La propuesta contempla que las personas con discapacidad cuenten con servicios gratuitos de transporte público estatal en zonas urbanas, suburbanas y rurales, al reconocer distintos documentos oficiales para acreditar esta condición y evitar que los trámites administrativos se conviertan en nuevas barreras.

Asimismo, plantea que cuando la discapacidad no sea visible y la persona usuaria no cuente momentáneamente con documentación probatoria, pueda acceder de manera provisional a una tarifa preferencial que no exceda el 50 por ciento de la tarifa autorizada.

La iniciativa también incorpora mecanismos digitales y físicos descentralizados para la recepción de quejas y denuncias por discriminación, cobros indebidos o negativa de servicio, mediante plataformas ágiles y códigos QR visibles dentro de las unidades de transporte público.

Además, propone fortalecer la supervisión en terminales, paraderos y unidades, así como establecer sanciones más severas cuando existan actos de discriminación, cobros indebidos o incumplimiento de tarifas preferenciales hacia personas con discapacidad.

Durante su posicionamiento, Soledad Amieva señaló que la movilidad no debe entenderse únicamente como la posibilidad de trasladarse de un punto a otro, sino como una condición indispensable para acceder a derechos como la salud, la educación, el trabajo y la participación social.

IMPULSA INICIATIVA PARA FORTALECER PROTECCIÓN CONTRA VIOLENCIA DIGITAL Y USO INDEBIDO DE INTELIGENCIA ARTIFICIAL

Por otra parte, la legisladora presentó una iniciativa de reforma al artículo 225 del Código Penal del Estado de Puebla para fortalecer la protección de las víctimas de violencia digital y violación a la intimidad sexual frente al uso indebido de herramientas tecnológicas e Inteligencia Artificial.

Mediante la propuesta, plantea ampliar el tipo penal vigente para incluir no solamente la difusión o publicación, sino también el almacenamiento, modificación y solicitud de imágenes, audios o videos de contenido erótico sexual realizados sin consentimiento de la víctima, incluso cuando hayan sido alterados mediante tecnología digital.

Soledad Amieva señaló que, actualmente, resulta cada vez más fácil modificar imágenes para darles un sentido erótico sexual mediante herramientas de Inteligencia Artificial, situación que ha generado nuevas formas de violencia digital y afectaciones graves a la intimidad, dignidad y derechos humanos de las personas.

Destacó que esta iniciativa busca cerrar vacíos legales, fortalecer el acceso a la justicia y brindar mayor protección a las víctimas frente a nuevas modalidades de violencia digital.

“Como sociedad, no debemos vernos afectados por contenido inapropiado en internet ni por el uso indebido de herramientas digitales. Todas y todos tenemos derecho a entornos digitales seguros y al respeto de nuestra integridad personal”, expresó.

El cargo Presenta Soledad Amieva iniciativa para garantizar transporte más accesible e incluyente para personas con discapacidad apareció primero en Reto Diario.

Mediante el exhorto, la legisladora también pide a los municipios que cuenten con guías podotáctiles y semáforos sonoros, a que lleven a cabo su revisión, mantenimiento y rehabilitación, a fin de garantizar su adecuada funcionalidad y que se encuentren libres de obstáculos.

Además, a las demarcaciones que no cuenten con dichos elementos, se solicita que consideren su implementación conforme a la normatividad aplicable, con el objetivo de favorecer la accesibilidad, seguridad y movilidad de las personas con discapacidad visual en el espacio público.

En el punto de acuerdo, la diputada Luana Amador pone énfasis en que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial establece de manera clara la obligación de abstenerse de colocar obstáculos que impidan el tránsito peatonal, el desplazamiento o acceso de personas con discapacidad. Sin embargo, es frecuente encontrar postes, mobiliario urbano mal ubicado, ocupación indebida del espacio público, vehículos estacionados indebidamente, entre otros elementos que dificultan o incluso bloquean el paso.

