El anuncio se realizó durante la toma de protesta del nuevo Comité Directivo de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Puebla para el periodo 2026-2028, encabezado por Raymundo del Valle Lafont. El mandatario dejó claro que su gobierno busca trabajar de manera coordinada con el sector constructor para concretar proyectos de alto impacto regional que marcarán el rumbo de la infraestructura en los próximos años.

Armenta recordó que su primer año de administración estuvo enfocado en ordenar las finanzas estatales, destacando la renegociación de la deuda pública, como ocurrió con el Museo Internacional Barroco, además de revisar los esquemas de Asociaciones Público-Privadas (APP) y Proyectos de Prestación de Servicios. Aseguró que ahora el objetivo es avanzar con reglas claras y condiciones más justas.

Tren Ligero Puebla-Cholula-Atlixco, con viabilidad técnica

Uno de los planes más avanzados es el Tren Ligero Puebla-Cholula-Atlixco, que ya cuenta con viabilidad técnica avalada por la Federación. El proyecto busca atender el crecimiento de la movilidad en la zona metropolitana, particularmente ante la saturación en la carretera federal Atlixco-Puebla y la Vía Atlixcáyotl.

La viabilidad fue respaldada por un estudio preliminar realizado el año pasado con una inversión de 61.7 millones de pesos. De acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Infraestructura estatal, la demanda proyectada podría alcanzar entre 86 mil y 117 mil pasajeros diarios, lo que confirma la necesidad de una alternativa de transporte moderna y sustentable.

Proyecto Puebla-Tlaxcala en análisis conjunto

En cuanto al Tren Puebla-Tlaxcala, el gobernador explicó que también podría desarrollarse bajo el mismo esquema de inversión mixta. Señaló que el proyecto ya fue dialogado con la gobernadora de Tlaxcala, Lorena Cuéllar, quien manifestó disposición para analizarlo de manera conjunta.

Aunque no se ha informado oficialmente si ya se encuentra en evaluación formal, el mandatario indicó que existe voluntad política para avanzar.

Nuevo esquema de inversión mixta sin concesiones

Armenta detalló que estas obras se realizarían mediante nuevos esquemas de inversión mixta, similares a las APP, pero con reglas distintas a las aplicadas en el pasado. Aclaró que no se repetirán modelos como el del Museo Barroco, ya que el estado no entregará concesiones y se establecerán tasas de interés adecuadas en los compromisos de pago.

Subrayó que la intención es que los proyectos no queden en manos de una sola empresa, sino que participen diversos constructores de manera conjunta, debido al tamaño y alcance de las obras.

Mejoras al Aeropuerto Hermanos Serdán

Además de los trenes, el gobernador mencionó que también se analiza aplicar este esquema en mejoras al Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán, ubicado en Huejotzingo. Se contempla fortalecer su infraestructura y promover la construcción de hoteles y servicios complementarios ante la llegada de nuevas rutas aéreas.

Recordó que recientemente el director general de Volaris, Enrique Beltranena, señaló la necesidad de invertir en el aeropuerto para mejorar sus condiciones. Ante ello, el gobierno estatal se mostró abierto a utilizar un esquema mixto que permita atraer recursos sin comprometer el control público de los activos.

Estas nuevas modalidades, explicó, se apegan a los lineamientos impulsados por la presidenta Claudia Sheinbaum, quien ha cuestionado las APP tradicionales por la carga fiscal que representaron en algunos casos. La propuesta contempla inversión privada, pero con control gubernamental de los bienes y sin concesiones.

Finalmente, Armenta reiteró su respaldo a la CMIC Puebla y tomó protesta al nuevo Consejo Directivo, dejando en claro que se mantendrá una agenda conjunta para impulsar proyectos que impacten directamente en la movilidad y el desarrollo regional.

El cargo Armenta impulsa participación de CMIC en Tren Puebla-Atlixco y Puebla-Tlaxcala apareció primero en Reto Diario.