“Hoy lo dedicamos a la repavimentación, bacheo con este modelo nuevo que tiene SICT, a caminos artesanales y caminos rurales que ahora se está incorporando nuevas tecnologías para poder hacerlos de más largo plazo. Normalmente entra la máquina y en el camino de tierra solamente lo arregla y ahora se están incorporando otros materiales que permiten que dure mucho más tiempo. Además, están todas las nuevas carreteras y puentes que está haciendo la SICT, escuelas y ahora también van a hacer los hospitales”, puntualizó.

En la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva Medina, detalló que, además en proyectos de infraestructura se cuenta con 3 mil 42 licitaciones: mil 703 adjudicadas por 68 mil 115 mdp, 558 en proceso por 25 mil 157 mdp y 781 por licitar en junio por 45 mil 864 mdp.

Recordó que el Programa Nacional de Conservación de Carreteras de este año contempla 50 mil millones de pesos para intervenir 18 mil kilómetros (km) y generará 100 mil empleos. Detalló que en la región noroeste del país que contempla los estados de Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Durango, Sonora y Sinaloa se invertirán 8 mil 659 mdp para intervenir 3 mil 170 km de los cuales se tiene un avance de 373 km (12%), actualmente se tienen 44 frentes de trabajo y 16 mil 359 empleos generados: 5 mil 453 directos y 10 mil 906 indirectos. En la región noreste que incluye Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí y Zacatecas, se destinan 7 mil 113 mdp para 2 mil 110 km con un avance de 343 km (16%), se tienen 64 frentes de trabajo y se generan 13 mil 437 empleos: 4 mil 479 directos, 8 mil 858 indirectos.

En la región centro-occidente, en los estados de Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit y Querétaro, se invierten 7 mil 300 mdp para 2 mil 444 km de los cuales se tiene un avance de 432 km (18%), en 86 frentes de trabajo y 13 mil 791 empleos: 4 mil 596 directos y 9 mil 194 indirectos. En la región centro, para el Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala se destinan 7 mil 243 mdp para mil 998 km en los que se tiene un avance de 292 km (15%), con 86 frentes de trabajo y se generarán 4 mil 561 empleos directos y 9 mil 122 indirectos.

Y en la región sur-sureste para Campeche, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán, se invierten 10 mil 873 mdp en 3 mil 140 km con un avance de 438 km (14%), en 116 frentes de trabajo y 20 mil 541 empleos generados: 6 mil 847 directos y 13 mil 694 indirectos.

Asimismo, agregó que para la atención a la Red Federal Libre de Peaje se han intervenido ya cerca de 4 mil km con 20 trenes de repavimentación y este año llegan 11 más con lo que se tendrá uno en cada estado; como parte del MegaBachetón, se tienen 239 cuadrillas de trabajo con mil 435 trabajadores y mil 897 máquinas, además se adquirirán 62 equipos de bacheo que llegarán este año. Mientras que en la conservación de autopistas de la Red Capufe, informó que este año se atienden 4 mil 37 km de repavimentación y bacheo, 129 plazas de cobro y 22 puentes.

Informó que además se implementa el Sistema de Control, Evaluación y Monitoreo con brigadas de supervisión conformadas por 108 vehículos y 247 trabajadores que realizan recorridos, identificación de incidencias, registro en el sistema, seguimiento y monitoreo, atención de incidencias en 72 horas y verificación de atención.

Agregó que con el Programa General Lázaro Cárdenas invierten 6 mil 330 mdp hacia el 2027 para atender mil 162 km, en una primera etapa en 2025 se intervinieron 829 km y este 2026 se trabaja en 226 km.

El cargo Gobierno federal anuncia inversión de 70 mil mdp para conservación de carreteras apareció primero en Reto Diario.

Más de 20 mil elementos de la Guardia Nacional vigilan 50 mil kilómetros de carreteras

Briseño informó que la corporación mantiene un dispositivo nacional de vigilancia en los más de 50 mil kilómetros bajo su jurisdicción. En los tramos de alta incidencia delictiva, particularmente en Puebla, Hidalgo, Querétaro y San Luis Potosí, se han desplegado más de 20 mil elementos, apoyados por personal especializado de la Dirección General de Carreteras y unidades de campo.

“Hay un dispositivo que le hemos llamado Plan Cero Robo a Carreteras y en este, en los últimos meses, hemos tenido prácticamente una reducción, una tendencia totalmente a la baja”, explicó el general.

