El retroceso posiciona a Volkswagen como la automotriz con la mayor caída en producción en el país y la segunda más afectada en exportaciones, sólo por debajo de Mazda. En contraste con el crecimiento de años anteriores, la armadora alemana enfrenta un escenario de paros técnicos, incertidumbre laboral y presión comercial derivada de la guerra arancelaria entre Estados Unidos y Europa.

El secretario de Gobernación estatal, Samuel Aguilar Pala, confirmó que la empresa analiza el despido de mil 93 obreros como parte de una reestructuración interna ligada al Plan 2030, una estrategia global de modernización que incluye recortes y reingeniería laboral. Sin embargo, la Coparmex Puebla aseguró que no existe un plan formal de despidos, lo que mantiene la incertidumbre entre los trabajadores.

Durante octubre, la planta en Cuautlancingo, Puebla, registró al menos ocho paros técnicos, situación que obligó a los empleados a tomar vacaciones o aceptar descuentos salariales. De septiembre a noviembre suman diez paros, reflejo de la inestabilidad operativa en la armadora más grande del estado.

A nivel global, Oliver Blume, director general del Grupo Volkswagen, anunció una reducción de 42 mil empleos en distintas filiales: 35 mil en Volkswagen, 7 mil 500 en Audi, 4 mil en Porsche y mil 600 en Cariad. La medida busca responder a la caída en ventas de vehículos eléctricos y al avance de fabricantes chinos con menores costos de producción.

Mientras la industria automotriz mexicana apenas creció 0.69% en 2025, Volkswagen enfrenta un desplome sostenido.

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La alerta más reciente fue publicada el 23 de junio de 2025 y afecta a 3 mil 794 unidades de los modelos Cross Fox, Gol, Gol Sedán, Saveiro y T4, todos año 2015. El problema está en el generador de gas del airbag del copiloto, que podría desprender fragmentos de su carcasa al activarse, causando lesiones. Volkswagen sustituirá sin costo la pieza y la campaña concluirá el 23 de junio de 2026.

Una segunda alerta, emitida el 19 de febrero de 2025, incluye 6 mil 733 autos de los años 2010 a 2012, como Cross Fox Std, Gol CL Aire Std, Gol Sedán Sport CV, Gol Sedán CL, Gol GT Std y Saveiro Highkine Cabina Extendida. En este caso, la falla está en la bolsa de aire del lado del conductor. La campaña de revisión es indefinida, por lo que los dueños pueden acudir en cualquier momento.

La tercera alerta, del 3 de octubre de 2024, aplica para 4 mil 491 vehículos modelos 2014: Saveiro, Gol, Gol Sedán y Cross Fox. Presentan el mismo riesgo en el airbag del copiloto. Esta campaña estará vigente hasta el 3 de octubre de 2025.

Volkswagen ha confirmado que no se han registrado incidentes en México relacionados con estas fallas. La reparación no tiene costo y puede realizarse en los concesionarios autorizados.

Las alertas de seguridad forman parte de un sistema preventivo difundido por Profeco, que tiene como objetivo proteger a las personas consumidoras ante posibles defectos que pongan en riesgo su seguridad. Las y los propietarios pueden consultar si su vehículo está afectado en el portal oficial de Profeco, en la sección de alertas.

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