La titular de la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA), Daniela Stephany Pérez Calderón, informó que las dependencias estatales ya comenzaron a presentar sus anteproyectos, por lo que actualmente se realizan proyecciones para definir el monto que tendrá el gasto público del próximo año.

La funcionaria explicó que todavía no existe una cifra definitiva para el presupuesto de 2027, debido a que primero deberán conocerse variables como las participaciones y aportaciones federales que recibirá Puebla.

“Aún no tenemos de cuánto será el aumento, necesitamos cerrar los números, pero estamos haciendo una proyección que seguramente va a ser más allá de la inflación como lo hemos manejado año por año”, dijo en entrevista, en el Congreso del estado, adonde acudió con motivo del Segundo Informe de Actividades Legislativas.

El presupuesto estatal aprobado para 2026 ascendió a 131 mil 365 millones de pesos, un incremento de 4% respecto a los 126 mil 223 millones de pesos contemplados para 2025.

Periférico 5 de Mayo y Cablebús, entre los proyectos prioritarios

Pérez Calderón señaló que el próximo presupuesto contemplará recursos para proyectos de inversión multianual, entre los que se encuentran el Periférico 5 de Mayo y el Cablebús.

El Periférico 5 de Mayo es uno de los proyectos de infraestructura planteados para mejorar la conectividad y movilidad en la Zona Metropolitana de Puebla, mientras que el Sistema de Transporte por Cable requerirá recursos durante varios ejercicios fiscales debido a su carácter multianual.

La secretaria precisó que aún está pendiente determinar cuánto dinero será asignado a cada proyecto.

A la par, la administración estatal busca mantener recursos para programas como Obra Comunitaria, apoyo al campo y pavimentación de calles, considerados parte de las acciones prioritarias del gobierno de Alejandro Armenta Mier.

Analizan alternativas para el transporte Puebla-Atlixco-Cholula

En materia de movilidad, Pérez Calderón indicó que continúa el análisis de las alternativas para el proyecto de transporte masivo o tren ligero planteado para conectar Puebla, Atlixco y Cholula.

Explicó que existen reuniones de trabajo con autoridades de Infraestructura para revisar las opciones técnicas, operativas y financieras, además de determinar si el proyecto está contemplado dentro de la cartera federal.

La funcionaria agregó que también se estudian propuestas relacionadas con movilidad integrada, entre ellas la construcción de ciclovías, que podría ser considerada dentro del Presupuesto de Egresos 2027.

Sin nuevos impuestos para 2027

En materia fiscal, la titular de la SPFA descartó la creación de nuevos impuestos o incrementos adicionales para el próximo ejercicio, más allá de los ajustes relacionados con la inflación.

Pérez Calderón señaló que esta política busca proteger la economía de las familias poblanas y recordó que el Gobierno estatal mantiene acciones para apoyar a contribuyentes con adeudos, particularmente mediante descuentos relacionados con trámites vehiculares.

La secretaria destacó que se ha registrado un incremento en los ingresos, aunque será hasta el cierre del año cuando se conozca con mayor precisión el comportamiento de las finanzas estatales.

Una vez que se conozcan las previsiones del Presupuesto de Egresos de la Federación, el Gobierno de Puebla podrá determinar con mayor precisión los recursos disponibles para el estado y avanzar en la integración del proyecto que será presentado ante el Congreso local.

El cargo Puebla prepara Presupuesto 2027 con recursos para Periférico 5 de Mayo y Cablebús apareció primero en Reto Diario.

Durante el foro semanal Derecho de Réplica, el funcionario sostuvo que algunos de los principales críticos del proyecto estarían relacionados con el PAN y anticipó que podrían buscar una candidatura en las elecciones de 2027.

García Parra incluso afirmó que espera que quienes cuestionan el proyecto se conviertan en candidatos de oposición, pues, dijo, serían derrotados en las urnas.

💬 #Puebla | ¡”Buscan raja política”! 🚡 El Coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, lanzó un fuerte posicionamiento durante el foro Derecho de Réplica respecto a las protestas contra el nuevo sistema de transporte por cable. 🛑
Aseguró que los “activistas” inconformes… pic.twitter.com/n9V7xNt4x3

— RETO diario (@retodiariomx) August 26, 2026

“La gran mayoría, si es que no tienen un cargo en sus partidos, son activistas que provienen de partidos. Hay un consejero del PAN que decía ser ciudadano y que era un ciudadano (…) ya lo demostramos cómo es consejero del PAN. Otro activista, abogado, que dice que es un ciudadano activista en pro de la defensa de Puebla, que va a ser candidato, les aseguro que va a ser candidato el próximo año por el PAN. Y son los que dicen que no es cierto, que no están detrás de los partidos, que no buscan nada. Están buscando raja política, están buscando posicionarse. Y ojalá ese abogado sea candidato el próximo año; fíjense, estoy seguro que la coalición lo va a aplastar por cualquier lugar en donde quiera postularse”, sostuvo.

