El anuncio llegó justo antes del Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, la carrera de casa de Verstappen, y amplía por dos años el vínculo que originalmente lo comprometía con Red Bull hasta 2028. El nuevo acuerdo también contempla cláusulas relacionadas con el rendimiento, de acuerdo con Reuters.

La renovación representa una apuesta de largo plazo entre el cuatro veces campeón mundial y una escudería que atraviesa una etapa de reconstrucción tras importantes cambios técnicos y directivos.

Verstappen elige continuar con Red Bull

Verstappen llegó al programa de Red Bull en 2014 y debutó en Fórmula 1 con Toro Rosso antes de incorporarse al equipo principal en 2016. Desde entonces, se convirtió en la figura central de la escudería y conquistó cuatro campeonatos mundiales consecutivos entre 2021 y 2024.

El piloto neerlandés reconoció que su futuro no estaba completamente definido. De hecho, reportes publicados tras el anuncio señalan que llegó a considerar abandonar la Fórmula 1, más que cambiar de escudería, antes de decidirse por la renovación.

Finalmente, Verstappen optó por permanecer en el proyecto que considera su segunda familia y continuar la relación que comenzó hace más de una década.

Pushing it to the MAX for more years to come 😍

Max Verstappen and Red Bull Racing have announced a new deal until the end of 2030!#F1 pic.twitter.com/iMdZdlLJRp

— Formula 1 (@F1) August 20, 2026

Una decisión que cambia el mercado de pilotos

La permanencia de Verstappen también modifica el panorama de la Fórmula 1 para las próximas temporadas.

Durante los últimos meses, el neerlandés había sido relacionado principalmente con Mercedes, mientras que también surgieron especulaciones sobre un eventual acercamiento con McLaren. La renovación elimina a uno de los nombres más codiciados del mercado de pilotos.

Además, su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, está vinculado con McLaren a partir de 2028, una situación que había alimentado todavía más las versiones sobre una posible salida de Verstappen.

Con el nuevo contrato, Red Bull consigue mantener a su principal referente precisamente cuando otros equipos buscan aprovechar la transición reglamentaria para acercarse a la escudería.

Red Bull enfrenta una nueva etapa

La renovación llega en un momento particularmente complejo para el equipo.

La temporada 2026 introdujo un nuevo reglamento técnico para la Fórmula 1, mientras Red Bull inició una nueva etapa como fabricante de unidades de potencia junto con Ford.

El cambio ha coincidido con una temporada complicada para Verstappen. Hasta este momento del campeonato, el neerlandés no ha conseguido una victoria y se encuentra 110 puntos por detrás del líder, Kimi Antonelli, mientras Red Bull ocupa el cuarto lugar en el campeonato de constructores, según Reuters.

A pesar de ese escenario, Verstappen decidió confiar en el proyecto.

El actual jefe de Red Bull, Laurent Mekies, destacó la importancia del piloto para el futuro de la escudería y señaló que ambos comparten la ambición de volver a pelear por los primeros lugares.

La propia Red Bull calificó la continuidad como una extensión de una de las relaciones más importantes en la historia reciente de la Fórmula 1 y señaló que Verstappen seguirá siendo una pieza central de la siguiente etapa del equipo.

De cuatro títulos a una nueva era

La llegada de Verstappen a Red Bull marcó uno de los periodos más exitosos de la escudería.

Su primer campeonato mundial llegó en 2021, en una intensa batalla contra Lewis Hamilton. Después conquistó los títulos de 2022, 2023 y 2024, convirtiéndose en el piloto dominante de la categoría durante ese periodo.

Sin embargo, la situación cambió posteriormente. Red Bull perdió terreno frente a sus principales rivales y la llegada de las nuevas regulaciones de 2026 abrió una etapa de incertidumbre sobre el potencial competitivo del equipo.

Precisamente por eso, el nuevo acuerdo tiene un significado mayor que la simple continuidad contractual: Verstappen ha decidido afrontar junto a Red Bull el desafío de reconstruir el proyecto y competir bajo las nuevas reglas.

¿Hasta cuándo correrá Verstappen?

El contrato llevará a Verstappen hasta el final de 2030, cuando tendrá 33 años.