Por lo anterior, la legisladora considera pertinente la implementación de acciones, ya que estos obstáculos afectan a las personas con discapacidad, al limitar su autonomía, poner en riesgo su integridad y restringir su derecho a desplazarse en condiciones de seguridad.

El cargo Plantea diputada Luana Amador retiro de obstáculos en vía pública para garantizar tránsito de personas con discapacidad apareció primero en Reto Diario.

La propuesta plantea adicionar un segundo párrafo al artículo 89 de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado, con el fin de establecer que los manuales y normas técnicas de diseño vial deberán cumplir obligatoriamente con criterios de accesibilidad universal, continuidad del recorrido peatonal, eliminación de barreras físicas y seguridad vial.

La legisladora señaló que, actualmente, en distintos municipios del Estado persisten deficiencias en la infraestructura peatonal, como banquetas inexistentes o en mal estado, rampas inadecuadas, obstáculos en la vía pública, falta de señalización y condiciones inseguras para peatones, especialmente para personas con discapacidad, niñas, niños y adultos mayores.

Pozos Vergara destacó que, aunque la legislación vigente reconoce el derecho a la movilidad, no establece con claridad la obligación de aplicar estándares técnicos que garanticen su cumplimiento, lo que ha permitido criterios dispares en la ejecución de obra pública.

En ese sentido, subrayó que su iniciativa busca convertir este derecho en una obligación concreta para las autoridades, alineando la legislación local con la Constitución y los tratados internacionales en materia de derechos humanos.

La propuesta establece que la planeación y construcción de infraestructura vial deberá centrarse en las personas y no únicamente en los vehículos, priorizando la seguridad peatonal y la inclusión de los grupos más vulnerables.

Finalmente, la diputada hizo un llamado a construir ciudades más seguras, accesibles e incluyentes, donde todas las personas puedan ejercer plenamente su derecho a la movilidad en condiciones dignas.

El cargo Propone Delfina Pozos fortalecer la infraestructura peatonal con enfoque incluyente en Puebla apareció primero en Reto Diario.

Aprueba Congreso de #Puebla (@CongresoPue) el dictamen para reformar y adicionar diversas disposiciones de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla, con la finalidad de regular la circulación de motocicletas, así como garantizar la seguridad vial. #Mexico pic.twitter.com/ZfG109RlYd

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Las reformas establecen que todos los motociclistas deberán portar un casco con un distintivo alfanumérico vinculado a la licencia de manejo, registrado en el sistema de la Secretaría de Movilidad y Transporte. Este distintivo deberá estar adherido sin afectar la integridad del casco y se vuelve obligatorio para circular. Además, será obligatorio retirarse el casco al descender del vehículo.

Foto: Anel Esgua / EsImagen

Asimismo, los repartidores de plataformas de entrega deberán portar un chaleco o chaqueta con al menos 20% de material reflejante en cualquier horario. También se establece la prohibición de circular con placas alteradas u ocultas, la obligación de mantener encendidas las luces del vehículo en todo momento, y la prohibición de transportar menores de 12 años o personas que no puedan sostenerse por sí mismas.

Motociclistas protestan en contra de la reforma

Durante la sesión ordinaria en que se aprobó esta reforma, repartidores en motocicleta protestaron cerrando la Calzada Zaragoza, a la altura del Congreso local. Esta movilización ocurrió después del mediodía y fue encabezada por más de una decena de repartidores que manifestaron su rechazo a la reforma.

Foto: Anel Esgua / EsImagen

Los manifestantes señalaron que las nuevas disposiciones representan una carga injusta, especialmente por la exigencia del distintivo en el casco y la eliminación del permiso provisional. Advirtieron que exhibir su condición de repartidores los pone en riesgo, ya que revela que transportan dinero, convirtiéndolos en blanco fácil para la delincuencia. Pese a sus reclamos, solo personal de Atención Ciudadana del Congreso se acercó a dialogar, sin que ello impidiera la aprobación de las reformas.

