Durante la inauguración del Programa Fortalezza en el Instituto Politécnico Metropolitano de Puebla, el mandatario estatal explicó que el proyecto contempla una inversión global de mil millones de pesos, de los cuales entre 400 y 450 millones de pesos provienen de ahorros y economías generadas por la administración estatal, mientras que el resto será cubierto mediante financiamiento.

Armenta señaló que los recursos disponibles serán destinados de manera inmediata al inicio de los trabajos de rehabilitación y modernización de la terminal aérea, con el objetivo de fortalecer la infraestructura aeroportuaria de la entidad.

El gobernador adelantó que en los próximos días sostendrá reuniones con empresarias y empresarios que participarán en la administración de los recursos destinados a este proyecto, el cual busca convertir al aeropuerto en un espacio estratégico para la conectividad, el turismo y la actividad económica.

Entre las acciones previstas se encuentra la ampliación de diversas áreas operativas de la terminal aérea para responder al crecimiento en la demanda de usuarios. Además, se contempla la construcción de túneles de abordaje, nuevos módulos de documentación y revisión, una mejor distribución de espacios para vuelos nacionales e internacionales y la ampliación de las salas de espera.

Asimismo, el proyecto considera la construcción de un estacionamiento de tres niveles con capacidad para 774 vehículos, equipado con sistemas de generación de energía solar, así como nuevas áreas comerciales y complementarias para mejorar la experiencia de los pasajeros.

El Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica, organismo adscrito a la Secretaría de la Defensa Nacional, opera actualmente el Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán.

De acuerdo con la proyección presentada por el gobierno estatal, la modernización permitirá incrementar en un 35 por ciento el flujo de pasajeros y alcanzar una meta cercana a 1.3 millones de usuarios anuales para 2030.

La rehabilitación del aeropuerto se suma a la reciente incorporación de 12 nuevas rutas aéreas, entre destinos nacionales e internacionales, con el propósito de fortalecer la conectividad de Puebla y ampliar sus oportunidades de desarrollo económico, turístico y comercial.

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El funcionario explicó que, aunque ya existe una cartera amplia de proyectos, será hasta que se determine el monto final del financiamiento cuando se establezcan los criterios para seleccionar las obras prioritarias.

“Tenemos un banco de proyectos trabajado desde el año pasado, con base en todas las necesidades que se han identificado en recorridos y mesas de trabajo con la ciudadanía”, señaló.

Detalló que la mayoría de las propuestas corresponde a pavimentaciones, aunque también se contemplan intervenciones en redes de drenaje, agua potable y obras de vialidad. Entre los ejemplos mencionó la junta auxiliar La Resurrección, donde existe una necesidad importante que implicaría una inversión considerable.

Dávila Ramos indicó que cada proyecto cuenta con una ficha técnica que incluye un costo estimado, calculado a partir de parámetros de obras similares previamente realizadas. Sin embargo, aclaró que estos montos son preliminares y que, en caso de aprobarse, cada obra deberá contar con un proyecto ejecutivo detallado.

Respecto al número de obras que podrían financiarse con el crédito, el subsecretario señaló que aún no es posible precisarlo, ya que dependerá del tipo de intervenciones que se prioricen, ya sea pavimentaciones, infraestructura hidráulica o sanitaria.

En cuanto al trabajo realizado, informó que durante el año pasado se concluyeron alrededor de 26 obras entre rehabilitaciones y pavimentaciones. Para este año, el programa contempla 25 acciones, divididas en 13 rehabilitaciones y 12 nuevas calles.

Sobre el procedimiento a seguir en caso de aprobarse la línea de crédito, explicó que será el presidente municipal, junto con el titular de la Secretaría de Infraestructura, quienes definan las obras a ejecutar, con base en la revisión del banco de proyectos.

El funcionario destacó la coordinación con el Gobierno estatal en materia de obra pública, particularmente en la intervención de vialidades, aunque señaló que se buscará mantener comunicación para evitar duplicidades.

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La propuesta fue presentada por el tesorero municipal, Héctor González Cobián, ante la Comisión de Patrimonio y Hacienda, donde el dictamen avanzó con tres votos a favor y dos abstenciones.

Los recursos se destinarían a infraestructura urbana, principalmente pavimentación, rehabilitación de vialidades y mejora de servicios públicos. La administración municipal argumenta que el presupuesto actual resulta insuficiente para cumplir con las metas del Plan Municipal de Desarrollo 2024-2027.

El esquema plantea que el crédito sea cubierto dentro del mismo periodo de gobierno, utilizando recursos del Fondo de Aportaciones para el Fortalecimiento de los Municipios o ingresos de libre disposición, con fecha límite de pago al 14 de julio de 2027. El costo financiero estimado ronda los 30 millones de pesos.

Autoridades municipales sostienen que Puebla mantiene finanzas sanas y buenas calificaciones crediticias, lo que permitiría acceder a condiciones favorables. No obstante, la propuesta generó cuestionamientos desde la oposición. El dirigente estatal del PAN, Mario Riestra Piña, advirtió que el endeudamiento podría tener un trasfondo electoral.

El proyecto aún debe ser discutido y votado en el pleno del Cabildo, donde se definirá si el Ayuntamiento avanza con la contratación del financiamiento.

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