El acuerdo abre incluso la posibilidad de que el neerlandés complete una etapa extraordinariamente extensa con la misma escudería. De mantener su relación con Red Bull durante todo el periodo, habrá pasado gran parte de su carrera deportiva bajo el mismo techo.

Por ahora, el mensaje es claro: Max Verstappen seguirá siendo piloto de Red Bull durante la próxima etapa de la Fórmula 1.

La incógnita ya no es dónde correrá el tetracampeón, sino si el equipo podrá darle un monoplaza capaz de devolverlo a la lucha por los campeonatos.

El cargo Max Verstappen se queda en Red Bull: el tetracampeón firma hasta 2030 apareció primero en Reto Diario.

Marko, de 82 años y ex piloto de F1 en los años 70, así como ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1971, ha sido el arquitecto indiscutible del programa junior de Red Bull. Bajo su tutela, 18 talentos emergieron hacia la parrilla de la máxima categoría, entre ellos los tetracampeones mundiales Sebastian Vettel y Max Verstappen. Fue precisamente Marko quien impulsó el debut de Verstappen en Toro Rosso (actual Racing Bulls) en 2015, evitando que Mercedes se llevara al holandés, y quien forjó una lealtad inquebrantable entre ambos.

BREAKING: Red Bull Racing advisor Helmut Marko will depart the team after more than two decades at the Milton Keynes team.#F1 pic.twitter.com/NknD0vEyl7

— Formula 1 (@F1) December 9, 2025

El anuncio llega apenas seis meses después de la destitución del director del equipo, Christian Horner, en un contexto de turbulencias internas en Red Bull que incluyeron controversias en 2024 y un 2025 complicado, marcado por la pérdida del título de pilotos ante Lando Norris de McLaren. Fuentes cercanas al equipo señalan tensiones recientes, como la firma unilateral de Marko del piloto irlandés Alex Dunne al programa junior, contra la opinión del CEO Oliver Mintzlaff y el nuevo director Laurent Mekies.

En un comunicado oficial, Red Bull enmarcó la decisión como una iniciativa personal de Marko.

“Helmut se acercó a mí con el deseo de finalizar su rol como asesor de motorsport al final del año”, declaró Mintzlaff, CEO de proyectos corporativos e inversiones.

“Tras una larga y profunda conversación, comprendí que el momento era el adecuado para él. Aunque su partida deja un vacío significativo, nuestro respeto por su decisión y gratitud por todo lo que ha aportado superan cualquier cosa”.

Mekies, quien asumió el mando en julio y lideró la recuperación del equipo en la segunda mitad de la temporada, no ocultó su admiración.

“Helmut ha sido increíble en su apoyo para revertir la situación este año. Será profundamente extrañado, tanto personal como profesionalmente. Le deseamos lo mejor y esperamos que siga conectado de cerca con el equipo”, afirmó tras el Gran Premio de Abu Dhabi, donde Verstappen defendió el subcampeonato hasta el final.

Verstappen, el pilar actual de Red Bull, rindió homenaje en redes sociales con un breve pero emotivo mensaje: “Gracias, Helmut”.

Thank you, Helmut 🙏

We’ve achieved everything we ever dreamed of together. I’m forever grateful for your belief in me 🙌 pic.twitter.com/MKwsF5cRva

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) December 9, 2025

El tetracampeón había defendido públicamente a Marko en el pasado, describiéndolo como uno de sus “pilares” en el equipo y amenazando con su salida si el austriaco era forzado a irse. Sin embargo, fuentes en el paddock aseguran que la decisión de Marko no altera el futuro de Verstappen, cuya permanencia dependerá más de la competitividad del auto en 2026, con las nuevas regulaciones en vigor.

“La pasada dos décadas más en Red Bull han sido un viaje extraordinario y extremadamente exitoso”, reflexionó Marko en su declaración. Amigo cercano del fallecido cofundador Dietrich Mateschitz (muerto en 2022), Marko no solo moldeó carreras, sino que definió la filosofía implacable de Red Bull: detectar talento crudo y forjarlo con mano dura.

Con Marko fuera, Red Bull busca un “nuevo comienzo” bajo Mintzlaff, que podría implicar mayor involucramiento en las operaciones F1 y cambios en el programa junior.