Atribuye críticas al Cablebús a una “narrativa”

El funcionario reconoció que existen ciudadanos preocupados por el proyecto de transporte, aunque atribuyó parte de estas inquietudes a la información difundida por los grupos opositores.

José Luis García Parra, coordinador de Gabinete del Gobierno del estado de Puebla. Foto: Anel Esgua / EsImagen

“Lo entendemos muy bien, claro que se preocupan. Imagínense si vienen y les dicen una y otra vez, ‘oye, te van a quitar los parques de Puebla’, ¿cómo no se van a preocupar? ¿Se van a acabar los espacios públicos con el cable? ¿Van a matar miles de árboles? Pues claro que te va a preocupar. Y si eso te lo repiten en las redes a través de su estrategia, pues claro que hay ciudadanos preocupados. Y claro que hay colectivos preocupados”, señaló.

García Parra insistió en que el Gobierno del estado ha presentado información sobre el proyecto con el propósito de explicar sus alcances y sostuvo que, en lugar de afectar a la población, el Cablebús busca generar beneficios en materia de movilidad.

El proyecto del Cablebús en Puebla ha generado críticas y cuestionamientos de colectivos y ciudadanos, principalmente relacionados con su posible impacto ambiental, la intervención de espacios públicos y la construcción de infraestructura para el nuevo sistema de transporte.

El cargo García Parra acusa a opositores del Cablebús de buscar “raja política” rumbo a 2027 apareció primero en Reto Diario.

El funcionario explicó que los trabajos arrancaron después de que el Gobierno de Puebla obtuvo los permisos y autorizaciones necesarios para intervenir ambos predios, entre ellos el alineamiento y número oficial, estudios de impacto de movilidad y ambiental, licencia de uso de suelo y licencia de construcción de obra mayor.

También se cuenta con la autorización del plan de manejo de residuos y del programa de Protección Civil, por lo que, aseguró, las obras cumplen con los requisitos administrativos para su ejecución.

“Ya iniciaron los trabajos preparativos este fin de semana, se está realizando la colocación del tapial perimetral, ya están llegando materiales, ha llegado también y este fin de semana llegan a Puebla materiales y equipos para la línea cuatro recién llegados de Austria”, dijo García Parra.

El coordinador de Gabinete señaló que durante el fin de semana comenzaron también a llegar a Puebla materiales y equipos procedentes de Austria, destinados a la infraestructura y al sistema electromecánico de la Línea 4 del Cablebús.

Las nueve estaciones avanzarían en septiembre

El proyecto contempla la construcción de nueve estaciones y 94 torres, distribuidas en cuatro líneas del Sistema de Transporte por Cable.

García Parra adelantó que las obras en los otros puntos podrían comenzar durante septiembre, una vez que se concluyan los trámites correspondientes.

En particular, será necesario modificar la tabla de compatibilidades del Plan Municipal de Desarrollo Urbano (PMDU) para cuatro estaciones, ubicadas en parque Ecológico, parque Juárez, Mayorazgo y Amalucan.

El funcionario sostuvo que esta modificación no implica la emisión de una nueva Carta Urbana y rechazó que el Gobierno estatal haya incumplido con la normativa municipal.

De acuerdo con García Parra, el resto de los permisos y autorizaciones permitirán avanzar progresivamente en la construcción de las demás estaciones que integran el proyecto.

Cablebús no invade zona protegida por UNESCO

Respecto a las posibles afectaciones al patrimonio histórico y arqueológico, el coordinador de Gabinete aseguró que las nueve estaciones y las 94 torres del Cablebús se encuentran fuera del polígono de la zona de monumentos protegida por la UNESCO.

Por esta razón, indicó que las obras no requieren una autorización de construcción por parte del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

Sin embargo, el Gobierno de Puebla firmó un convenio de colaboración con el INAH para que especialistas acompañen los trabajos de excavación y perforación.

La finalidad es que, en caso de localizar vestigios arqueológicos o históricos durante las obras, el instituto pueda intervenir oportunamente y realizar las acciones de salvamento arqueológico correspondientes.

García Parra señaló que este acompañamiento se mantendrá durante el desarrollo de las obras del Cablebús.

Gobierno defiende proyecto de movilidad

El funcionario reconoció que el proyecto continuará enfrentando resistencias, pero afirmó que la administración estatal no dará marcha atrás en su construcción.

Sostuvo que el Cablebús representa una obra de “justicia social”, debido a que busca mejorar las condiciones de movilidad de las personas que utilizan el transporte público.