Puebla en el centro del operativo “Cero Robo a Carreteras”

Los tramos más vigilados incluyen rutas clave que cruzan Puebla, como la México-Puebla y el corredor hacia Veracruz. La estrategia responde directamente a las quejas de transportistas de carga, quienes han señalado estos corredores como focos rojos para asaltos.

Aunque el robo al autotransporte de carga sigue afectando la economía (con reportes nacionales de un asalto cada 50 minutos en algunos periodos), las autoridades destacan una tendencia descendente en los tramos prioritarios.

En Puebla, reportes previos de coordinación federal-estatal indican reducciones superiores al 50% en asaltos carreteros en años recientes, junto con la recuperación de cientos de vehículos.

Coordinación con transportistas y atención a denuncias

Briseño enfatizó que la Guardia Nacional mantiene contacto directo con las cámaras del autotransporte en todas las entidades. “Hemos estado en contacto con ellos, atendiendo precisamente el robo que tienen en el autotransporte de carga y en los cuales hemos tenido buenos resultados: hemos recuperado bastantes vehículos y se ha evitado el robo particularmente en esos tramos”.

Los acuerdos con los transportistas incluyen recibir denuncias de manera puntual y resolver incidencias en tramos específicos a través de las coordinaciones estatales y territoriales. En el caso del transporte público de pasajeros, Briseño aclaró que la responsabilidad principal recae en gobiernos estatales y municipales, aunque existe coordinación federal.

¿Qué significa esto para los poblanos y los transportistas?

Para los miles de conductores que diariamente recorren la México-Puebla, la Arco Norte o rutas hacia Hidalgo y Querétaro, el despliegue busca traducirse en menos asaltos, menos pérdidas económicas y mayor tranquilidad al volante.

Sin embargo, transportistas siguen reportando que el problema persiste en ciertos corredores, lo que genera preocupación por el costo de las mercancías y el impacto en precios finales para las familias.

La estrategia combina inteligencia, patrullajes visibles y tecnología, pero su efectividad real se medirá en la percepción diaria de quienes viven del transporte y de los consumidores que dependen de que las mercancías lleguen sin contratiempos.

Seguridad en carreteras, prioridad ante demandas ciudadanas

La presidenta contextualizó el tema dentro de las mesas de diálogo con transportistas, donde la seguridad fue una de las principales exigencias. La Guardia Nacional, junto con otras instancias, busca dar respuesta concreta a esas inquietudes y evitar que los bloqueos se repitan.

El cargo Guardia Nacional despliega más de 20 mil elementos en carreteras para frenar robos a transportistas apareció primero en Reto Diario.

De acuerdo con lo expuesto por el funcionario federal en la conferencia matutina de la Presidencia, el proyecto es resultado de un diagnóstico integral de la red carretera, derivado de las solicitudes ciudadanas. “Se ha hecho un diagnóstico importante de la red federal; se van a estar interviniendo 18 mil kilómetros de la red federal libre de peaje”, señaló.

Detalló que de ese total, 7 mil 100 kilómetros corresponden a los ejes troncales, lo que representa el 70% de la rehabilitación de estas vías estratégicas, además de 11 mil kilómetros adicionales de la red federal libre de peaje. Las obras ya iniciaron y se mantendrán activas durante el presente año.

En el caso específico de Puebla, el estado se ubica dentro de la región centro del país y será beneficiado con trabajos en dos corredores carreteros federales: Puebla-Progreso y Puebla-Tapachula. En estos tramos se realizarán acciones diferenciadas de acuerdo con el estado físico de las vialidades.

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes precisó que, en algunos puntos, las labores se limitarán a bacheo, mientras que en otros se llevará a cabo reencarpetamiento, dependiendo de la condición de cada tramo. Estas acciones buscan mejorar la conectividad, la seguridad vial y las condiciones de traslado para transportistas y usuarios en general.

El programa federal contempla la división del país en cinco regiones –noroeste, noreste, sur-sureste, centro-occidente y centro– con el fin de identificar de manera puntual las carreteras a intervenir en cada entidad.

Con estas obras, el Gobierno de México busca fortalecer la infraestructura carretera, impulsar el desarrollo regional y mejorar la movilidad en estados clave como Puebla, que conecta importantes rutas hacia el norte, el sur y el sureste del país.

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