“Agradecer mucho a toda la población que ha ayudado muchísimo al avance que se tiene de los trenes: ejidos, personas, comunidades, municipios. No hemos tenido realmente ningún problema y además como se menciona aquí y es importante que se conozca, no hay intermediarios en la liberación del derecho de vía, si se va a adquirir un pedazo de tierra para que pueda pasar el tren se habla directamente con el municipio, con el ejido, se hacen asambleas, se explica el proyecto y los pagos son de manera directa, sin ningún intermediario. Entonces, sobre todo, agradecer a la población toda la cooperación que ha habido y como ven va muy avanzado”, destacó.

En la conferencia matutina: “Las mañaneras del pueblo”, la titular de Sedatu, Edna Elena Vega Rangel, explicó que el 66% de los trenes de pasajeros se construye sobre el derecho de vía existente y se ha realizado un trabajo colaborativo para la liberación del derecho de vía a través de la SICT, la ARTF, la Sedatu, la Secretaría de Gobernación y el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin), así como otras dependencias del Gobierno de México. Por lo que en diálogo con las comunidades se han liberado mil 607 predios a través de caminamientos, asambleas, pagos a privados y ejidatarios.

El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, reportó que, hasta ayer, la liberación del derecho de vía en el tren AIFA-Pachuca es de 93%; del Ciudad de México-Querétaro de 70%; del Querétaro-Irapuato de 85%; y del Saltillo-Nuevo Laredo de 71%.

El titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) de la SICT, Andrés Lajous Loaeza, informó que ya se licitaron todos los tramos de vía de los trenes Querétaro-Irapuato y del Golfo de México, que va de Saltillo-Nuevo Laredo, mientras que ayer 21 de octubre se publicó la convocatoria para la licitación de 47 trenes que atenderán los servicios de Ciudad de México-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

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Detalló que para el tren Ciudad de México-Pachuca, que atenderá una demanda de 100 mil pasajeros diarios, la licitación otorgó el fallo a la empresa CRRC Zhuzhou Locomotive, que ya inició los trabajos de diseño y fabricación, por lo que el primer tren llegará en el cuatro trimestre del 2026. En el caso del tren México-Querétaro-Irapuato las próximas licitaciones serán el 23 de octubre para estaciones, paraderos y base de mantenimiento. En el Tren del Golfo de México se licitará la Zona Metropolitana Monterrey A el 27 de noviembre, la Zona Metropolitana Monterrey B el 29 de octubre, las estaciones Derramadero – García el 27 de octubre y las estaciones Las Torres- Nuevo Laredo el 27 de enero de 2026.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general de División, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, destacó que se tiene un avance de cerca del 10% del Ciudad de México-Pachuca generando 8 mil 288 empleos y del 4.8% del Ciudad de México-Querétaro creando 8 mil 416 empleos. Además, informó que están próximos a concluir los estudios de ingeniería básica del tren Ciudad de México–Pachuca; Ciudad de México–Querétaro; Querétaro-Irapuato y del Saltillo-Nuevo Laredo. Respecto a la construcción de la infraestructura de carga del Tren Maya, agregó que se tienen siete frentes de trabajo, cuyos trabajos para la construcción de las terminales Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún han generado 9 mil empleos directos.

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La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo recordó que la cuarta transformación de la vida pública de México recuperó los trenes de pasajeros: primero, con la construcción de mil 500 kilómetros (km) en la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador con el Tren Maya y el Interoceánico; y en el Segundo Piso, con más de 3 mil km con las rutas México-Nuevo Laredo, México-Nogales y México-Pachuca.

“Hay que recordar que es con la cuarta transformación que se recuperan, renacen, reviven, los trenes de pasajeros. No hay que olvidar que México, durante decenas de años, construyó vías para trenes de pasajeros y en unos cuantos años el neoliberalismo acabó con ellos. Zedillo, fue quien privatizó los trenes de carga y de pasajeros. La idea es ‘que iban a renacer los trenes de pasajeros’. Se quedaron los trenes de carga concesionados principalmente a dos empresas y los trenes de pasajeros desaparecieron”, destacó.

Durante la conferencia matutina: “Las mañaneras del pueblo”, Sheinbaum destacó que, el tren México-AIFA se inaugurará en diciembre de este año, el México-Pachuca y México-Querétaro en 2027, mientras que se trabaja en la posibilidad de que, sobre la vía de carga del tren México-Veracruz haya una corrida de tren de pasajeros. Por medio de un enlace a Palacio Nacional, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, informó que el Tren Querétaro-Irapuato tiene un total de 108.20 km, de los cuales se inicia obra en 30.3 km de Querétaro a Apaseo el Grande, que serán construidos por la empresa Mota-Engil.

El titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el primer tramo de 30.3 km de Querétaro a Apaseo el Grande, atenderá una demanda de 30 mil personas diarias hasta la Ciudad de México. Contempla nueve pasos superiores vehiculares, cuatro puentes vehiculares y 42 obras de drenaje transversal.

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Puntualizó que el Tren Querétaro-Irapuato contará con estaciones en Querétaro, en Apaseo el Grande, en Celaya, en Cortazar/Villagrán, en Salamanca e Irapuato, donde también iniciará el recorrido al occidente del país, específicamente a Guadalajara.

Además de que los trenes que recorrerán esta ruta tendrán velocidades máximas de 160 a 200 kilómetros por hora (km/h). La gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, destacó que este proyecto ferroviario va a permitir mejor movilidad entre los municipios y estados, además destacó que los trenes generan progreso, desarrollo, bienestar y conexión entre familias.

El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, puntualizó que este tren generará una nueva conectividad para el occidente del país que impactará de forma positiva en la competitividad de su entidad, por ello agradeció a la presidenta por el inicio de su construcción.

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“Esta obra va a estar lista en el 2027, vamos a estar cortando el listón y Querétaro va a recuperar su vocación del centro del país para los trenes de pasajeros, lo sigue siendo para los trenes de carga, pero ahora también lo va a ser para el tren de pasajeros, porque de aquí de Querétaro va a salir el tren hacia San Luis Potosí y hasta Nuevo Laredo, en la frontera con Estados Unidos”, afirmó, como parte de su rendición de cuentas en territorio ante queretanas y queretanos congregados en el Centro de Congresos de la entidad.

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Agregó que también se contempla la construcción de puentes vehiculares en avenida de los Patos y la autopista 57 en San Juan del Río, la construcción del Bachillerato Tecnológico en El Marqués, cuya obra culmina en diciembre de 2025, un nuevo campus de la Universidad Nacional Rosario Castellanos (UNRC) y un Centro LIBRE para las mujeres en cada municipio del estado.

Además, informó que, como parte de Vivienda para el Bienestar, se construyen 25 mil viviendas del Instituto del Fondo Nacional de Vivienda para los Trabajadores (Infonavit), 7 mil de la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), así como la reducción de créditos impagables en beneficio de 137 mil 926 familias de Infonavit y 4 mil 810 del Fondo de Vivienda del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales (Fovissste).

Destacó que en Querétaro, 496 mil 016 personas reciben algún Programa para el Bienestar, lo que representa una inversión anual de 11 mil 888 millones de pesos en beneficio de las familias queretanas. “Como ven, yo creo que vamos a ser el gobierno que más haya apoyado a Querétaro, por lo menos de los últimos años”, aseguró.

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Detalló que en dicho estado, 205 mil 542 personas reciben apoyos de la Pensión para el Bienestar de las Personas Adultas Mayores, 15 mil 785 de la Pensión para Personas con Discapacidad, 68 mil 133 de la beca Benito Juárez, 3 mil 278 la beca Jóvenes Construyendo el Futuro, 42 mil 372 becas de educación básica, 16 mil 653 de Producción para el Bienestar, 15 mil 818 de Fertilizantes Gratuitos, 70 mil 931 de Leche para el Bienestar, 989 escuelas de educación básica y 42 preparatorias reciben apoyo del programa La Escuela es Nuestra.

El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, destacó la sensibilidad social del Gobierno de México y refrendó su compromiso para trabajar de manera coordinada “porque si a ella le va bien (a la presidenta Claudia Sheinbaum), a México y a Querétaro le va bien”, afirmó.

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La mandataria federal precisó que el tren aprovechará la infraestructura existente del transporte de carga, lo que implica revisar dos posibles trazos y acordar con las empresas concesionarias horarios y condiciones que permitan la operación de trenes de pasajeros sin afectar la logística de mercancías.

“Se está viendo la posibilidad de nuevas vías de conectividad, pero se va a usar la vía existente de carga, hay dos vías, se está viendo cuál es la más factible, pero no se va a construir nueva”, indicó la presidenta.

¿Pasará por el aeropuerto de Huejotzingo?

El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, propuso que en su trayecto, el tren pase por el aeropuerto de Huejotzingo y aunque esto aún no se define, se prevé que se revise como una alternativa de conectividad, ya que la terminal aérea se ubica a tan solo tres kilómetros de la vía férrea operada por Ferrosur.

