Al respecto, el edil mencionó que estas acciones forman parte de la estrategia #CallesAl100, mediante la cual el Ayuntamiento de Puebla impulsa la rehabilitación de 5 mil calles en la capital, con la finalidad de brindar traslados más ágiles para las familias poblanas.

“Con el Tren Capitalino de Pavimentación estamos transformando las vialidades de Puebla Capital. Por ello, el módulo de pavimentación municipal continuará trabajando en diferentes zonas del municipio”, puntualizó.

Por su parte, el presidente de la Comisión de Infraestructura, Movilidad y Servicios Públicos del Cabildo, Leobardo Rodríguez Juárez, señaló que la rehabilitación de las vialidades representa una respuesta contundente a una de las principales demandas ciudadanas, de ahí la importancia de continuar con los trabajos de mejoramiento vial en beneficio de las familias poblanas.

“El alcalde Pepe Chedraui está cumpliendo con su palabra de fortalecer la infraestructura vial. Desde el Cabildo continuaremos con el seguimiento al Programa Anual de Obra Pública”, añadió.

En su momento, el secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa, destacó que durante los trabajos se intervino una superficie total de 20 mil 768 metros cuadrados, mediante acciones de fresado, barrido, aplicación de riego de liga, tendido de carpeta asfáltica, compactación, sellado neumático, renivelación de pozos de visita y aplicación de señalética horizontal.

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“Para mejorar la circulación en esta zona colocamos carpeta asfáltica en una longitud total de mil 914 metros en un ancho de vialidad de 10.85 metros por cuerpo”, precisó.

Con el Tren Capitalino de Pavimentación, la autoridad municipal ha atendido las siguientes vialidades: Independencia, Tehuacán–20 de Noviembre, avenida 5 de Mayo, bulevar Xonaca y laterales del bulevar Xonacatepec, acciones que equivalen a la rehabilitación de 430 calles.

Cabe destacar que los trabajos de intervención en bulevar Héroes del 5 de Mayo equivalen a rehabilitar un total de 153 calles.

Con estas acciones, el alcalde Pepe Chedraui refrenda su compromiso de modernizar la infraestructura vial de la ciudad.

El cargo Entrega Ayuntamiento de Puebla rehabilitación vial del Bulevar Héroes del 5 de Mayo apareció primero en Reto Diario.

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El edil destacó que se trabaja con visión integral y accesibilidad universal para modernizar las principales arterias de la capital. La intervención abarca 20 mil 786 metros cuadrados con fresado, carpeta asfáltica y señalética; solo en este bulevar, la obra equivale a rehabilitar 153 calles. A la fecha, el programa ha atendido vialidades como Independencia, avenida 5 de Mayo y bulevar Xonaca, lo que suma el equivalente a 430 calles rehabilitadas en total.

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El cargo Ayuntamiento de Puebla supervisa trabajos del Tren Capitalino de Pavimentación en bulevar Héroes del 5 de Mayo apareció primero en Reto Diario.

Ahí llegaban las aguas negras de la ciudad… Los niños le decían el río Nilo: ni lo huelas.

Cuando se planteó el proyecto de entubarlo, este gozó de amplio respaldo popular.

En los cines –entonces el único entretenimiento en la Puebla de la primera mitad de la década de los años 1960– presentaban la imagen de dos tubos, en uno de los cuales circulaba un camión.

Se agregó al predial un cargo especial para financiar las obras, que se iniciaron en 1963 comenzando por el vaso regulador Puente Negro, junto a lo que hoy es la diagonal Defensores, para continuar por Los Lavaderos e incorporarse al trazo del actual bulevar Héroes del 5 de Mayo.

Solo se construyó una bóveda de unos 2.50 metros de alto por otro tanto de ancho (es elíptica), que llegó incluso al actual bulevar Valsequillo para que el río continuase a cielo abierto hasta su desembocadura en el Atoyac, pasando la 11 sur en el Molino de Enmedio.

Posteriormente (1968) se construyó el bulevar Héroes del 5 de Mayo hasta la 25 Oriente.

Años más tarde (1975) se prolongó hasta el bulevar Valsequillo dando lugar a Plaza Dorada (1979) y al parque Juárez, siendo actualmente una de las vialidades más importantes de la ciudad formando parte de su anillo interior (debe mejorarse su trazo) con el bulevar Norte, Aarón Merino, bulevar Atlixco, Niño Poblano, 55 Poniente, diagonal 5B Sur y 5 Sur hasta el cruce con Valsequillo e inicio del mencionado bulevar Héroes del 5 de Mayo.

El vaso regulador Puente Negro cumple con su función de contener las riadas que bajan de La Malinche; sin embargo, el volumen de agua que la bóveda puede desplazar es mucho menor a la del cauce natural del río.

