Durante todo el año, la petrolera acumuló un déficit neto de 45 mil 200 millones de pesos, muy por debajo de los 780 mil 600 millones de pesos reportados en 2024. En el último trimestre, el resultado fue casi neutro, con una pérdida de apenas 147 millones de pesos, frente a los 350 mil 485 millones negativos del mismo periodo del año pasado.

La deuda total disminuyó 13% respecto a 2024 y 19% si se compara con 2018. Esta reducción se logró gracias a la Estrategia Integral de Capitalización y Financiamiento, coordinada con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y la Secretaría de Energía, que combinó refinanciamientos con recompra de bonos para aliviar los vencimientos de 2026 a 2028.

En pagos a contratistas y proveedores, Pemex destinó 582 mil millones de pesos, utilizando tanto sus flujos internos como recursos del Programa de Financiamiento de Inversión del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, del que se liquidaron 191 mil millones de pesos en la segunda mitad del año.

En el plano operativo, la extracción de hidrocarburos líquidos promedió mil 635 millones de barriles diarios, 7% menos que en 2024, aunque en los últimos tres meses se recuperó ligeramente a mil 648 millones. La producción de gas natural alcanzó 3 mil 677 millones de pies cúbicos diarios en promedio anual y creció hasta 3 mil 879 millones en el último trimestre, impulsada por el gas no asociado.

El avance más significativo se dio en refinación. Durante el cuarto trimestre, el Sistema Nacional de Refinación procesó mil 136 miles de barriles diarios de crudo, un aumento de 44.4% respecto al mismo periodo de 2024, y produjo mil 177 miles de barriles diarios de petrolíferos, 41.5% más. La mejora se atribuye a menos paros no programados y a una mayor eficiencia de operación.

En ventas de combustibles de alto valor, la compañía registró un crecimiento de 7% en el último trimestre, agregando 70 mil barriles diarios y generando un rendimiento operativo de 20 mil millones de pesos.

El desempeño financiero también fue respaldado por calificadoras internacionales. Fitch Ratings elevó la calificación de Pemex a BB+ con perspectiva estable, mientras que Moody’s la mejoró a B1 bajo condiciones similares. Aprovechando este escenario, en febrero de 2026 la empresa regresó al mercado bursátil con una emisión de certificados por 31 mil 500 millones de pesos, que recibió una demanda 2.5 veces superior a la oferta.

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De acuerdo con el ajuste, el tanque de 20 kilogramos —de uso doméstico— tendrá un costo máximo de $374.2 pesos en el estado, lo que representa una disminución de seis centavos respecto a la semana anterior, aunque los precios presentan variaciones por región.

En la ciudad de Puebla y municipios como Atlixco, Amozoc, San Pedro y San Andrés Cholula, San Martín Texmelucan, San Miguel Xoxtla y Huejotzingo, el precio se fijó en $18.71 pesos por kilogramo, lo que coloca el cilindro de 20 kg en $374.2 pesos.

Para la región 153, que incluye a los municipios de Atzala, Chiautla y Chietla, el kilo de gas LP se venderá en $18.89 pesos, con un tanque de 20 kg en $377.8 pesos.

En los municipios de Coronango, Tlaltenango y Juan C. Bonilla, el precio será de $19.06 pesos por kilogramo, alcanzando un costo de $381.2 pesos por cilindro.

Por su parte, Acatlán de Osorio registra uno de los precios más altos del estado, con $19.34 pesos por kilogramo, lo que eleva el tanque de 20 kg a $386.8 pesos.

Mientras tanto, en la región que comprende Xochitlán de Vicente Suárez, Jonotla, Zapotitlán de Méndez, Zongozotla y Tuzamapan, el precio será de $18.86 pesos por kilogramo, con un cilindro en $377.2 pesos.

La regulación del precio del gas LP se mantiene bajo un esquema de tope máximo, considerando costos operativos y eficiencia, con la finalidad de garantizar estabilidad en el sector energético y proteger la economía de las familias.

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El director de Gestión de Riesgos, Rubén Borau García, informó que los principales focos de peligro se encuentran en la colocación de series luminosas y árboles de Navidad, ya que suelen distribuirse por varias áreas de la vivienda y permanecen conectados durante muchas horas.

El funcionario advirtió que estos incidentes pueden escalar rápidamente si no se atienden a tiempo, pues un descuido eléctrico puede derivar en quemaduras graves, intoxicaciones por humo o incluso consecuencias fatales.

De acuerdo con Borau García, una de las causas más frecuentes es el uso de luces navideñas de baja calidad, adquiridas en comercios sin regulación. Estos productos no cuentan con certificaciones oficiales ni cumplen con la Norma Oficial Mexicana ni con las disposiciones de la Secretaría de Energía, lo que favorece el calentamiento excesivo de los cables y la aparición de cortocircuitos.