20 Years, 417 Races, 6 Constructors’ Championships, 8 Drivers’ Championships.

Thank you, Helmut 💙 pic.twitter.com/svFn8TTJc7

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) December 9, 2025

Esta salida marca el fin de una era dorada para Red Bull, pero también abre la puerta a una transformación en un deporte donde la nostalgia rara vez frena el progreso. Mientras, la Fórmula 1 se despide de uno de sus titanes más controvertidos y visionarios.

El cargo Tras 20 años como asesor, Helmut Marko dice adiós y cuelga el casco en Red Bull apareció primero en Reto Diario.

El piloto neerlandés, que partía desde la segunda posición tras la pole de Oscar Piastri (McLaren), protagonizó un arranque electrizante al superar a Lando Norris en la primera vuelta, colocándose en segundo lugar. Sin embargo, el momento decisivo llegó en la vuelta 7, cuando un safety car provocado por el choque entre Nico Hülkenberg (Sauber) y Pierre Gasly (Alpine) alteró el guion de la carrera.

McLaren optó por una estrategia conservadora, manteniendo a sus dos pilotos, Piastri y Norris, en pista para preservar posiciones, mientras que Verstappen entró en boxes para cambiar a neumáticos frescos. Esta apuesta de Red Bull resultó ser un golpe maestro: el tricampeón mundial emergió con ventaja y, tras la relanzada, no dio tregua, cruzando la meta con 7.995 segundos de ventaja sobre Piastri, quien se conformó con el segundo puesto.

“¡Gran trabajo del equipo! La estrategia fue perfecta”, exclamó Verstappen por radio al recibir la bandera a cuadros, visiblemente eufórico.

Esta victoria no solo le suma 25 puntos cruciales, sino que revive sus opciones en un campeonato que parecía sentenciado. Ahora, Norris lidera con 408 puntos, seguido de Verstappen a 12 (396) y Piastri a 16 (392), en una lucha a tres bandas que promete ser épica en Yas Marina.

“We will fight to the end” 💪#F1 #QatarGP @redbullracing pic.twitter.com/OxX7MZhPs9

— Formula 1 (@F1) November 30, 2025

El error de McLaren que costó caro

El equipo papaya vivió un día agridulce. Piastri, autor de la vuelta rápida (1:22.996), expresó su frustración en el podio: “dejé la estrategia en manos del equipo, pero no la acertamos. Estaba para ganar”. Norris, por su parte, finalizó cuarto tras no poder capitalizar su liderato inicial, y cuestionó por radio la decisión de no pit stop, que le dejó expuesto en un circuito donde adelantar es un desafío.

El podio lo completó Carlos Sainz (Williams), en una actuación destacada que le valió el tercer escalón, mientras que Kimi Antonelli (Mercedes) sorprendió con un quinto puesto. Ferrari, en cambio, sufrió otro fin de semana gris: Charles Leclerc fue octavo y Lewis Hamilton duodécimo, sellando un cierre de temporada decepcionante para los de Maranello.

DRIVER STANDINGS (after 23/24 rounds)

It’s going to be a grandstand finish to the season 🍿#F1 #QatarGP pic.twitter.com/WzJSpwRnK7

— Formula 1 (@F1) November 30, 2025

Con esta remontada, Verstappen, que había estado hasta 104 puntos por detrás tras el GP de Países Bajos, demuestra una vez más su temple de campeón.

El telón de la temporada 2025 se corre en Abu Dhabi el 7 de diciembre, donde 25 puntos separarán a héroes de villanos en una definición que ya se perfila como legendaria. McLaren deberá afinar su estrategia si quiere coronar a uno de sus pilotos, mientras que Verstappen acecha con la ferocidad de un león herido.

El cargo ¡Verstappen resucita! gana en Qatar y aviva la batalla por el título hasta Abu Dhabi apareció primero en Reto Diario.

Sin embargo, el foco informativo se trasladó al parque cerrado cuando, cuatro horas después de la bandera a cuadros, la FIA anunció la exclusión de ambos McLaren por infracción técnica.