Además, recordó que el proyecto contempla ofrecer servicio gratuito a estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad.

El Gobierno estatal había anunciado previamente que realizaría labores de socialización del proyecto en las colonias donde se desarrollarán las obras, con el objetivo de informar a los habitantes sobre las características y alcances del nuevo sistema de transporte.

El cargo Cablebús de Puebla arranca obras en el CENHCH y la Unidad Deportiva; las 9 estaciones avanzarán en septiembre apareció primero en Reto Diario.

Durante una rueda de prensa, el mandatario sostuvo que la resistencia ante proyectos considerados innovadores es un escenario que se ha presentado en otros lugares, pero afirmó que, en el caso del sistema de transporte por cable, se tiene la certeza de que se trata de una propuesta adecuada.

“Todos los proyectos que hemos anunciado se van a hacer, hasta el Cablebús, por más que nos pongan piedras en el camino porque es para beneficio de Puebla”, sentenció.

🛑 #Puebla | ¡Habrá #Cablebús y todos los proyectos anunciados! Sentencia el gobernador @armentapuebla_ 🚡 @Gob_Puebla pic.twitter.com/83bCDCm5tp

— RETO diario (@retodiariomx) August 17, 2026

Armenta destaca beneficios del Cablebús

El gobernador señaló que uno de los principales beneficios del Cablebús será disminuir los tiempos de traslado y mejorar la conectividad de los usuarios. También destacó que el sistema tendría un menor impacto ambiental frente a otras alternativas de transporte.

En particular, afirmó que las líneas de transporte por cable planteadas contaminarán menos que un vehículo articulado de RUTA, argumento que, consideró, debería ser suficiente para respaldar el proyecto.

“Estamos seguros —porque es con base en la ciencia— de que estamos haciendo lo correcto”, expresó.

Armenta agregó que el objetivo de los proyectos de movilidad es facilitar los traslados y ahorrar tiempo a los poblanos, además de contribuir al cuidado del medio ambiente.

Confía en aceptación del proyecto

El mandatario también se refirió a las críticas que ha recibido el Cablebús y consideró que parte de la población que actualmente cuestiona el proyecto podría cambiar de opinión una vez que comience a utilizarlo.

“Cuando ya lo estén usando van a decir ¡wow!, hasta los más escépticos; algunos que no son felices, cuando se suban, van a ser felices”, afirmó.

Armenta insistió en que todos los proyectos anunciados se realizarán, incluido el Cablebús, pese a las manifestaciones de rechazo, al considerar que las propuestas buscan generar beneficios para Puebla.

El gobernador no detalló durante la rueda de prensa fechas, costos, trazos o avances adicionales del proyecto del Cablebús.

El cargo Armenta asegura que el Cablebús se realizará pese a las protestas y cuestionamientos contra el proyecto apareció primero en Reto Diario.

Durante su intervención ante las y los diputados, García Parra explicó que el proyecto contempla cuatro líneas principales interconectadas, nueve estaciones de transferencia y una extensión aproximada de 14.58 kilómetros, con el objetivo de reducir los tiempos de traslado, mejorar la conectividad y ofrecer un sistema de transporte más eficiente, sostenible e incluyente para miles de poblanos.

Morena destaca apertura al escrutinio legislativo

Tras la comparecencia, el Comité Ejecutivo Estatal de Morena manifestó su respaldo tanto al funcionario como al proyecto, al considerar que la exposición permitió responder los cuestionamientos planteados por las distintas fuerzas políticas y ofrecer información técnica sobre la viabilidad del Cablebús.

Foto: Anel Esgua / EsImagen

El partido señaló que la comparecencia demuestra la disposición del Gobierno estatal para informar al Congreso sobre los proyectos estratégicos, al tiempo que defendió que la obra busca atender problemas históricos de movilidad en la zona metropolitana de Puebla.

La oposición mantiene cuestionamientos

Aunque la comparecencia fue respaldada por la mayoría legislativa, diputados del PAN y PRI insistieron en solicitar mayores detalles sobre el impacto ambiental, el costo total del proyecto, los estudios de factibilidad y el esquema de financiamiento de la obra.

Las críticas también se han centrado en la posible afectación de áreas verdes y en la necesidad de transparentar los estudios técnicos que respaldan la construcción del sistema de transporte por cable. Estos señalamientos fueron respondidos por García Parra durante la sesión, quien defendió la viabilidad del proyecto con datos técnicos y estudios especializados.

¿Qué contempla el proyecto del Cablebús?

De acuerdo con la información presentada al Congreso, el Sistema de Transporte por Cable forma parte de la estrategia de movilidad del Gobierno de Puebla y busca conectar zonas con alta demanda de transporte mediante un sistema de teleféricos urbanos.