Aunque el Gobierno estatal ha insistido la vinculación de ambos sistemas de transporte, también ha reconocido que la definición del trazo corresponde al Gobierno federal y que enfrentará retos importantes, pues muchas de las antiguas estaciones se encuentran deterioradas, ocupadas como viviendas o convertidas en espacios comunitarios.

Además de la rehabilitación técnica de las vías, se requerirá la reconfiguración urbana en tramos donde hoy existen asentamientos irregulares, lo que implicaría procesos de regularización o desalojo, así como la transformación de zonas abandonadas en espacios funcionales para la operación ferroviaria.

Un proyecto nacional

El tren México-Puebla-Veracruz forma parte del plan federal para recuperar los trenes de pasajeros en México, compromiso asumido por Claudia Sheinbaum desde el inicio de su administración en 2024.

Se prevé que en 2026 inicie el proceso de licitación para la construcción de la infraestructura, una vez concluido el estudio de ruta y la liberación de derechos de vía.

De concretarse, Puebla se colocaría como punto estratégico de conexión ferroviaria hacia el sureste del país, aunque por ahora la integración con el aeropuerto de Huejotzingo continúa como un escenario en evaluación.

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Además, la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que, en agosto iniciarán las obras de los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo. Además de que en dicho mes se dará el fallo a la licitación de la primera flota de 15 trenes para la línea Ciudad de México-Pachuca e inicia el proceso de licitación para la adquisición de 47 trenes para las rutas Ciudad de México-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó que con los trenes de pasajeros se tiene el objetivo de comunicar a todo el país y beneficiar a las comunidades que se encuentran alrededor de las rutas con impactos económicos positivos.

“El objetivo del tren o de los trenes, estos trenes al norte, igual que en el caso del Tren Maya o el Interoceánico, es que tengan beneficio las comunidades durante la construcción y posteriormente. No solamente es una vía de transporte, una vía que comunica de un lugar a otro del país de manera segura, rápida y de calidad. Entonces, no solamente es ello, el beneficio de la movilidad que dan los trenes a las personas, sino también los beneficios económicos para las ciudades, las pequeñas comunidades que van alrededor del tren”, puntualizó.

En la conferencia matutina “las mañaneras del pueblo”, Sheinbaum, informó que, en cumplimiento a su compromiso, este miércoles, la SICT dará banderazo de salida a la construcción del Puente Amado Nervo, a través del cual se reducirá el trayecto entre Puerto Vallarta, Jalisco y Bahía de Banderas, Nayarit, en beneficio de medio millón de personas con una inversión de 900 millones de pesos de los que este año se implementará 206 mdp. El titular de la SICT, Jesús Esteva Medina, puntualizó que se generarán 2 mil 700 empleos y se estima que concluya en noviembre de 2026.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Defensa, Ricardo Vallejo Suárez, detalló que el tren Ciudad de México-Pachuca, ha generado hasta el momento 6 mil empleos directos y se trabaja en la explotación de bancos, conformación de terraplenes, compactación de caja para plataformas de vía, se ha excavado, habilitado, armado y colado pilas y zapatas de cimentación para el viaducto elevado en el tramo Xaltocan-AIFA, se ha realizado la topografía de delimitación y el trazo del polígono de talleres, cocheras y subestaciones, se realiza el censo forestal y de rescate de flora y fauna, además de que se concluyó la prospección arqueológica, en coordinación con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

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Sobre el tren Ciudad de México-Querétaro, informó que se han generado 5 mil empleos y se trabaja en la conformación de terraplenes para obras de desvío y caminos logísticos, ampliación de la vía de carga, exploraciones de ingeniería para infraestructura de estaciones, paraderos, bases de mantenimiento, cocheras y talleres, así como la realización censos forestales, rescate de la flora y la fauna y junto al INAH tienen un 99 por ciento de avance de prospección arqueológica.

Agregó que apoyan a la ARTF en la ingeniería básica del tren Querétaro-Irapuato, la cual lleva un avance del 93% y del tren Saltillo-Nuevo Laredo con un progreso del 97%.

El titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, detalló que el tren Querétaro-Irapuato se construye en dos tramos: de Querétaro a Apaseo el Grande cuyo fallo de la licitación será publicado el próximo 18 de agosto y el 6 de octubre de Apaseo el Grande a Irapuato. En el caso del tren Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, explicó que son tres tramos: de Unión San Javier a Arroyo El Sauz, que será publicada la licitación el 18 de agosto; de Saltillo a Santa Catarina el 18 de septiembre y de Arroyo El Sauz a Nuevo Laredo el 3 de octubre. Además, entran en fase de estudios las rutas: Irapuato – Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis, que hoy se publica la convocatoria para realizar las evaluaciones ambientales.

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