La medida surge tras el reciente accidente en la Vía Atlixcáyotl, donde dos jóvenes perdieron la vida mientras presuntamente participaban en un arrancón ilegal. Este hecho reavivó el debate sobre la necesidad de pasar de un esquema de prohibición absoluta a un modelo de regulación supervisada, que permita ofrecer alternativas seguras para quienes practican esta actividad.

El presidente del Congreso de Puebla, Pável Gaspar Ramírez, confirmó que la Comisión de Movilidad revisará el marco jurídico para determinar qué disposiciones pueden incluirse a fin de habilitar espacios seguros y evitar que los automovilistas utilicen vialidades de alta afluencia como pistas de velocidad. El diputado señaló que la prohibición vigente no ha impedido la continuidad de los arrancones clandestinos, especialmente entre la juventud.

Gaspar Ramírez respaldó también la propuesta del Gobierno estatal de utilizar el Autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc, o construir pistas adecuadas para certámenes de un cuarto de milla. Estas medidas, afirmó, permitirían ordenar la práctica, reducir riesgos y garantizar vigilancia gubernamental para evitar tragedias.

El legislador hizo un llamado a los ayuntamientos de San Andrés Cholula y Puebla capital para reforzar operativos de prevención, ya que la Zona Metropolitana concentra la mayor actividad de arrancones ilegales. Desde 2023, en vialidades como la Vía Atlixcáyotl se han registrado entre cinco y siete muertes relacionadas con estas prácticas.

El Congreso local adelantó que en las próximas sesiones se presentará un dictamen sobre los posibles ajustes a la Ley de Movilidad, con el fin de establecer un esquema claro para arrancones regulados y seguros en Puebla.

El cargo Congreso de Puebla analizará regular arrancones para reducir accidentes viales: Pável Gaspar apareció primero en Reto Diario.

La presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política, diputada Laura Artemisa García Chávez, destacó que esta reforma parte del análisis de estadísticas que evidencian la relación entre ciertos delitos y el uso de este tipo de vehículos. Por ello, explicó que se impulsó una estrategia legislativa que permitiera a las instancias responsables ejecutar acciones concretas para prevenir riesgos y mejorar el entorno urbano.

En ese sentido, en una entrevista periodística, indicó que la nueva normativa contempla exigencias como la aplicación de un examen de habilidades antes de emitir licencias de manejo para motocicletas, la regulación del número de pasajeros por unidad y el establecimiento de circulación exclusiva dentro de los carriles marcados. Estas disposiciones buscan, además de mejorar el orden vial, proteger la integridad física de las usuarias y los usuarios.

Durante la entrevista, Laura Artemisa García Chávez enfatizó que el Congreso local trabaja bajo la premisa de que la democracia se fortalece con la participación del pueblo. Expresó que cada ley aprobada tiene impacto directo en la vida de los poblanos y las poblanas, y que este tipo de reformas reflejan el interés social que reconoce en el Poder Legislativo un espacio de transformación colectiva.

Laura Artemisa García Chávez, presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política del Congreso del estado de Puebla. Foto: Especial

Asimismo, abundó que las motocicletas representan un medio de transporte fundamental para muchas familias, por lo que su regulación responde a una lógica de prevención y respeto a quienes las utilizan diariamente.

Puntualizó que corresponde ahora a las autoridades competentes asegurar su cumplimiento, dando continuidad al trabajo legislativo que, más allá de lo normativo, busca proteger y transformar de manera positiva la vida cotidiana en Puebla.

El cargo Reforma a la Ley de Movilidad en Puebla: motociclistas deberán cumplir nuevas reglas y aprobar examen apareció primero en Reto Diario.

Durante este encuentro se identificaron zonas con mayor incidencia delictiva, lo que permitirá redoblar la presencia de elementos de seguridad y atender de manera focalizada las problemáticas detectadas.

Foto: Especial

En este contexto, se acordó implementar una campaña de sensibilización dirigida a motociclistas, con el propósito de fomentar el uso del casco como medida de protección, así como promover el cumplimiento del Reglamento Vial Municipal, particularmente en lo referente a la portación de documentación obligatoria, en tanto entra en vigor la nueva Ley de Movilidad del Estado de Puebla.

Estas acciones forman parte de una estrategia integral basada en el análisis de datos de incidencia delictiva, que ha identificado el uso de motocicletas en la comisión de algunos delitos.

Foto: Especial

El Gobierno municipal, encabezado por la presidenta Tonantzin Fernández, reitera su compromiso con la seguridad, la prevención y el trabajo coordinado entre los tres órdenes de gobierno y la ciudadanía para construir un entorno más seguro para todas y todos.