Savouring a special podium! 🤩🍾#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/4UwY1GmAzm

— Formula 1 (@F1) November 23, 2025

Lando Norris y Oscar Piastri, que habían cruzado la meta en segunda y cuarta posición respectivamente, fueron descalificados tras detectarse que las tablillas de fricción (skid blocks) de sus MCL39 presentaban un grosor inferior al mínimo reglamentario de 9 mm. El desgaste excesivo, según fuentes del equipo, se produjo por una configuración de altura demasiado baja combinada con el particular peralte de la pista estadounidense. McLaren emitió un comunicado oficial pocos minutos después de conocerse la sanción:

“Aceptamos plena responsabilidad por el error. Nuestros pilotos hicieron una carrera impecable y merecían estar en el podio. Pedimos disculpas a Lando, Oscar y a todos nuestros aficionados”.

La reclasificación final dejó el siguiente top-10:

1. Max Verstappen (Red Bull)
2. George Russell (Mercedes) +11.4 s
3. Kimi Antonelli (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Pierre Gasly (Alpine)
6. Nico Hülkenberg (Sauber)
7. Esteban Ocon (Alpine)
8. Lewis Hamilton (Ferrari)
9. Carlos Sainz (Williams)
10. Liam Lawson (Racing Bulls)

El golpe al campeonato de pilotos es monumental: Norris conserva el liderato con 390 puntos, pero Verstappen y Piastri empatan ahora en la segunda posición con 366 puntos, a solo 24 del británico.

Con Qatar (5-7 de diciembre) y Abu Dhabi (12-14 de diciembre) por delante, el título 2025 se decidirá en las dos últimas citas y vuelve a tener tres candidatos reales.

En constructores, Mercedes recorta 22 puntos a McLaren y se coloca a 41 de los líderes cuando restan 88 en juego. Verstappen, visiblemente satisfecho tras la carrera, declaró: “Hoy el coche fue perfecto y pudimos controlar desde la pole. Lo de McLaren es una lástima para ellos, pero las reglas son las reglas. Ahora estamos de nuevo en la pelea y eso es lo importante”.

La Fórmula 1 abandona Las Vegas con el campeonato completamente abierto y una lección técnica que McLaren no olvidará fácilmente. El próximo capítulo, en menos de dos semanas en Losail.

El cargo Triunfo de Verstappen en Las Vegas; Norris y Piastri, excluidos por infracción reglamentaria apareció primero en Reto Diario.

Unbelievable weekend!!! Let’s keep this momentum up @redbullracing 💪 pic.twitter.com/VB4E53qii4

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) October 19, 2025

El sábado, la acción se intensificó con la Sprint Race, donde un incidente en la primera curva entre los McLaren de Norris y Piastri eliminó a ambos de la competencia apenas en la largada. Verstappen aprovechó la situación para dominar de principio a fin, sumando una nueva victoria que refuerza su confianza de cara a la recta final del campeonato. George Russell terminó en la segunda posición y Carlos Sainz completó el podio tras una sólida actuación.

You have to savour these moments 🥹💪#F1 #USGP pic.twitter.com/CZh5roVQo2

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

La carrera principal del domingo confirmó el dominio del piloto neerlandés. Verstappen arrancó desde la pole y lideró sin ceder terreno durante las 56 vueltas del circuito texano. Detrás de él, Lando Norris logró recuperarse del duro golpe del sábado y finalizó segundo, mientras que Charles Leclerc aseguró el tercer lugar para Ferrari. Oscar Piastri cruzó la meta en la quinta posición, resultado que le permitió conservar el liderato del campeonato, aunque con una diferencia más ajustada frente a Verstappen.

Leclerc into P2! 👊

Let’s take a look at how the Grand Prix started… 💨#F1 #USGP pic.twitter.com/m040BRcqWr

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

Con su victoria en Austin, Max Verstappen vuelve a colocar presión sobre McLaren y reaviva la pelea por el título mundial. El Gran Premio de Estados Unidos dejó grandes momentos, estrategias decisivas y un ambiente vibrante en las gradas, consolidando al COTA como una de las citas más espectaculares del calendario. La atención ahora se dirige a la próxima fecha, en el largamente esperado Gran Premio de México, donde el campeonato promete mantenerse al rojo vivo.

El cargo Verstappen domina en Austin y calienta la pelea por el título mundial apareció primero en Reto Diario.