Marko, de 82 años y ex piloto de F1 en los años 70, así como ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1971, ha sido el arquitecto indiscutible del programa junior de Red Bull. Bajo su tutela, 18 talentos emergieron hacia la parrilla de la máxima categoría, entre ellos los tetracampeones mundiales Sebastian Vettel y Max Verstappen. Fue precisamente Marko quien impulsó el debut de Verstappen en Toro Rosso (actual Racing Bulls) en 2015, evitando que Mercedes se llevara al holandés, y quien forjó una lealtad inquebrantable entre ambos.

BREAKING: Red Bull Racing advisor Helmut Marko will depart the team after more than two decades at the Milton Keynes team.#F1 pic.twitter.com/NknD0vEyl7

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El anuncio llega apenas seis meses después de la destitución del director del equipo, Christian Horner, en un contexto de turbulencias internas en Red Bull que incluyeron controversias en 2024 y un 2025 complicado, marcado por la pérdida del título de pilotos ante Lando Norris de McLaren. Fuentes cercanas al equipo señalan tensiones recientes, como la firma unilateral de Marko del piloto irlandés Alex Dunne al programa junior, contra la opinión del CEO Oliver Mintzlaff y el nuevo director Laurent Mekies.

En un comunicado oficial, Red Bull enmarcó la decisión como una iniciativa personal de Marko.

“Helmut se acercó a mí con el deseo de finalizar su rol como asesor de motorsport al final del año”, declaró Mintzlaff, CEO de proyectos corporativos e inversiones.

“Tras una larga y profunda conversación, comprendí que el momento era el adecuado para él. Aunque su partida deja un vacío significativo, nuestro respeto por su decisión y gratitud por todo lo que ha aportado superan cualquier cosa”.

Mekies, quien asumió el mando en julio y lideró la recuperación del equipo en la segunda mitad de la temporada, no ocultó su admiración.

“Helmut ha sido increíble en su apoyo para revertir la situación este año. Será profundamente extrañado, tanto personal como profesionalmente. Le deseamos lo mejor y esperamos que siga conectado de cerca con el equipo”, afirmó tras el Gran Premio de Abu Dhabi, donde Verstappen defendió el subcampeonato hasta el final.

Verstappen, el pilar actual de Red Bull, rindió homenaje en redes sociales con un breve pero emotivo mensaje: “Gracias, Helmut”.

Thank you, Helmut 🙏

We’ve achieved everything we ever dreamed of together. I’m forever grateful for your belief in me 🙌 pic.twitter.com/MKwsF5cRva

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) December 9, 2025

El tetracampeón había defendido públicamente a Marko en el pasado, describiéndolo como uno de sus “pilares” en el equipo y amenazando con su salida si el austriaco era forzado a irse. Sin embargo, fuentes en el paddock aseguran que la decisión de Marko no altera el futuro de Verstappen, cuya permanencia dependerá más de la competitividad del auto en 2026, con las nuevas regulaciones en vigor.

“La pasada dos décadas más en Red Bull han sido un viaje extraordinario y extremadamente exitoso”, reflexionó Marko en su declaración. Amigo cercano del fallecido cofundador Dietrich Mateschitz (muerto en 2022), Marko no solo moldeó carreras, sino que definió la filosofía implacable de Red Bull: detectar talento crudo y forjarlo con mano dura.

Con Marko fuera, Red Bull busca un “nuevo comienzo” bajo Mintzlaff, que podría implicar mayor involucramiento en las operaciones F1 y cambios en el programa junior.

20 Years, 417 Races, 6 Constructors’ Championships, 8 Drivers’ Championships.

Thank you, Helmut 💙 pic.twitter.com/svFn8TTJc7

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Esta salida marca el fin de una era dorada para Red Bull, pero también abre la puerta a una transformación en un deporte donde la nostalgia rara vez frena el progreso. Mientras, la Fórmula 1 se despide de uno de sus titanes más controvertidos y visionarios.

El cargo Tras 20 años como asesor, Helmut Marko dice adiós y cuelga el casco en Red Bull apareció primero en Reto Diario.

La definición del mundial se mantuvo abierta hasta las últimas vueltas. Norris cerró la temporada con 423 puntos, apenas dos más que Verstappen, en una lucha que se caracterizó por la constancia del británico y el desempeño competitivo de McLaren. Su compañero, Oscar Piastri, también fue clave en la narrativa del año, manteniéndose regularmente en el grupo delantero y presionando en varias carreras decisivas.