El cargo Iniciará campaña de sensibilización vial para motociclistas en San Diego Cuachayotla apareció primero en Reto Diario.

“Muchas de estas detenciones se hacen porque no traen placa, las llevan volteadas o escondidas o no tienen tarjeta de circulación. Invitamos a que todos se regularicen”, señaló.

Desde el pasado 4 de junio, más de mil motocicletas han sido decomisadas por faltas administrativas relacionadas con estos documentos, según autoridades municipales.

Foto: Ulises Raziel Juárez Guarneros / EsImagen

En el marco del reforzamiento del Operativo Centinela, donde participan elementos de Tránsito y Gobernación Municipal, Pepe Chedraui, anunció que se trabaja con el Congreso del estado y el gobernador Alejandro Armenta Mier, para armonizar la Ley de Movilidad, con el objetivo de establecer reglas más claras sobre el uso de motocicletas.

“Queremos que todos tengan los papeles en orden para evitar sanciones”, reiteró.

La mayoría de los aseguramientos de motocicletas en la ciudad de Puebla se debe a que circulan sin placas, las llevan volteadas o escondidas, o no cuentan con la documentación del vehículo, explicó el presidente municipal @pepechedrauimx. #Puebla #PueblaCapital

Via:… pic.twitter.com/RBWUCMZHBR

— RETO diario (@retodiariomx) June 10, 2025

La Secretaría de Gobernación Municipal informó que las causas más comunes para retirar una moto de circulación incluyen:

• No portar licencia de conducir
• Ausencia de tarjeta de circulación
• Circular sin placas o con placas alteradas
• Permisos temporales vencidos
• Inconsistencias en el número de serie

Estas irregularidades son suficientes para que las autoridades aseguren una motocicleta, incluso sin reporte de robo.

El cargo El 90% de las motocicletas aseguradas en Puebla son por falta de documentación: Pepe Chedraui apareció primero en Reto Diario.

Armenta destacó que esta disposición busca combatir delitos cometidos en motocicletas, ya que, según sus declaraciones, muchos homicidios y hechos delictivos en el estado se realizan a bordo de estos vehículos. “Nosotros estamos a favor de la libertad de tránsito, pero también de la seguridad ciudadana“, enfatizó.

Aunque dijo que hubiera aceptado el uso de chaleco con placa, respetará la decisión de los diputados. “Yo no hubiese quitado el chaleco. Que vean que no hay línea en el Congreso”, señaló el mandatario.

Por su parte, la presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política del Congreso del Estado, Laura Artemisa García Chávez, negó que la decisión de retirar el chaleco se deba a presión de colectivos motociclistas que protestaron contra esta medida. Afirmó que la Secretaría de Seguridad Pública será quien evalúe si se retoma o no esa propuesta.

La nueva normativa contempla sanciones a quienes no porten casco, y Armenta puntualizó que no se permitirá “pegar placas en gorras”.

El cargo Respalda Armenta que motociclistas porten el número de placa en el casco apareció primero en Reto Diario.

La concentración será el próximo jueves 22 de mayo, a las 10:00 horas, en la explanada del estadio Ignacio Zaragoza, ubicada en Los Fuertes de Loreto, donde partirán rumbo al Congreso del Estado.

Foto: Redes

Los motociclistas, así como las y los usuarios buscan una reunión con los diputados, las autoridades y con el gobernador, Alejandro Armenta para buscar otras alternativas de movilidad y llegar a un acuerdo común.

Motociclistas de los grupos Steel Toys, Aztec Road y Motoclubes Unidos, expresaron su rechazo a identificarse por medio de su chaleco y casco, ya que no resolverá la delincuencia “solo estigmatizan y son recaudatorias”, apuntaron.

¿Qué propone la nueva Ley de Movilidad?

• Obligar a las y los usuarios a utilizar un chaleco con al menos 30 % de material reflejante en su composición
• Colocar una calcomanía con el número de placas, visible en la parte frontal y trasera del chaleco
• Portar la misma calcomanía con el número de placas en el casco, cuyo uso también será obligatorio
• Establecer en la tarjeta de circulación el número máximo de pasajeras o pasajeros por motocicleta. En caso de excederlo, se aplicarán sanciones
• Regular el uso de scooters y bicicletas eléctricas, las cuales, pese a alcanzar velocidades mayores a los 25 kilómetros por hora, no podrán circular por vialidades primarias, a menos que estas cuenten con la infraestructura necesaria

El cargo Motociclistas alistan manifestación contra Ley de Movilidad propuesta en el Congreso de Puebla apareció primero en Reto Diario.