Las inundaciones –como la del domingo 28 de junio– se deben a que la bóveda no tiene capacidad para desplazar el volumen que recibe en una tormenta.

Es cierto que se ha descuidado el azolve de Puente Negro. También puede afectar la falta de mantenimiento en la bóveda, pero sin duda la causa fundamental es que esta no puede desplazar los volúmenes que recibe en una tormenta.

Nada tiene que ver el pavimento y poco puede hacer el Ayuntamiento con sus limitados recursos económicos y políticos. Deben implicarse efectivos estatales y federales.

Construida en los años 1963-66 (hace más de medio siglo), la obra ya se ha amortizado y no da más de sí. Resolver el problema de las inundaciones implica remplazarla por nuevos dispositivos que garanticen el eficaz desplazamiento de los volúmenes que se reciban.

Paralelamente debe ser dotada de colectores marginales para recibir las aguas negras de la ciudad y conducirlas a plantas de tratamiento.

Eventualmente –con un diseño adecuado–, la propia vialidad debe reforzar la capacidad hidráulica del drenaje pluvial, pero sin generar riesgos de inundaciones.

Las obras deben realizarse afectando lo menos posible el funcionamiento de la ciudad, y dada la magnitud de las mismas, aprovecharse para mejorar sustancialmente los espacios urbanos a sus veras.

Asumiendo el problema real, plantear soluciones de fondo, obras de gran envergadura y alto costo, para el largo plazo.

Ojalá se entienda y se actúe en consecuencia.

El cargo Inundaciones apareció primero en Reto Diario.

El hecho más grave ocurrió en la Recta a Cholula –en la colonia Belisario Domínguez, frente a la escuela de natación Aquara–, donde un árbol cayó sobre un vehículo en el que viajaban tres personas, la tres de sexo femenino. Una de ellas, de 53 años, falleció y las otras dos, una mujer madura y una adolescente, resultaron lesionadas. Elementos de Protección Civil, Bomberos y servicios de emergencia acudieron al lugar para atender la emergencia.

Las precipitaciones provocaron inundaciones de hasta 70 centímetros en al menos 16 puntos de la ciudad. Entre las zonas más afectadas destacan el bulevar Héroes del 5 de Mayo (incluyendo pasos a desnivel), el Centro Histórico, la diagonal Defensores de la República, Vía Corta a Santa Ana y sectores del sur como la avenida Nacional. Decenas de automóviles quedaron atrapados en el agua, lo que obligó a realizar rescates.

También se registró el desbordamiento del vaso regulador Puente Negro y un aumento en los niveles de ríos como el Atoyac. Como medida preventiva, las autoridades evacuaron a 18 viviendas en zonas de riesgo.

En el primer cuadro de la ciudad, varios comercios y restaurantes sufrieron inundaciones por el colapso del drenaje pluvial. Se reportaron además caídas de árboles en distintos puntos de Puebla.

Ante la contingencia, se activó el Plan DN-III-E y se desplegaron más de 810 elementos de dependencias federales, estatales y municipales para labores de auxilio, monitoreo y atención a la población. Protección Civil recomendó a la ciudadanía evitar cruzar calles inundadas, ríos o barrancas, y mantenerse informada únicamente por canales oficiales.

Más de 60 milímetros de lluvia; encharcamientos de hasta 70 cm en varios puntos

Según el reporte de la Coordinación General de Protección Civil y Gestión del Riesgo de Desastres del estado, la estación meteorológica automática captó 62 milímetros de lluvia, aproximadamente, a las 17:00 horas, lo que desencadenó las inundaciones, el desbordamiento de vasos reguladores y las afectaciones viales reportadas ese día.

Este acumulado se considera significativo y explica la intensidad de la tromba (con granizo y vientos) que provocó encharcamientos de hasta 70 cm en varios puntos de la ciudad. Los pronósticos previos del SMN indicaban posibilidad de lluvias fuertes a muy fuertes (25-50 mm o más en algunas zonas), y el registro real estuvo en ese rango superior.

Las autoridades continúan realizando recorridos para evaluar daños y atender reportes. Se prevén más lluvias en los próximos días, por lo que se pide extremar precauciones.

El cargo Puebla capital un día después de la tormenta histórica: el recuento de los daños apareció primero en Reto Diario.

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La intervención beneficiará a más de mil 600 habitantes y forma parte de una estrategia integral para fortalecer la seguridad vial en la capital poblana, priorizando la protección de peatones, ciclistas, motociclistas, automovilistas y usuarios del transporte público.