Foto: Especial

Para McLaren, el triunfo de Norris representa el resultado de varios años de desarrollo y ajustes estratégicos. Desde su debut en 2019, el piloto inglés ha formado parte del proceso de reconstrucción del equipo, acumulando experiencia hasta consolidarse como uno de los nombres más fuertes de la parrilla. En 2025, su regularidad, gestión de carrera y capacidad para minimizar errores marcaron la diferencia.

Lando Norris inició su camino en el automovilismo desde muy joven, destacando en categorías como la Fórmula 4, la Fórmula Renault 2.0 y la Fórmula 3, donde rápidamente captó la atención por su velocidad y consistencia. Su ascenso continuó en la Fórmula 2, consolidándose como uno de los talentos más prometedores de su generación. Este recorrido lo llevó a debutar en la Fórmula 1 con McLaren en 2019, equipo en el que creció profesionalmente hasta convertirse hoy en campeón del mundo.

Foto: Especial

Con este campeonato, Lando Norris ingresa al selecto grupo de pilotos que han logrado conquistar un título mundial en la Fórmula 1. Su desempeño en Abu Dhabi y a lo largo de la temporada confirma el ascenso de McLaren como uno de los equipos más competitivos de la era reciente, cerrando un año que será recordado por su intensidad y el estrecho margen con el que se definió el campeonato.

El cargo Lando Norris se proclama campeón mundial de F1 tras un intenso final en Abu Dhabi apareció primero en Reto Diario.

El piloto neerlandés, que partía desde la segunda posición tras la pole de Oscar Piastri (McLaren), protagonizó un arranque electrizante al superar a Lando Norris en la primera vuelta, colocándose en segundo lugar. Sin embargo, el momento decisivo llegó en la vuelta 7, cuando un safety car provocado por el choque entre Nico Hülkenberg (Sauber) y Pierre Gasly (Alpine) alteró el guion de la carrera.

McLaren optó por una estrategia conservadora, manteniendo a sus dos pilotos, Piastri y Norris, en pista para preservar posiciones, mientras que Verstappen entró en boxes para cambiar a neumáticos frescos. Esta apuesta de Red Bull resultó ser un golpe maestro: el tricampeón mundial emergió con ventaja y, tras la relanzada, no dio tregua, cruzando la meta con 7.995 segundos de ventaja sobre Piastri, quien se conformó con el segundo puesto.

“¡Gran trabajo del equipo! La estrategia fue perfecta”, exclamó Verstappen por radio al recibir la bandera a cuadros, visiblemente eufórico.

Esta victoria no solo le suma 25 puntos cruciales, sino que revive sus opciones en un campeonato que parecía sentenciado. Ahora, Norris lidera con 408 puntos, seguido de Verstappen a 12 (396) y Piastri a 16 (392), en una lucha a tres bandas que promete ser épica en Yas Marina.

“We will fight to the end” 💪#F1 #QatarGP @redbullracing pic.twitter.com/OxX7MZhPs9

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El error de McLaren que costó caro

El equipo papaya vivió un día agridulce. Piastri, autor de la vuelta rápida (1:22.996), expresó su frustración en el podio: “dejé la estrategia en manos del equipo, pero no la acertamos. Estaba para ganar”. Norris, por su parte, finalizó cuarto tras no poder capitalizar su liderato inicial, y cuestionó por radio la decisión de no pit stop, que le dejó expuesto en un circuito donde adelantar es un desafío.

El podio lo completó Carlos Sainz (Williams), en una actuación destacada que le valió el tercer escalón, mientras que Kimi Antonelli (Mercedes) sorprendió con un quinto puesto. Ferrari, en cambio, sufrió otro fin de semana gris: Charles Leclerc fue octavo y Lewis Hamilton duodécimo, sellando un cierre de temporada decepcionante para los de Maranello.

DRIVER STANDINGS (after 23/24 rounds)

It’s going to be a grandstand finish to the season 🍿#F1 #QatarGP pic.twitter.com/WzJSpwRnK7

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Con esta remontada, Verstappen, que había estado hasta 104 puntos por detrás tras el GP de Países Bajos, demuestra una vez más su temple de campeón.

