Concesionarios quieren participar en nuevas troncales de RUTA

Los concesionarios adheridos de las rutas 1, 4, 25 “A”, 22, 21, 34, 76 y 54 están en proceso de constituirse como una empresa para participar en las operaciones de las troncales 2 y 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado, aunque el gobierno del estado no les haya dado a conocer aún el proyecto completo, sobre todo, en la parte de las rutas alimentadoras, así lo dio a conocer Ernesto Cholula Romero, de la Asamblea Permanente del Transporte.

En una entrevista telefónica, el transportista, comentó que si bien el gobierno ya aceptó que participen en el proyecto de las líneas 2 y 3 de la RUTA, no tienen claro si estarán sólo en la troncal o también en las rutas alimentadoras, porque el plan, en sí mismo, no está aterrizado y podría sufrir modificaciones.

Aunque los concesionarios no tienen claro el proyecto, el gobierno del estado hizo la presentación oficial del mismo ante el director General del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Alfredo del Mazo Maza, donde se dijo que los concesionarios aportarán 762.89 millones de pesos tan sólo para la segunda troncal, que irá sobre la calle 11 Norte-Sur, de la 159 a la 24 Poniente, aunque en dicha presentación no se habló de las rutas alimentadoras.

Ante esta situación, Cholula Romero, manifestó que son precisamente las rutas alimentadoras las que más perjudican a los transportistas, incluso, habló que por esta situación podrían quedar fuera unas 500 concesiones de las señaladas; sin embargo, se encuentran a la espera de conocer más a fondo el proyecto y les permitan hacer unas propuestas.

“Esos 500 o tal vez más están dispuestos a participar, pero insisto, todavía no se precisa el plan. Hay interés en participar por los compañeros, sí lo hay”, manifestó, aunque lo ideal para los miembros de la Asamblea General del Transporte es colaborar en la troncal y en las alimentadoras.

Sostuvo que si no se tiene un plan bien hecho para las alimentadoras podrían representar una competencia desleal, pues no están definidos los trayectos, igual como se dio en la línea 1 con las rutas 32, 32 “A” y 36, usurpando sus derroteros. Asimismo, por esta situación no sabe el número exacto de unidades que tendrían que salir de circulación, a pesar que se habla de unas 900 a mil.