Federación sólo aportaría 780 mdp para segundo piso de la México-Puebla

Por ser una obra que costaría 11 mil 140 millones de pesos, que tendría un bajo costo social y su ejecución sería en 60 meses, el gobierno de Enrique Peña Nieto determinó congelar en 2013 el proyecto del segundo piso de la autopista México-Puebla.

El gobernador Rafael Moreno Valle pidió en su III Informe de labores a Peña Nieto su disposición para construir dicha obra en 2014:

"Para muchas personas esta obra parece inalcanzable", aseguró el poblano, quien, empero, se dijo convencido que con el apoyo del titular del Ejecutivo Federal se hará una realidad.

Lo cierto es que sólo existe una ficha técnica del segundo piso de la autopista México-Puebla que fue evaluada por el círculo cercano del hoy presidente de la República.

El equipo concluyó que el proyecto era "faraónico y electorero".

Y es que cada kilómetro costaría 318 millones 285 mil pesos.

Es más, en la tarjeta informativa, a la que tuvo acceso Al Portador, se indica que el gobierno federal sólo estaría en condiciones de aportar 780 millones de los 11 mil 140 millones de pesos que costaría la obra; es decir, exclusivamente participaría con el 11 por ciento del total de la obra.

Con el código CG-040, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes la denominó como Construcción del Viaducto Elevado México-Veracruz, tramo planta VW y Estadio Cuauhtémoc.

La obra que tiene clave de registro 37699 en la Secretaría de Hacienda sería operada bajo la figura de concesión. No tiene estudio de costo-beneficio, sólo ficha técnica y carece de proyecto ejecutivo.

Se justifica el proyecto, principalmente por la alta afluencia de la autopista México-Veracruz. El tramo que se desarrollaría con una autopista de 35 kilómetros, un aforo vehicular de 90 mil vehículos y traería beneficio para un millón 539 mil personas.

El segundo piso hoy cobra relevancia a partir de los compromisos de inversión del capital alemán para facilitar la comunicación terrestre entre Volkswagen y AUDI, así como integrar el proyecto del estadio Cuauhtémoc, donde habrá un hotel.

El conflicto legal entre el gobierno de Puebla y OHL era una limitante, pero ahora que el asunto se resolvió, las partes han sumado esfuerzos por el segundo piso.