Durante la sesión del pasado 6 de octubre, la Corte declaró constitucional la reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Puebla, aprobada en diciembre de 2023, que prohíbe circular sin un seguro de responsabilidad civil. Con ello, Puebla se convirtió en la primera entidad del país donde esta medida es completamente obligatoria.

“El hecho de que la ley prevea la obligación de que las personas conductoras cuenten con un seguro de responsabilidad civil no implica una restricción al derecho a la movilidad”, señala la sentencia de la SCJN.

Además de la multa económica, la ley establece que los conductores que manejen en estado de ebriedad sin contar con seguro pueden recibir una suspensión de licencia por un año.

¿Qué cubre el seguro de daños a terceros?

El seguro de responsabilidad civil –también llamado seguro de daños a terceros– protege al conductor cuando causa un accidente que afecta a otras personas o sus bienes.

Cubre:

• Muerte, lesiones o afectaciones a la salud de terceros.
• Daños materiales a propiedad ajena (vehículos, bardas, viviendas, etc.).
• En algunos casos, gastos médicos y asistencia legal.

De acuerdo con la Comisión Nacional para la Protección y Defensa de los Usuarios de Servicios Financieros (Condusef), siete de cada diez vehículos en México no cuentan con seguro, lo que deja a miles de familias vulnerables ante accidentes viales.

Costos promedio del seguro para autos en Puebla

Contratar un seguro de responsabilidad civil no siempre es costoso. Los precios varían según el modelo, año y aseguradora.

Por ejemplo, para vehículos Volkswagen Jetta 2022 y SEAT Ibiza 2022, los costos anuales aproximados en Puebla son:

(Cotizaciones consultadas en octubre de 2025 a través de comparadores oficiales de seguros vehiculares.)

La Condusef recomienda comparar precios, coberturas y servicios antes de contratar, pues algunas aseguradoras incluyen asistencia vial, legal y gastos médicos.

¿Por qué intervino la SCJN?

La resolución de la Suprema Corte surgió de una acción de inconstitucionalidad presentada por la Comisión de Derechos Humanos del Estado de Puebla (CDH Puebla) en enero de 2024. Sin embargo, el máximo tribunal determinó que la medida no vulnera el libre tránsito, ya que solo regula el uso de vehículos motorizados.

La Corte invalidó únicamente la sanción que cancelaba la licencia de conducir por 10 años por no contar con seguro, al considerarla excesiva, pero mantuvo vigente la multa económica y la suspensión temporal de licencia en casos de ebriedad.

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