El telón de la temporada 2025 se corre en Abu Dhabi el 7 de diciembre, donde 25 puntos separarán a héroes de villanos en una definición que ya se perfila como legendaria. McLaren deberá afinar su estrategia si quiere coronar a uno de sus pilotos, mientras que Verstappen acecha con la ferocidad de un león herido.

El cargo ¡Verstappen resucita! gana en Qatar y aviva la batalla por el título hasta Abu Dhabi apareció primero en Reto Diario.

Sin embargo, el foco informativo se trasladó al parque cerrado cuando, cuatro horas después de la bandera a cuadros, la FIA anunció la exclusión de ambos McLaren por infracción técnica.

Savouring a special podium! 🤩🍾#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/4UwY1GmAzm

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Lando Norris y Oscar Piastri, que habían cruzado la meta en segunda y cuarta posición respectivamente, fueron descalificados tras detectarse que las tablillas de fricción (skid blocks) de sus MCL39 presentaban un grosor inferior al mínimo reglamentario de 9 mm. El desgaste excesivo, según fuentes del equipo, se produjo por una configuración de altura demasiado baja combinada con el particular peralte de la pista estadounidense. McLaren emitió un comunicado oficial pocos minutos después de conocerse la sanción:

“Aceptamos plena responsabilidad por el error. Nuestros pilotos hicieron una carrera impecable y merecían estar en el podio. Pedimos disculpas a Lando, Oscar y a todos nuestros aficionados”.

La reclasificación final dejó el siguiente top-10:

1. Max Verstappen (Red Bull)
2. George Russell (Mercedes) +11.4 s
3. Kimi Antonelli (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Pierre Gasly (Alpine)
6. Nico Hülkenberg (Sauber)
7. Esteban Ocon (Alpine)
8. Lewis Hamilton (Ferrari)
9. Carlos Sainz (Williams)
10. Liam Lawson (Racing Bulls)

El golpe al campeonato de pilotos es monumental: Norris conserva el liderato con 390 puntos, pero Verstappen y Piastri empatan ahora en la segunda posición con 366 puntos, a solo 24 del británico.

Con Qatar (5-7 de diciembre) y Abu Dhabi (12-14 de diciembre) por delante, el título 2025 se decidirá en las dos últimas citas y vuelve a tener tres candidatos reales.

En constructores, Mercedes recorta 22 puntos a McLaren y se coloca a 41 de los líderes cuando restan 88 en juego. Verstappen, visiblemente satisfecho tras la carrera, declaró: “Hoy el coche fue perfecto y pudimos controlar desde la pole. Lo de McLaren es una lástima para ellos, pero las reglas son las reglas. Ahora estamos de nuevo en la pelea y eso es lo importante”.

La Fórmula 1 abandona Las Vegas con el campeonato completamente abierto y una lección técnica que McLaren no olvidará fácilmente. El próximo capítulo, en menos de dos semanas en Losail.

El cargo Triunfo de Verstappen en Las Vegas; Norris y Piastri, excluidos por infracción reglamentaria apareció primero en Reto Diario.

Unbelievable weekend!!! Let’s keep this momentum up @redbullracing 💪 pic.twitter.com/VB4E53qii4

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) October 19, 2025

El sábado, la acción se intensificó con la Sprint Race, donde un incidente en la primera curva entre los McLaren de Norris y Piastri eliminó a ambos de la competencia apenas en la largada. Verstappen aprovechó la situación para dominar de principio a fin, sumando una nueva victoria que refuerza su confianza de cara a la recta final del campeonato. George Russell terminó en la segunda posición y Carlos Sainz completó el podio tras una sólida actuación.

You have to savour these moments 🥹💪#F1 #USGP pic.twitter.com/CZh5roVQo2

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La carrera principal del domingo confirmó el dominio del piloto neerlandés. Verstappen arrancó desde la pole y lideró sin ceder terreno durante las 56 vueltas del circuito texano. Detrás de él, Lando Norris logró recuperarse del duro golpe del sábado y finalizó segundo, mientras que Charles Leclerc aseguró el tercer lugar para Ferrari. Oscar Piastri cruzó la meta en la quinta posición, resultado que le permitió conservar el liderato del campeonato, aunque con una diferencia más ajustada frente a Verstappen.