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Durante el acto, el alcalde destacó que su administración mantiene un compromiso con el desarrollo de una ciudad más moderna, accesible y segura, mediante acciones enfocadas en atender necesidades de movilidad, infraestructura y servicios públicos en colonias y juntas auxiliares.

“Se continuará impulsando la intervención en puntos críticos de la capital para construir infraestructura segura que fomente una cultura vial responsable”, subrayó.

Por su parte, el secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa, señaló que los siniestros viales representan un problema relevante, al referir que a nivel mundial mueren 3 mil personas al día por esta causa, mientras que en México se registran más de 16 mil fallecimientos al año. En el caso de Puebla capital, de 2015 a la fecha se han contabilizado 777 decesos por accidentes viales.

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La modernización de este cruce se suma a otros ya intervenidos, como los ubicados en prolongación Reforma y 35 Norte, avenida 18 de Noviembre y diagonal Defensores de la República, así como avenida 18 de Noviembre y calle H.

En tanto, el subsecretario de Movilidad y Seguridad Vial, Norman Campos Velázquez, detalló que la obra incluyó 805 metros cuadrados de banquetas con accesibilidad universal, con guía podotáctil y rampas para personas con discapacidad.

Además, se instalaron 12 semáforos peatonales audibles, 10 bancas, 45 señalamientos verticales, 46 bolardos, así como señalética horizontal en 770 metros y la siembra de 14 árboles.

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También se informó que el gobierno municipal avanza en acciones como la modernización de la red semafórica con 400 semáforos vehiculares y 400 peatonales, mantenimiento a infraestructura ciclista y programas de reordenamiento vial.

Cabe destacar que este programa contempla la intervención de 10 intersecciones con mayor incidencia de siniestros viales, de las cuales cuatro ya han sido concluidas.

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Con estas acciones, el gobierno municipal reafirma su compromiso con la seguridad vial y la protección de todas y todos los usuarios de la vía.

El cargo Modernizan cruce en Héroes del 5 de Mayo y 31 Oriente para reforzar seguridad vial en Puebla apareció primero en Reto Diario.

De acuerdo con autoridades estatales, el contingente partirá a la altura del parque Juárez y Plaza Dorada, avanzando sobre el bulevar Héroes del 5 de Mayo hasta la 18 Oriente, en las inmediaciones de la Cruz Roja, retomando así un trayecto que no se utilizaba desde 2019.

El coordinador de Gabinete del Gobierno estatal, José Luis García Parra, explicó que este cambio ya fue gestionado con la Secretaría de la Defensa Nacional, debido al carácter militar del evento.

Gradas gratuitas y fin a la renta de espacios

Como parte de la reorganización, el Gobierno estatal anunció la instalación de gradas gratuitas a lo largo del recorrido, con el fin de evitar la práctica recurrente de apartar lugares en la vía pública para su posterior venta.

“El objetivo es que todas y todos puedan disfrutar del desfile sin restricciones”, señalaron autoridades, al tiempo que destacaron que esta medida busca frenar abusos y garantizar una experiencia más ordenada para los asistentes.

García Parra criticó que en administraciones pasadas el cambio de ruta favorecía a ciertos sectores:
“en ese entonces se llevaron a la aristocracia a lo más alto de la calzada Zaragoza donde está el mausoleo para que ahí el gobernante con su séquito disfrutara exclusivamente del desfile, mientras los poblanos tenían que esperar abajo, olvidados”.

Participarán más de 10 mil personas

Por su parte, el secretario estatal de Educación Pública, Manuel Viveros Narciso, informó que en el desfile participarán alrededor de 10 mil 500 personas, entre estudiantes y docentes de 30 instituciones educativas.

Además, el contingente incluirá 10 carros alegóricos que formarán parte del recorrido, considerado uno de los eventos más representativos de la entidad.

Recuperación de la ruta histórica

El cambio de trayecto revierte la modificación realizada durante el gobierno de Rafael Moreno Valle Rosas, cuando el inicio del desfile fue trasladado hacia la Zona de Los Fuertes.

Autoridades estatales señalaron que la decisión de regresar al bulevar Héroes del 5 de Mayo responde a la intención de devolver el desfile a su esencia original y permitir que la ciudadanía lo disfrute en condiciones más accesibles.

Se espera que, como cada año, miles de poblanas y poblanos se congreguen para presenciar este acto conmemorativo, considerado uno de los más importantes en la agenda cívica del estado.

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Uno de los focos principales de estas modificaciones viales se localiza en el Paseo Bravo, donde se concentra una gran cantidad de personas. A partir de este punto, los cierres se extienden hacia avenidas relevantes como la avenida Reforma y la avenida don Juan de Palafox y Mendoza, trayecto que permanece con restricción total para el paso de vehículos en dirección al centro.

