Explicó que ya se había reunido con el líder sindicar, Hugo Tlalpan, y que será en octubre cuando decidan qué sucede. Todo tiene que ver, por supuesto, con las políticas arancelarias de Donald Trump.

¿Qué pasa en la planta?

En esta y en todas las que tienen que ver con exportaciones, hay un análisis constante sobre si deben o no reducir sus plantillas laborales.

En el caso de la Volkswagen, cifras no oficiales señalan que habrían salido unos 800 trabajadores de confianza por cambios en las áreas y en proveedurías. Una cifra bastante alta.

Hoy se habla de trabajadores técnicos, obreros afiliados al sindicato. La salida de ellos parece inminente, pues la planta ha decidido frenar el proyecto del Golf.

En febrero del 2025, la armadora anunció que en el 2027 se tenía previsto producir este modelo en dos versiones: Hatchback y Variant. Varios medios celebramos que el Golf se volviera a producir en Puebla. Este auto se había fabricado en México de 1970 hasta el 2021.

El caso es que la política arancelaria de Estados Unidos tiene frenado el proyecto que ya parecía una realidad. Por eso les digo que la salida de obreros parece inminente.

¿Cuántos? ¿Cuándo?

Está por saberse.

El cargo ¿Qué pasa con el posible despido masivo en Volkswagen Puebla? apareció primero en Reto Diario.

Desde septiembre, sindicato, empresa y autoridades han sostenido reuniones para encontrar alternativas que eviten la reducción de plantilla. Sin embargo, Chedraui reconoció que “el tema no está fácil”, ya que los factores internos y externos —incluyendo la presión del mercado estadounidense y los aranceles— generan incertidumbre.

El impacto de un posible recorte no se limitaría a la planta automotriz en Cuautlancingo, sino que afectaría a miles de familias poblanas, proveedores y la cadena de servicios vinculados a la industria automotriz, uno de los motores de la economía regional.

El funcionario estatal subrayó que se exploran mecanismos legales para proteger los empleos. El Sistema Nacional de Empleo cuenta con alrededor de cuatro mil vacantes, pero las condiciones laborales y salariales no se equiparan a las de Volkswagen, lo que genera preocupación entre los obreros.

En cuanto a los apoyos económicos, Chedraui advirtió que los incentivos otorgados a la automotriz —que en 2025 suman más de 197 millones de pesos— estarán condicionados al cumplimiento de la ley y a la responsabilidad social de la empresa. “Los incentivos se revaluarán conforme a derecho”, afirmó.

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