A ello se suma la práctica de saturar enchufes y extensiones, al conectar varios dispositivos en un mismo punto eléctrico. Esta sobrecarga, explicó, supera la capacidad de los tomacorrientes y aumenta considerablemente la probabilidad de un incendio.

Como medidas de prevención, el director recomendó elegir únicamente adornos certificados, revisar que cables y conexiones estén en buen estado y evitar el uso de extensiones dañadas o improvisadas. También destacó la conveniencia de utilizar luces LED, debido a su bajo consumo de energía y menor emisión de calor.

Finalmente, exhortó a la ciudadanía a emplear iluminación adecuada para exteriores, con protección contra la humedad y cambios de temperatura, así como a desconectar las luces correctamente desde el enchufe, evitando jalar el cable para no deteriorar el aislamiento eléctrico.

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Foto: Especial

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, destacó que con esta nueva regulación se busca que el transporte y distribución de gas LP tenga una mayor inspección, con un monitoreo constante a través de GPS, un regulador de velocidad y una mayor seguridad industrial para evitar fugas.

“Antes no había inspección; ahora va a haber inspección. Es decir, se le creía a la empresa de acuerdo con lo que le decía la autoridad; ahora no, ahora va a haber una inspección. Antes era una inspección visual, nada más; ahora no, ahora se tienen que hacer pruebas. Eso es lo primero. Segundo. Todos los vehículos que transporten gas LP, ya sea un centro de almacenamiento o directamente a las viviendas o a los comercios o para el transporte vehicular, tienen que tener un ‘gobernador de velocidad’, es decir, no pueden ir a máximas velocidades más que lo que establece la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes”, señaló.

“Todos van a tener un GPS y va a haber un centro de monitoreo; es decir, todos los transportes de gas LP van a tener un GPS, que ya es obligatorio, pero nadie los monitorea. Entonces, hay obligatoriedad de tener control en la velocidad y un GPS que van a ser monitoreados desde un centro de vigilancia que va a estar en la Secretaría de Energía. Y tercero. Entra toda la regulación que tiene que ver con seguridad industrial, no con transporte. Esos son los tres más importantes. Y con ello, se busca que no tengan fugas, que vayan a una velocidad controlada y que haya una vigilancia permanente”, puntualizó.

La secretaría de Energía, Luz Elena González Escobar, detalló que se emitirán dos normas emergentes, la NOM-EM-006-ASEA-2025 y la NOM-EM-007-ASEA-2025 con las que:

• Se fortalecerá el cumplimiento de los programas de mantenimiento de las unidades de transporte: Será obligatorio presentar ante la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) la comprobación del cumplimiento de estos programas a las unidades
• Para incrementar la seguridad y disminuir el riesgo se exigirá la acreditación de pruebas de seguridad: se requerirán inspecciones visuales externas y de forma periódica se deberán presentar pruebas de presión hidrostática de todas las unidades
• Se establece la obligatoriedad de contar con programas de capacitación técnica y práctica para acreditar a los operadores de las unidades a través de un estándar de competencia específico desarrollado por la ASEA, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Energía, con el aval del Consejo Nacional de Normalización, Certificación de Competencias Laborales (CONOCER)
• Se obliga a que las unidades cuenten con aditamentos de control de velocidad conocidos como “gobernadores de velocidad” y con GPS.

Informó que la norma emergente NOM-EM-006-ASEA-2025 para el transporte de gas LP tendrá un plazo de cuatro meses para su cumplimiento, mientras que en el caso de la NOM-EM-007-ASEA-2025, referente a la distribución se tendrán cuatro meses para su implementación en las unidades con capacidad mayor a 5 mil litros y antigüedad mayor a 10 años, en tanto que, el resto tendrán los siguientes seis meses para demostrar su cumplimiento.

Agregó que estas normas emergentes complementan acciones como la implementación de códigos QR que deberán colocarse en unidades de gas LP, así como en todos los autotransportes, en los cuales se podrá verificar el cumplimiento de las obligaciones, permisos, pedimentos de importación y demás información que podrá consultarse de manera remota o en sitio a través del Centro de Monitoreo de la Sener.

El director general de la Comisión Nacional de Energía (CNE), Juan Carlos Solís Ávila, destacó que el QR es una medida integral, que consiste en una calcomanía de fácil impresión, que son generados por la CNE hasta el 15 de octubre y que deberán ser colocados en los tanques y cabinas de conducción de las unidades 20 días hábiles después de ser entregados, en caso de no hacerlo, se pueden hacer acreedores a multas.

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