Las afectaciones también alcanzan al bulevar Héroes del 5 de Mayo, una de las principales vías de conexión en la ciudad. En este bulevar se reportan interrupciones parciales e intermitentes en distintos segmentos durante el día.

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De acuerdo con los reportes de movilidad, algunas de las rutas más impactadas son las que enlazan el Centro Histórico con la zona oriente de la capital. En particular, el tránsito sobre el bulevar 5 de Mayo presenta cortes en el tramo que conduce hacia la sede de la Fiscalía General del Estado de Puebla, sobre todo cerca de la intersección con la 31 Oriente.

En los alrededores del Paseo Bravo también se mantienen bloqueos en calles cercanas, entre ellas la 11 Norte-Sur y la avenida Juárez. Esta zona representa un punto clave para la movilidad urbana, ya que conecta el centro con diversas avenidas que distribuyen el tránsito hacia otras áreas de la ciudad.

Foto: Anel Esgua / EsImagen

Además de las complicaciones para automovilistas, el transporte público articulado podría experimentar ajustes en su operación. El sistema Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) prevé posibles modificaciones en algunas de sus líneas.

En el caso de la Línea 3, podrían registrarse suspensiones temporales o desvíos en estaciones ubicadas a lo largo del bulevar 5 de Mayo. Por su parte, la Línea 2 también podría verse afectada en el tramo que recorre la 11 Norte-Sur, principalmente en las inmediaciones del Paseo Bravo.

Las autoridades prevén que los mayores impactos en la movilidad se presenten durante las horas con mayor actividad en el centro de la ciudad, donde continúan aplicándose cierres en diversas calles del Centro Histórico de Puebla.

El cargo Calles del centro de Puebla presentan bloqueos este domingo 8 de marzo apareció primero en Reto Diario.

Los manifestantes se colocaron en la intersección con la 14 Oriente, a escasos metros de la sede del Poder Ejecutivo, lo que obligó a usuarios del transporte público –incluidas personas con discapacidad– a descender de las unidades y buscar alternativas para llegar a sus destinos.

🚨🚍 Protesta de la 28 de Octubre paraliza RUTA Línea 3.

La organización se instaló cerca de Casa Aguayo, bloqueando el Blvd. 5 de Mayo y 14 Oriente.

Pasajeros, incluso personas con discapacidad, tuvieron que trasladarse a otras estaciones.

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#28deoctubre #RUTA… pic.twitter.com/UM6ecfeHTh

— RETO diario (@retodiariomx) September 26, 2025

Desde temprana hora, también se reportaron bloqueos viales en distintos puntos del bulevar Héroes del 5 de Mayo, como el parque Juárez y Plaza Dorada, donde elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) del municipio implementaron cortes a la circulación para reducir el congestionamiento vehicular.

Tensión entre organizaciones de vendedores ambulantes

La protesta ocurre en medio de un clima de tensión entre comerciantes ambulantes del Centro Histórico y la organización 28 de Octubre. En los últimos días, al menos 15 agrupaciones de vendedores conformaron un frente común para denunciar presuntas invasiones de espacios por parte de esta agrupación.

“La única organización que ha incurrido en invasiones y agresiones es la 28 de Octubre”, acusaron representantes de comerciantes antorchistas, de Fuerza 2000 y otras asociaciones.

Sin embargo, autoridades municipales han señalado que los dirigentes de la 28 de Octubre, entre ellos Xihuel Sarabia, ya expresaron su disposición de integrarse a los acuerdos de orden y convivencia que desde agosto establecen zonas permitidas y restringidas para el comercio ambulante.

“Ellos nos han dejado claro que no tienen intención de generar conflictos y están abiertos a participar en este esfuerzo de coordinación”, afirmó Francisco Rodríguez Álvarez, secretario general de Gobierno del Ayuntamiento.

Diálogo y acuerdos en curso

Actualmente, en el Centro Histórico operan alrededor de 283 a 286 vendedores ambulantes, de los cuales la mayoría pertenece a agrupaciones que firmaron convenios con el Ayuntamiento para respetar áreas delimitadas, suspender actividades los martes y jueves, y habilitar espacios temporales en eventos específicos.

Rodríguez Álvarez adelantó que se busca que la 28 de Octubre se sume de manera formal a estos acuerdos, al tiempo que se proyecta la instalación de cámaras de videovigilancia en las zonas con mayor presencia de comercio informal.

Mientras tanto, el operativo vial y la protesta de este viernes reflejan que las tensiones entre ambulantes continúan, en un escenario donde la 28 de Octubre se mantiene como actor central en las disputas por los espacios de venta en Puebla capital.

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