Mediante un comunicado interno, el sindicato informó que el personal técnico adscrito a esa área salió a descanso obligatorio durante la jornada. El SITIAVW precisó que, conforme a los acuerdos sindicales vigentes, los trabajadores involucrados en el paro recibieron el pago íntegro de su jornada, es decir, la empresa cubrió el día al 100%, sin descuentos ni afectaciones a su saldo de vacaciones.

Este paro técnico se dio fuera del calendario habitual de descansos de la planta. De acuerdo con información sindical, se trató del primer paro técnico del año para el segmento Jetta-Tiguan. El comunicado reiteró que la medida fue específica para el segundo turno del área señalada y que el resto del complejo industrial mantuvo sus operaciones.

En el contexto productivo, la producción de los tres modelos que se fabrican en la planta de Volkswagen en Puebla cayó 12.2% de 2024 a 2025. Durante 2025 se produjeron 335 mil 716 vehículos, cifra inferior a las 382 mil 312 unidades registradas en 2024, una diferencia de 46 mil 596 unidades, según el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del INEGI. Tan solo en diciembre de 2025 se fabricaron 18 mil 78 unidades.

El sindicato recordó que la empresa cerró 2025 con paros de este tipo desde el pasado 5 de diciembre.

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De acuerdo con información difundida por el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW), el paro está programado para los días 4 y 5 de diciembre, así como para las semanas 50 y 51 de 2025, debido a que la producción anual concluirá antes de lo previsto.

Cómo se aplicará el paro

El sindicato detalló que durante el jueves 4 de diciembre solo operará el primer turno, mientras que el segundo quedará suspendido. A partir del viernes 5, la línea de Taos entrará en paro total, con suspensión extendida durante dos semanas.

Los trabajadores deberán ajustar su saldo vacacional bajo el esquema 2×1, es decir, un día de vacaciones cubrirá dos días de paro. Para quienes no cuenten con saldo suficiente, se aplicará el pago bajo el concepto KA, equivalente al 57.5% del salario diario. El único día con pago garantizado al 100% será el jueves 4 de diciembre para el primer turno, según los lineamientos difundidos.

Lineamientos internos y organización del personal

El SITIAVW pidió a cada área programar y entregar las listas de personal que laborará o no durante estos días, con el objetivo de evitar confusiones en actividades como retrabajos, mantenimientos o procesos de recuperación.

En su comunicado, la representación sindical enfatizó que:

“Cualquier pendiente será notificado a través de los canales oficiales, incluyendo la fecha exacta de regreso a labores. Para los arranques posteriores se programarán actividades específicas por área, con el objetivo de asegurar que los equipos y materiales necesarios estén disponibles”.

Paros extendidos en otros modelos

Aunque es martes reiteró el paro en el Segmento 3 de Taos, el sindicato dio a conocer de manera previa que los modelos Jetta y Tiguan continuarán producción hasta la semana 51 (del 15 al 19 de diciembre), laborando únicamente los turnos 1 y 2 el último día.

Durante el presente año, la armadora ha enfrentado diversos paros técnicos derivados de factores externos como los aranceles impuestos por Estados Unidos a autos importados y los bloqueos carreteros, que han afectado el traslado de autopartes y ocasionado disminuciones en producción y exportación. Incluso se mencionó la posibilidad de recortar mil 093 plazas laborales.

Finalmente, el sindicato solicitó a los técnicos mantenerse atentos a los próximos comunicados, donde se precisarán los lineamientos de cierre y la fecha exacta de retorno para 2026.

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Este paro afectará al segundo turno, de 15:00 horas a 23:30 horas de las áreas hojalatería, pintura y montaje. Se espera que el tercer turno pueda realizar sus actividades.

El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) no ha informado si el pago para el segundo turno será del 100%

VW Puebla ha tenido varios paros productivos el primero fue el lunes 27 de octubre y el martes 28 de octubre.

Estos paros han afectado a las líneas de producción de los modelos Jetta y Tiguan, y se deben a ajustes operativos y a la falta de componentes.

Es importante destacar que la planta de Volkswagen en Puebla cuenta con 7 mil 200 trabajadores de base y es una de las principales fuentes de empleo y exportación automotriz del país.

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En el documento fechado el 15 de julio, el comité sindical detalló que “no trabajará ninguno de los tres turnos durante esa semana” en el Segmento 1. La medida excluye a la línea de producción del modelo Taos, que operará con normalidad.

Foto: Especial

Aunque el sindicato no especificó las causas del paro, recordó que se aplicarán medidas administrativas para el personal. “En caso de contar con más de 12 días de vacaciones, se les tomará 1 día de vacaciones, continuando con el sistema 2×1”, se indica en el documento. Además, si el trabajador no cuenta con los días suficientes, el descanso se cubrirá mediante el concepto KA (57.5% del salario diario).

El comunicado también establece que los trabajadores serán notificados para su regreso bajo listado, dependiendo de las necesidades de producción, personal y materiales.

Este paro se suma al anunciado previamente para las semanas 30 y 31 (del 25 de agosto al 7 de septiembre), que fue comunicado a proveedores con anticipación para regularizar entregas y recuperar stock.

El sindicato pidió a los trabajadores mantenerse atentos y reiteró que estos ajustes “son causas ajenas a nuestra institución”.

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