Más de 20 mil elementos de la Guardia Nacional vigilan 50 mil kilómetros de carreteras

Briseño informó que la corporación mantiene un dispositivo nacional de vigilancia en los más de 50 mil kilómetros bajo su jurisdicción. En los tramos de alta incidencia delictiva, particularmente en Puebla, Hidalgo, Querétaro y San Luis Potosí, se han desplegado más de 20 mil elementos, apoyados por personal especializado de la Dirección General de Carreteras y unidades de campo.

“Hay un dispositivo que le hemos llamado Plan Cero Robo a Carreteras y en este, en los últimos meses, hemos tenido prácticamente una reducción, una tendencia totalmente a la baja”, explicó el general.

Puebla en el centro del operativo “Cero Robo a Carreteras”

Los tramos más vigilados incluyen rutas clave que cruzan Puebla, como la México-Puebla y el corredor hacia Veracruz. La estrategia responde directamente a las quejas de transportistas de carga, quienes han señalado estos corredores como focos rojos para asaltos.

Aunque el robo al autotransporte de carga sigue afectando la economía (con reportes nacionales de un asalto cada 50 minutos en algunos periodos), las autoridades destacan una tendencia descendente en los tramos prioritarios.

En Puebla, reportes previos de coordinación federal-estatal indican reducciones superiores al 50% en asaltos carreteros en años recientes, junto con la recuperación de cientos de vehículos.

Coordinación con transportistas y atención a denuncias

Briseño enfatizó que la Guardia Nacional mantiene contacto directo con las cámaras del autotransporte en todas las entidades. “Hemos estado en contacto con ellos, atendiendo precisamente el robo que tienen en el autotransporte de carga y en los cuales hemos tenido buenos resultados: hemos recuperado bastantes vehículos y se ha evitado el robo particularmente en esos tramos”.

Los acuerdos con los transportistas incluyen recibir denuncias de manera puntual y resolver incidencias en tramos específicos a través de las coordinaciones estatales y territoriales. En el caso del transporte público de pasajeros, Briseño aclaró que la responsabilidad principal recae en gobiernos estatales y municipales, aunque existe coordinación federal.

¿Qué significa esto para los poblanos y los transportistas?

Para los miles de conductores que diariamente recorren la México-Puebla, la Arco Norte o rutas hacia Hidalgo y Querétaro, el despliegue busca traducirse en menos asaltos, menos pérdidas económicas y mayor tranquilidad al volante.

Sin embargo, transportistas siguen reportando que el problema persiste en ciertos corredores, lo que genera preocupación por el costo de las mercancías y el impacto en precios finales para las familias.

La estrategia combina inteligencia, patrullajes visibles y tecnología, pero su efectividad real se medirá en la percepción diaria de quienes viven del transporte y de los consumidores que dependen de que las mercancías lleguen sin contratiempos.

Seguridad en carreteras, prioridad ante demandas ciudadanas

La presidenta contextualizó el tema dentro de las mesas de diálogo con transportistas, donde la seguridad fue una de las principales exigencias. La Guardia Nacional, junto con otras instancias, busca dar respuesta concreta a esas inquietudes y evitar que los bloqueos se repitan.

El cargo Guardia Nacional despliega más de 20 mil elementos en carreteras para frenar robos a transportistas apareció primero en Reto Diario.

De acuerdo con lo expuesto por el funcionario federal en la conferencia matutina de la Presidencia, el proyecto es resultado de un diagnóstico integral de la red carretera, derivado de las solicitudes ciudadanas. “Se ha hecho un diagnóstico importante de la red federal; se van a estar interviniendo 18 mil kilómetros de la red federal libre de peaje”, señaló.

Detalló que de ese total, 7 mil 100 kilómetros corresponden a los ejes troncales, lo que representa el 70% de la rehabilitación de estas vías estratégicas, además de 11 mil kilómetros adicionales de la red federal libre de peaje. Las obras ya iniciaron y se mantendrán activas durante el presente año.

En el caso específico de Puebla, el estado se ubica dentro de la región centro del país y será beneficiado con trabajos en dos corredores carreteros federales: Puebla-Progreso y Puebla-Tapachula. En estos tramos se realizarán acciones diferenciadas de acuerdo con el estado físico de las vialidades.

El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes precisó que, en algunos puntos, las labores se limitarán a bacheo, mientras que en otros se llevará a cabo reencarpetamiento, dependiendo de la condición de cada tramo. Estas acciones buscan mejorar la conectividad, la seguridad vial y las condiciones de traslado para transportistas y usuarios en general.

El programa federal contempla la división del país en cinco regiones –noroeste, noreste, sur-sureste, centro-occidente y centro– con el fin de identificar de manera puntual las carreteras a intervenir en cada entidad.

Con estas obras, el Gobierno de México busca fortalecer la infraestructura carretera, impulsar el desarrollo regional y mejorar la movilidad en estados clave como Puebla, que conecta importantes rutas hacia el norte, el sur y el sureste del país.

El cargo Puebla será beneficiado con rehabilitación de carreteras federales en 2026: intervendrán los corredores Puebla-Progreso y Puebla-Tapachula apareció primero en Reto Diario.