Representantes de la armadora alemana le comunicaron esta posibilidad durante reuniones recientes, según el mandatario.

El secretario de Economía federal, Marcelo Ebrard, descartó recortes de personal en la planta poblana pese a la reestructuración global de Volkswagen, que contempla despidos en otros países ante la competencia de autos chinos.

Ebrard confirmó conversaciones con directivos sobre una posible expansión en Puebla, y señaló que el gobierno apoyará a la armadora para ampliar mercados y reducir su dependencia de las exportaciones a Estados Unidos.

La planta de Cuautlancingo ya tiene programada la producción del Nuevo Golf y Golf Estate a partir de 2027, y en 2025 inauguró una nave de pintura 100% eléctrica. Armenta destacó que el estado cuenta con infraestructura sólida en el sector automotriz, incluida la planta más moderna de Audi en el país.

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El Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen de México (Sitiavw) informó que aproximadamente dos mil trabajadores afiliados dejarán de laborar en las tres líneas de ensamblaje donde se producen los modelos Jetta, Tiguan y Taos. Además, se estima que más de cinco mil empleados de autoparteras proveedoras también suspenderán actividades.

Volkswagen precisó que este será el único paro programado para 2025. Durante la primera semana se detendrá la producción de los modelos Jetta y Tiguan, y en la segunda semana se sumará la camioneta Taos.

La empresa detalló que en este periodo se realizarán ajustes en las líneas de producción y una actualización del inventario de componentes. Los proveedores con entregas pendientes deberán asumir los costos de envío, y se mantendrán guardias en el almacén para recibir materiales.

Finalmente, los trabajadores con más de 12 días de vacaciones disponibles, se les tomará un día de descanso con el sistema 2×1, y prioriza que el regreso a las áreas será bajo listado y dependiendo de los equipos y materiales requeridos.

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La reactivación, a partir de 2027, de este popular modelo, que dejó de fabricarse en Puebla en 2021, tiene varias implicaciones y traerá numerosos beneficios tanto para la empresa como para la región.

Por ejemplo:

– Reconocimiento a la Trayectoria y la Calidad: la decisión de Volkswagen de reiniciar la producción del Golf en Puebla es un reconocimiento a la experiencia, eficiencia y calidad de la planta, que ha producido más de 2 millones de unidades del modelo en el pasado.

– Generación de Empleos e Impulso Económico: se espera que la producción del Golf en Puebla genere nuevos empleos y impulse la economía local, lo que beneficiará a la región y a la industria automotriz en México.

– Optimización de Costos y Producción: la decisión de trasladar la producción del Golf a Puebla responde a la necesidad de reducir costos y optimizar la producción, lo que permitirá a Volkswagen enfocarse en la producción de vehículos eléctricos en su planta de Wolfsburg, Alemania.

– Consolidación de México como Socio Estratégico: la producción del Golf en Puebla refuerza la importancia de México en la estrategia global de Volkswagen, aprovechando la experiencia y la infraestructura existente en el país.

– Mejora en la Balanza Comercial: la producción del Golf en México también puede ayudar a mejorar la balanza comercial del país, al aumentar las exportaciones de vehículos a otros mercados, incluyendo Estados Unidos y Canadá.

– Inversión y Crecimiento: la planta de Puebla cerrará temporalmente 11 naves para prepararse para nuevos proyectos, lo que indica una inversión en infraestructura y crecimiento para la empresa en la región.

En cuanto a las implicaciones para Volkswagen, la producción del Golf en Puebla forma parte de su plan de rescate y reestructuración para enfrentar los desafíos actuales en la industria automotriz, incluyendo la transición a vehículos eléctricos y, sobre todo, la competencia asiática. Los modelos chinos, muy baratos pero de muy baja calidad, le están comiendo el mercado.

“La designación de nuestra planta de Puebla como sede de producción de Golf es un reconocimiento a una trayectoria de experiencia, eficiencia y calidad que hemos construido durante más de medio siglo. Este modelo forma parte de nuestra historia, pero también de nuestro futuro”, afirmó Holger Nestler, presidente y CEO de VW de México, al confirmar la noticia.

Hay que recordar que desde la década de 1970 hasta 2021, la planta asentada sobre una superficie de 300 hectáreas en Cuautlancingo fue hogar de cuatro diferentes generaciones de Golf. Más de 2 millones de unidades producidas consolidaron a este super ventas como un símbolo inequívoco de la calidad de Lo Hecho en México.

Ahora regresará y ello impactará positivamente en Puebla en medio de tiempos oscuros, muy oscuros para la industria automotriz, uno de los principales sostenes de la economía estatal.

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