Programas de control ambiental, insuficientes, reclama académico

Son insuficientes la verificación vehicular y el programa Hoy no Circula para garantizar que los niveles de contaminación de la ciudad de Puebla se mantengan en los niveles aceptados, comentó Alejandro Pérez Villaseñor, especialista en medio ambiente del Tecnológico de Monterrey en Puebla.

"A parte de llevar a cabo el control vehicular y el ampliar el transporte público, se deben tomar medidas secundarias y periféricas que nos garanticen que las personas podremos hacer un buen uso responsable del transporte, dejando de utilizar el vehículo propio”, declaró.

Tras la Norma Oficial Mexicana de Emergencia en la ciudad de México, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Puebla y Tlaxcala, para disminuir las altas concentraciones de ozono en la zona metropolitana, que entrará el vigor el primero de julio y que a partir de diciembre será permanente para todo el país, especialistas detallaron que no se verán resultados si no se miden los niveles de contaminación que emiten las industrias.

Pérez Villaseñor detalló que aunque es un gran esfuerzo que hace el gobierno por modificar la norma e incluir aquellos automóviles que no se habían considerado en un inicio, como transporte público y los de índole federal, es pertinente implementar transportes públicos de calidad, además de reglamentar la contaminación emitida por las industrias.

“Por lo menos se llevan 20 años con programas de no circula y no han podido bajar los niveles de emisiones en la atmósfera. Buscar la implementación de transportes públicos integrados y de calidad ayudarían en gran medida a dejar el uso del automóvil individual”, dijo.

De no ser así, poner en Puebla un programa de no circula, tendría resultados nulos, pues por lo menos el 30 por ciento de la población con auto propio adquiriría otro, lo que llevaría a que la disminución de contaminantes fuera mínima.