Foto: Anel Esgua / EsImagen

El proyecto considera la construcción de cuatro líneas, infraestructura de conexión con otros sistemas de transporte y estaciones que facilitarán el traslado de usuarios entre distintos puntos de la capital y municipios conurbados. Además, las autoridades sostienen que el modelo contribuirá a disminuir emisiones contaminantes y tiempos de recorrido.

Antecedentes de la comparecencia

La comparecencia de José Luis García Parra fue aprobada previamente por el Congreso del Estado a petición de legisladores interesados en conocer los detalles del proyecto, en medio del debate público generado por organizaciones civiles, ambientalistas y partidos de oposición sobre la ejecución de la obra.

Antes de acudir al Pleno, el coordinador de Gabinete entregó un informe técnico al Poder Legislativo, con información relacionada con la planeación, el impacto social y los beneficios esperados del Cablebús.

Con el respaldo de Morena y la comparecencia ya realizada, el debate sobre el Cablebús continuará en el ámbito legislativo y social, mientras el Gobierno estatal mantiene la defensa de una obra que considera estratégica para transformar la movilidad en Puebla y la oposición insiste en exigir mayor información sobre su ejecución y financiamiento.

El cargo Morena Puebla respalda a García Parra tras comparecencia ante el Congreso local por el Cablebús apareció primero en Reto Diario.

En conferencia de prensa, el líder panista consideró que el proceso de consulta impulsado por el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) representa una oportunidad para ampliar la participación ciudadana y garantizar que todos los sectores puedan expresar sus opiniones respecto a las modificaciones al uso de suelo contempladas dentro del proyecto del Cablebús.

En ese sentido, señaló que el mecanismo podría enriquecerse con una mayor difusión y con herramientas que permitan una participación más incluyente. Añadió que, desde la óptica de los regidores de Acción Nacional, sería conveniente incorporar criterios establecidos por la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), como convocatorias dirigidas a comunidades indígenas, información en lengua náhuatl, mecanismos de accesibilidad para personas con discapacidad y materiales en sistema braille.

Mario Riestra Piña, dirigente estatal del PAN en Puebla. Foto: Especial

“Parece que este trámite lo están queriendo hacer simplemente para cumplir con un requisito procedimental”, expresó Riestra durante la conferencia.

El dirigente consideró que atender estos aspectos contribuiría a fortalecer la certeza jurídica del proceso y reducir la posibilidad de futuras impugnaciones.

Plantean priorizar infraestructura y atención médica

En materia de salud, Riestra señaló que, además de las discusiones sobre aspectos administrativos o simbólicos relacionados con hospitales públicos, como la propuesta de Morena en el Congreso local de cambiar el nombre del Hospital de Traumatología Doctor y General Rafael Moreno Valle, resulta prioritario concentrar esfuerzos en mejorar los servicios médicos.

Entre las acciones que propuso destacan acelerar la construcción del Hospital de Amozoc, garantizar el abasto de medicamentos y atender la demanda de infraestructura hospitalaria para ofrecer una atención más eficiente a la población.

Foto: Especial

Sugieren reforzar acciones preventivas por lluvias

Respecto a las recientes lluvias registradas en la capital, el dirigente estatal del PAN consideró importante fortalecer las estrategias preventivas para reducir riesgos de inundaciones.

Indicó que, con base en información oficial, existen diagnósticos que identifican puntos susceptibles a este tipo de contingencias, por lo que planteó aprovechar esos estudios para implementar medidas preventivas que permitan disminuir afectaciones a la ciudadanía durante la temporada de lluvias.

Al concluir la conferencia, Acción Nacional reiteró su disposición de impulsar propuestas enfocadas en fortalecer la planeación urbana, mejorar los servicios públicos y contribuir a la consolidación de un sistema de salud que responda a las necesidades de la población.

En el encuentro con medios también participaron la secretaria general del PAN estatal, Genoveva Huerta Villegas; la dirigencia municipal, integrada por Gaby Ruiz y Manolo Herrera, así como el delegado del Comité Ejecutivo Nacional, Daniel Chimal.

El cargo PAN Puebla propone ampliar la participación ciudadana en la actualización del Programa Municipal de Desarrollo Urbano apareció primero en Reto Diario.

El cargo El Cablebús, la batalla contra la desinformación apareció primero en Reto Diario.

Ante los diputados locales representantes de todas las bancadas, García Parra destacó que, para llegar a proponer la ejecución de esta obra, el Gobierno de Puebla elaboró 70 estudios técnicos y de impacto ambiental para respaldar la construcción de esta obra.