Leclerc into P2! 👊

Let’s take a look at how the Grand Prix started… 💨#F1 #USGP pic.twitter.com/m040BRcqWr

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Con su victoria en Austin, Max Verstappen vuelve a colocar presión sobre McLaren y reaviva la pelea por el título mundial. El Gran Premio de Estados Unidos dejó grandes momentos, estrategias decisivas y un ambiente vibrante en las gradas, consolidando al COTA como una de las citas más espectaculares del calendario. La atención ahora se dirige a la próxima fecha, en el largamente esperado Gran Premio de México, donde el campeonato promete mantenerse al rojo vivo.

El cargo Verstappen domina en Austin y calienta la pelea por el título mundial apareció primero en Reto Diario.

Desde la clasificación del sábado, Verstappen mostró un dominio total al quedarse con la pole position con un tiempo histórico. Ya en la carrera, lideró de principio a fin, sacando más de 19 segundos de ventaja sobre Lando Norris, quien terminó segundo, mientras que Oscar Piastri completó el podio tras ceder su posición a su compañero por órdenes de equipo.

El inicio fue vibrante, con Norris intentando superar a Verstappen en la largada y Piastri luchando con Charles Leclerc por el tercer lugar. Sin embargo, el ritmo demoledor del tetracampeón mundial dejó sin opciones a sus rivales.

El resultado mantiene a Oscar Piastri como líder del campeonato con 324 puntos, seguido de Norris con 293 y ahora Verstappen con 230. En el campeonato de constructores, McLaren domina con 617 unidades, seguido por Ferrari y Mercedes.

La Fórmula 1 regresará el 21 de septiembre con el Gran Premio de Azerbaiyán, donde Piastri, Norris y Verstappen continuarán la lucha por el título mundial.

El cargo Max Verstappen gana el Gran Premio de Italia 2025 en Monza y suma su triunfo 66 en Fórmula 1 apareció primero en Reto Diario.

Según informes, si Verstappen terminaba fuera de los tres primeros puestos del Mundial de Pilotos antes del parón de verano, podría haber optado por salir del equipo. Sin embargo, con 185 unidades en la temporada, aventaja a su perseguidor más cercano, George Russell, en 28 puntos, lo que le permite mantener su posición en el equipo.

Aunque Mercedes ha mostrado interés en fichar a Verstappen, Toto Wolff prioriza mantener a George Russell y Kimi Antonelli en el equipo.

Por su parte, el tetracampeón continuará como piloto principal de la escudería austriaca, destacando que el cambio de dirección en el equipo ha sentado bien y no quiere tomar decisiones apresuradas.

El equipo de Red Bull enfrenta un bajón en rendimiento y actualmente ocupa el cuarto lugar en el campeonato de constructores.

El cargo Verstappen continuará con Red Bull en 2026; la cláusula de salida ya no es una opción apareció primero en Reto Diario.

Norris, piloto de McLaren, logró su séptima victoria en la F1 y la tercera del año, al imponerse a su compañero Oscar Piastri, quien terminó en segundo lugar. El podio lo completó Charles Leclerc de Ferrari en tercer lugar.

Posiciones finales

Primer lugar: Lando Norris (McLaren)

Segundo lugar: Oscar Piastri (McLaren)

Tercer lugar: Charles Leclerc (Ferrari)

Entre los incidentes destacaron el de Max Verstappen, quien abandonó la carrera tras ser golpeado por Kimi Antonelli en la primera vuelta. Mientras que, Carlos Sainz no pudo participar en la carrera debido a problemas con su coche.

THE TOP 10 FINISHERS 🤩#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/gchYdCm78B

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Norris convirtió la pole position en el liderato en la curva 1, pero pronto se vio bajo una intensa presión del líder del campeonato, Piastri, que lanzó varios ataques y en un momento se abrió paso, solo para que las posiciones se invirtieran rápidamente.

Después de una frenada difícil en la curva 4, en la que Piastri se bloqueó y casi chocó contra la parte trasera de Norris, el australiano usó un juego de neumáticos ligeramente más largo en su carrera inicial en un intento de construir una ventaja.

Norris tuvo el ritmo suficiente para mantenerse en el primer puesto y obtener la primera victoria desde el Gran Premio de Mónaco del mes pasado.

Con esta victoria, Norris se coloca a solo 15 unidades de Piastri en el campeonato de pilotos, quien sigue liderando con 216 puntos. McLaren sigue dominando el campeonato de constructores con 417 puntos.

El cargo Lando Norris obtiene la victoria en el Gran Premio de Austria apareció primero en Reto Diario.