y medio indicaron que lo ideal sería de 8.70 pesos. La problemática es que los usuarios no pueden pagar esa cantidad y, por ello, lo más viable es 1.00 ó 1.50 pesos.

Méndez, apuntó que otras opciones para que baje el precio son ensamblar los vehículos que se utilizan para el transporte público en el mismo estado, eliminando los costos de importación hasta en un 40 por ciento. Así podrán mejorar los mecanismos de financiamiento que permitan a los transportistas mantener la tarifa actual.