El funcionario prometió que estos 70 estudios estarán a disposición de la ciudadanía a través de una plataforma en donde podrán consultar los estudios y contrastarlos técnicamente para quienes aún descalifican el que se pueda llevar a cabo esta obra o que la califican de negocio gubernamental.

García Parra detalló que la obra consta de poco más de 14 kilómetros con cuatro estaciones y 9 nodos durante su recorrido, el cual busca solucionar el tema de la movilidad en la ciudad en donde casi 800 mil personas hacen uso del transporte público.

El coordinador general del Gabinete detalló que el proyecto cuenta además con el respaldo de autoridades federales, como la Secretaría de Hacienda, que avaló la viabilidad financiera de dicha obra, misma que se busca arranque operaciones a finales de 2028 con las primeras pruebas y ya este trabajando en 2029, con mil traslados diarios hasta llegar a 2 mil 500 traslados diarios.

Sobre los estudios de impacto ambiental, señaló que estos se realizaron para determinar los alcances y tamaños del proyecto, mismos que arrojaron que no habrá daño en este rubro; al contrario, el sistema contribuirá a que se dejen de emitir más de 18 mil 500 toneladas anuales de dióxido de carbono a la atmósfera de Puebla.

Por lo que se refiere a los árboles que van a ser afectados por las obras, apuntó que en un inicio se iba a trasladar un total de 980 árboles, pero tras las protestas de los grupos ambientalistas se pidió ajustar el proyecto, el cual sufrió modificaciones para que ahora solo 77 de especies que no son endémicas y que aun así serán trasladadas a otro lugar.

Destacó que la obra originalmente se había presupuestado en 6 mil 960 millones de pesos, sin embargo, la propuesta económica que ganó la licitación fue de poco más de 6 mil 700 millones de pesos.

José Luis García Parra señaló que la información en torno al Cablebús está a disposición de todos los ciudadanos y señaló que en los últimos días se ha presentado información que no es precisa en referencia a esta obra.

La presentación del coordinador estatal del Gabinete ante el Congreso local, si bien no dejó satisfechos a todos, porque nunca habrá en una sociedad unanimidad, sí se puede señalar como ilustrativa y pública.

Después de presenciar la comparecencia de García Parra ante el Congreso local, me queda claro que la administración estatal ha actuado con transparencia en lo referente a la información sobre de este proyecto, cosa que pocas gestiones pueden presumir.

Estaré a la espera de que, como lo prometió García Parra, la información se suba a la plataforma correspondiente para poderla consultar y contrastar con especialistas en el tema.

El Cablebús es una alternativa más en busca de abonar a la solución de los problemas de movilidad en Puebla, tema que deberán de continuar quienes vengan después de la presente gestión.

riva_leo@hotmail.com

El cargo Máxima transparencia en la ejecución del Cablebús apareció primero en Reto Diario.

A través de un posicionamiento, el partido señaló que esta estrategia forma parte de una visión de movilidad impulsada por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, con el objetivo de fortalecer las opciones de traslado para la población.

Morena Puebla afirmó que el proyecto busca integrar distintos sistemas de transporte en una sola red, al vincular el transporte masivo, la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), el transporte convencional, la movilidad peatonal, la bicicleta y plataformas tecnológicas.

Foto: Especial

Proyecto contempla cuatro líneas y nueve estaciones de transbordo

De acuerdo con el posicionamiento, el Cablebús contará con cuatro líneas interconectadas, nueve estaciones de transbordo y 14.58 kilómetros de recorrido, con lo que se pretende mejorar la conexión entre comunidades y puntos de interés como centros de trabajo, escuelas, hospitales y servicios básicos.

Morena Puebla destacó que el proyecto permitirá reducir los tiempos de traslado durante los periodos de mayor demanda, además de contribuir a la disminución de emisiones contaminantes mediante el uso de tecnología eléctrica.

Foto: Especial

Asimismo, señaló que el sistema contempla características de accesibilidad universal para personas con discapacidad, personas adultas mayores y ciclistas, además de procesos de certificación internacional para garantizar su seguridad operativa.

Morena Puebla critica postura de oposición

En su mensaje, el partido afirmó que la oposición busca frenar proyectos orientados a mejorar las condiciones de movilidad en Puebla, mientras que Morena sostiene que la implementación del Cablebús representa un avance hacia un modelo de transporte más moderno e incluyente.

Foto: Especial

El Comité Ejecutivo Estatal reiteró su respaldo a la información presentada ante el Poder Legislativo y aseguró que la propuesta forma parte de una política pública enfocada en atender las necesidades de traslado de las familias poblanas.

El cargo Morena Puebla respalda proyecto de Cablebús y destaca beneficios para la movilidad en la zona metropolitana apareció primero en Reto Diario.