🏍️Afuera del @CongresoPue , comienza la concentración de motociclistas que están en contra de la reforma a la Ley de Movilidad del Estado de Puebla que se votará durante la sesión ordinaria de este miércoles. #RetoDiario pic.twitter.com/Y5Xl41hbBX

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En defensa de la nueva ley, la diputada Patricia Alvarado señaló que no se trata de una medida recaudatoria, sino de una respuesta a la ciudadanía ante el incremento del 200% en delitos cometidos con motocicletas. La nueva legislación entrará en vigor tras su publicación en el Periódico Oficial del Estado.

El cargo A pesar de protestas, el Congreso de Puebla aprobó reformas para la regulación del uso de motocicletas apareció primero en Reto Diario.

El dictamen fue elaborado con las iniciativas de las diputadas Elvia Graciela Palomares Ramírez, Modesta Delgado Juárez y Laura Artemisa García Chávez, y los diputados Rosalío Zanatta Vidaurri, José Luis Figueroa Cortés y José Miguel Trujillo de Ita, también se tomaron en consideración las propuestas realizadas por los participantes en mesas de trabajo.

Entre los objetivos del proyecto de dictamen destaca lo siguiente: se prohíbe la circulación con placas alteradas u ocultas total o parcialmente; especificar en la tarjeta de circulación la capacidad de vehículos, atendiendo el diseño de fábrica y la establecida en la normatividad aplicable.

Además, que en el casco se adhiera distintivo con código o serie alfanumérica que identifique a la persona, dicho código deberá dirigir al sistema que para el efecto integre la Secretaría de Movilidad y Transporte con base en los datos de las licencias de manejo de motocicletas. El distintivo deberá elaborarse con materiales que no dañen la calidad del casco.

Como parte de la regulación, se establece que bicicletas eléctricas, monopatines eléctricos y otros dispositivos de tracción asistida que superen los 25 kilómetros por hora, no podrán circular por vías primarias, de acceso controlado o de alta velocidad, salvo en los casos en que exista infraestructura segura.

Foto: Especial

Se incorporan como obligaciones y criterios: uso de chaleco o chaqueta con al menos el 20% de material reflejante, obligatorio en cualquier horario para las motocicletas utilizadas para el servicio de mensajería y paquetería; todas las motocicletas deberán circular en todo momento con las luces encendidas; solo podrá tripular la motocicleta la persona conductora y, en su caso, el número de acompañantes determinados en la tarjeta de circulación, quedando prohibida para menores de 12 años y personas que no puedan sostenerse por sí mismas, así como la alteración de la moto para ampliar asientos.

Las motocicletas deberán circular en medio del carril y no podrán circular dos o más motocicletas en el mismo carril. Además, se cancela el permiso provisional, con excepción de motos nuevas sin placa, únicamente para el traslado del punto de venta al domicilio, para lo cual el punto de venta expedirá el permiso autorizado por la Secretaría.

Durante la sesión, los diputados Miguel Márquez Ríos y Elías Lozada Ortega, así como la diputada Araceli Celestino Rosas se pronunciaron a favor del proyecto de dictamen, pues coincidieron en que tiene como principal objetivo garantizar la seguridad de la ciudadanía y regular el uso de motocicletas para que se utilicen de forma responsable.

Miguel Márquez Ríos y María Soledad Amieva Zamora, diputados integrantes de la Comisión de Transportes y Movilidad del Congreso de Puebla. Foto: Especial

Por otra parte, las diputadas y los diputados aprobaron el acuerdo por el que se exhorta a los ayuntamientos y concejos municipales, para que armonicen o, en su caso, emitan su normatividad en materia de movilidad y seguridad vial, observando los principios establecidos en la legislación estatal, a fin de garantizar el derecho de toda persona a una movilidad asequible, segura, accesible, eficiente, sostenible, de calidad, inclusiva, igualitaria y moderna, у priorizando el desplazamiento de personas peatones, usuarias de vehículos no motorizados y personas con discapacidad.

El cargo Aprueba Comisión del Congreso local reformas para regulación de motocicletas en Puebla apareció primero en Reto Diario.