Tras cinco años de espera, diputados en Puebla aprobaron la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, considerada la mejor del país, la cual contempla sanciones y la creación de un observatorio estatal.
Las autoridades sancionarán con multa de hasta 4 mil 149 pesos (40 veces la Unidad de Medida y Actualización) a conductores de vehículos motorizados que no cuenten con seguro de responsabilidad vigente que garantice el pago de daños a terceros.
La Ley de Movilidad contempla multas de 4 mil 149 pesos a 6 mil 224 pesos por obstruir, limitar, dañar, deteriorar o destruir la infraestructura peatonal, la nomenclatura o señalización vial, así como la infraestructura ciclista y del transporte público.
El dictamen de la norma conocida como Ley Manu, en memoria del activista atropellado en noviembre de 2018, Emmanuel Vara Zenteno, fue aprobado por unanimidad de votos en la sesión ordinaria del Congreso de Puebla este jueves 16 de noviembre, el cual incluyó un proceso de consulta a personas con discapacidad.
Colectivos como Puebla Vigila y Manu Vive destacaron el impulso que le dieron a la iniciativa las diputadas Silvia Tanús Osorio y Guadalupe Leal Rodríguez, así como de la exsubsecretaria de Movilidad y Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad y Transporte del gobierno de Puebla, Miriam Carrillo Ruiz.
“Con esta ley, la ciudadanía cuenta con una nueva herramienta para exigir a las autoridades la implementación de las acciones necesarias para prevenir más muertes y lesiones por siniestros viales. Ahora nos corresponde hacer valer este nuevo instrumento”, señalaron colectivos en un comunicado.
La Ley de Movilidad y Seguridad Vial de Puebla busca prevenir siniestros viales y garantizar una movilidad segura, accesible, sustentable y de calidad, como establece la Constitución federal.
Pretende garantizar el derecho de toda persona a la movilidad asequible, en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión, igualdad, modernidad e innovación tecnológica; prioriza el desplazamiento de peatones, conductores de vehículos no motorizados y con discapacidad.
La Secretaría de Movilidad del estado deberá crear el Observatorio Estatal de Movilidad y Seguridad Vial, emitir el estudio de impacto de movilidad necesario para autorizar el estudio de impacto ambiental y la emisión de licencias o permisos de construcción por parte de los Ayuntamientos. Además, deberá brindar asesoría técnica a las autoridades municipales para la implementación y el diseño de programas para espacios de desplazamiento peatonal, la construcción y mantenimiento de infraestructura ciclista.
Proyecto_de_Dictamen_de_Ley_de_Movilidad_y_Seguridad_Vial_del_Estado