En el marco de la sesión ordinaria, con la presencia de diputadas y diputados de la LXII Legislatura, García Parra destacó los alcances del proyecto conocido también como cablebús, el cual consiste en la construcción de cuatro líneas principales interconectadas con nueve estaciones de transbordo y una ruta total de 14.58 kilómetros.

El Coordinador de Gabinete expuso que el Sistema de Transporte por Cable representa una inversión estratégica para el futuro de Puebla, por su contribución a una movilidad más sostenible, eficiente e incluyente.

Foto: Especial

Dijo que, entre sus principales ventajas se encuentra: la reducción de más de 18 mil 500 toneladas de dióxido de carbono al año; la disminución de los tiempos de traslado de 100 a 44 minutos en su trayecto más largo; auto sustentabilidad a partir del segundo año de operación; y el acceso gratuito para sectores prioritarios de la población, como niñas y niños en educación básica, personas adultas mayores y con discapacidad.

“Cómo ha quedado acreditado, el Sistema de Transporte por Cable está respaldado por planeación, estudios, evidencia técnica, sustento legal y una ruta clara de ejecución. Todo lo presentado en este informe responde a una visión: mejorar la movilidad, reducir tiempos de traslado y elevar la calidad de vida de las familias poblanas”, señaló.

Durante la comparecencia, la diputada Fedrha Isabel Suriano Corrales, de la Representación Legislativa del Partido Movimiento Ciudadano, planteó preguntas relacionadas con el compromiso de transparencia y acceso a la información pública del proyecto, así como la disponibilidad para consulta pública de los documentos técnicos del sistema de transporte por cable.

Por su parte, la diputada Delfina Pozos Vergara, de la Representación Legislativa del Partido Revolucionario Institucional, hizo cuestionamientos sobre el motivo por el que se reservó la información de los estudios técnicos que sustentan la implementación del cablebús y cuántos años requerirá el proyecto para recuperar socialmente la inversión realizada.

En representación del Grupo Legislativo del Partido Fuerza por México, el diputado Elpidio Díaz Escobar preguntó cómo se determinó que el sistema de transporte por cable era la alternativa más adecuada para atender las zonas donde se proyecta operar, en lugar de incorporar más unidades de transporte público convencional; además, cuestionó cuál fue el criterio técnico que sustentó dicha decisión.

La diputada Leonela Jazmín Martínez Ayala, a nombre del Grupo Legislativo del Partido Nueva Alianza, solicitó información sobre los criterios técnicos de movilidad, ambientales y de costo-beneficio que llevaron al Gobierno del Estado a concluir que el sistema de transporte por cable representa una solución viable para esta zona que ampliar la cobertura del Sistema RUTA mediante corredores de autobuses.

Foto: Especial

A nombre del Grupo Legislativo del Partido Acción Nacional, el diputado Rafael Alejandro Micalco Méndez preguntó quién realmente es el responsable del proyecto, cuál es la tarifa estimada, el costo anual de operación y el subsidio que deberá aportar el Gobierno del Estado para mantener en funcionamiento el sistema.

El diputado José Luis Figueroa Cortés, en representación del Grupo Legislativo del Partido del Trabajo, preguntó cómo las reformas impulsadas por el Congreso han contribuido a dotar de certeza jurídica al sistema de transporte por cable y de qué manera el Gobierno del Estado continúa desahogando las autorizaciones, dictámenes y permisos que exigen las legislaciones federal, estatal y municipal para la ejecución del proyecto.

En representación del Grupo Legislativo del Partido Verde Ecologista de México, el diputado Jaime Natale Uranga solicitó información sobre las decisiones técnicas y ambientales que hicieron posible la reducción de daño de árboles en el proyecto, así como la etapa en la que se encuentra el resolutivo de impacto ambiental.

Finalmente, a nombre del Grupo Legislativo del Partido Morena, la diputada Azucena Rosas Tapia preguntó sobre los beneficios que tendrá el sistema de transporte por cable en materia de seguridad pública para las y los usuarios, así como la garantía del principio de accesibilidad de este nuevo sistema de transporte.

El cargo Sistema de Transporte por Cable contribuirá a una movilidad más eficiente, sostenible e incluyente: José Luis García Parra al comparecer en el Congreso apareció primero en Reto Diario.

El funcionario expuso que en este encuentro se brindará un informe sobre cómo se realizó la contratación de este proyecto integral, cómo avanza cada una de las etapas y qué falta por hacer, a fin de que exista claridad y certeza en el avance del plan.

“El día miércoles informaremos los avances y Puebla estará lista para conectarse con el sistema de transporte por cable y el sistema integral de movilidad”, indicó.

En este sentido, señaló que el viernes se presentó ante el Congreso de Puebla el informe escrito de dicho proyecto y que, durante el proceso de integración, se incorporó de manera incorrecta una tabla correspondiente a la población de los once municipios considerados en el plan de movilidad urbana.

“En atención a ello, es que hoy por la mañana entregamos al Congreso del estado una fe de erratas. Este error fue exclusivamente de edición en el documento del informe, no en el estudio de origen. Segundo, el ajuste no modifica en absoluto el contenido técnico, la metodología, los diagnósticos ni los alcances del plan”, dijo.

De esta forma, aseguró que las proyecciones y conclusiones presentadas ante el Congreso local permanecen intactas y vigentes.

“Era importante puntualizar esto por los datos que han estado circulando y, si se preguntan qué sucedió, bueno, tenemos hasta este momento un poco más de 70 estudios, aproximadamente 6 mil 200 páginas y, al momento de realizar el ejercicio de resumen de esas 6 mil 200 a las 362 que presentamos en el informe del Congreso del estado, se cometió un error de edición al hacer el extracto de los datos y fue el resultado de esta tabla incorrecta que hoy estamos corrigiendo puntualmente ante el Congreso del estado”, concluyó.

El cargo José Luis García Parra comparecerá ante el Congreso de Puebla para explicar avances, estudios y etapas del proyecto del Cablebús apareció primero en Reto Diario.

El documento, entregado previamente al Poder Legislativo, detalla las características técnicas, el costo y el calendario de ejecución de la obra, que busca convertirse en una nueva alternativa de transporte público para la capital poblana y, al mismo tiempo, en un atractivo turístico.

Tendrá cuatro líneas y nueve estaciones

El informe establece que el sistema tendrá una longitud total de 13.6 kilómetros, distribuidos en cuatro líneas, con 96 torres de soporte y nueve estaciones, que conectarán distintos puntos de la ciudad.

La primera ruta, denominada Teleférico 1, recorrerá 3.78 kilómetros entre Mayorazgo y el Centro Integral de Servicios (CIS), con una estación intermedia en el parque Juárez.

A partir del CIS iniciará el Teleférico 2, con un trayecto de 4.90 kilómetros que incluirá paradas en el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH), el parque Ecológico y la Unidad Deportiva Xonaca.

El proyecto contempla además otras dos líneas que complementarán la red y facilitarán los transbordos entre estaciones para mejorar la conectividad en la zona metropolitana.

Operará con 152 cabinas

Para el inicio de operaciones se prevé una flota de 152 cabinas cerradas, cada una con capacidad para 10 pasajeros.

Según el proyecto, las unidades circularán inicialmente con un intervalo de 36 segundos, lo que permitirá transportar hasta mil pasajeros por hora por sentido, a una velocidad aproximada de 21.6 kilómetros por hora.

El documento también contempla una expansión de la capacidad operativa conforme aumente la demanda. En ese escenario, el intervalo entre cabinas podría reducirse hasta 14.4 segundos, incrementando la capacidad máxima a 2 mil 500 pasajeros por hora por sentido.

La obra se ejecutaría en casi cuatro años

De acuerdo con el informe, el Cablebús será desarrollado mediante el contrato multianual OP/LPE165/SPFA/SI-20250522 y su construcción se extenderá por un periodo cercano a cuatro años.

El proyecto forma parte de la estrategia del Gobierno del estado para ampliar las opciones de movilidad en la capital poblana, reducir los tiempos de traslado y fortalecer la infraestructura de transporte público mediante un sistema de teleféricos urbanos.

El cargo Cablebús de Puebla costará 6 mil 752 millones de pesos; proyectan inaugurarlo en 2029 apareció primero en Reto Diario.

Durante su conferencia matutina, la mandataria señaló que este tipo de proyectos pueden generar demandas legítimas de la población, por lo que insistió en que deben ser atendidas mediante el diálogo.

“Lo importante es el diálogo. Son buenos proyectos, pero en algunos casos generan muchas veces demandas legítimas de la gente y hay que atenderlas”, expresó.

La presidenta indicó que corresponde a las autoridades responsables del proyecto mantener la apertura para escuchar a la población y dar seguimiento a las inquietudes que puedan surgir durante el desarrollo de la obra.

Recordó su experiencia con obras de movilidad

Para ejemplificar su postura, Sheinbaum recordó que cuando fue secretaria del Medio Ambiente en la entonces Ciudad de México participó en la socialización del Segundo Piso del Periférico, proceso en el que, dijo, encabezó alrededor de 400 asambleas ciudadanas para explicar el proyecto y resolver las dudas de los habitantes.

Asimismo, recordó que durante su gestión como jefa de Gobierno de la Ciudad de México también impulsó el Cablebús, obra que enfrentó diversos retos sociales y que, aseguró, avanzó mediante reuniones con vecinos y la atención gradual de los planteamientos ciudadanos.

Pone como ejemplo el Tren Maya

La mandataria también mencionó la construcción del Tren Maya como otro ejemplo de proyectos de gran escala que incluyeron procesos de diálogo, consultas e inversión en las comunidades involucradas.

Consideró que este tipo de mecanismos permiten construir consensos y fortalecer las obras públicas, especialmente cuando implican transformaciones importantes en materia de movilidad e infraestructura.

Las declaraciones de la presidenta se dan mientras continúan las discusiones en torno al Cablebús de Puebla, proyecto que ha generado opiniones entre distintos sectores de la sociedad y sobre el cual se han planteado diversas inquietudes relacionadas con su desarrollo.

El cargo Sheinbaum llama al diálogo para atender las inquietudes sobre el Cablebús en Puebla apareció primero en Reto Diario.

“El sistema de cable es ecológico, las ciudades ambientalistas están volteando los ojos al sistema de transporte por cable. Entiendo que hay intereses de los que están en contra; son los que no pavimentaron las calles de la ciudad y también son de mi partido”, señaló el mandatario ante las críticas al sistema.

Así lo expresó ante ciudadanos de la zona de la Gran Avenida, en el marco de un recorrido de las obras de pavimentación que se realizan en la zona, las cuales registran un 42% de avance.

En este marco, Armenta indicó que se busca dejar en su sexenio un programa integral de movilidad que mejore la calidad de vida de los ciudadanos, y dentro de ello se realizan las pavimentaciones de las principales arterias de la capital y la zona metropolitana, así como el sistema de transporte por cable y la modernización del transporte público.

Asimismo, convocó a los vecinos de la capital poblana a organizarse para que en el programa de obras 2027 sean intervenidas más calles.

El cargo “Se oponen al Cablebús quienes no pavimentaron en gobiernos pasados; también son de mi partido”: Armenta apareció primero en Reto Diario.

El proyecto, impulsado por la administración del gobernador Alejandro Armenta Mier, contempla la construcción de un sistema de transporte por cable integrado por cuatro líneas interconectadas y nueve estaciones, con una longitud total de 14.58 kilómetros, con el objetivo de mejorar la conectividad urbana mediante un esquema moderno, sustentable y accesible.

De acuerdo con el Ejecutivo estatal, este modelo de transporte responde a una visión que coloca en el centro a las personas y su derecho a una movilidad digna, eficiente y segura. Asimismo, destacó que la planeación del proyecto se fortaleció mediante estudios técnicos especializados y un proceso de escucha ciudadana que permitió realizar ajustes para optimizar su funcionamiento.

Uno de los cambios más relevantes en el proyecto del Cablebús consiste en la reubicación de una estación que originalmente estaba proyectada en la zona de la 11 Sur, dentro de un inmueble de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP). Tras los análisis realizados en materia de movilidad urbana, desarrollo territorial y sostenibilidad ambiental, se determinó trasladarla a un predio ubicado en Mayorazgo.

Según las autoridades, esta modificación permitirá optimizar el trazado del sistema y ampliar su cobertura sin generar costos adicionales.

El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, explicó que los recursos que inicialmente estaban destinados a la estación proyectada en la zona de la BUAP serán canalizados al nuevo punto en Mayorazgo, garantizando un uso eficiente del presupuesto público.

Cuatro líneas y nueve estaciones

El Sistema Integral de Movilidad estará conformado por cuatro rutas estratégicas que conectarán zonas habitacionales, educativas y de servicios.

La Línea 1 recorrerá el trayecto de Mayorazgo al CIS Angelópolis; la Línea 2 conectará el Parque Juárez con el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH), con enlaces hacia el Parque Ecológico y la zona de Xonaca; la Línea 3 irá de Xonaca al Parque Biblioteca y Amalucan; mientras que la Línea 4 enlazará el Parque Biblioteca con la zona de la Unidad Deportiva.

Con este esquema se busca consolidar una red de transporte interconectada que contribuya a reducir los tiempos de traslado y mejorar la movilidad en distintos puntos de la capital poblana.

Buscan reducir tráfico y fortalecer el transporte público

El Gobierno estatal destacó que entre los principales beneficios del proyecto se encuentran la disminución de los tiempos de viaje, una mayor conectividad entre distintas zonas de la ciudad, el impulso a la movilidad sustentable y la reducción de la saturación vial.

Además, se busca fortalecer al transporte público como una alternativa eficiente para miles de usuarios que diariamente se desplazan por la Zona Metropolitana.

El cargo Teleférico de Puebla será gratuito para adultos mayores, personas con discapacidad y estudiantes de educación básica apareció primero en Reto Diario.