Habitantes de Moyotzingo bloquean obras de Ferrosur

Una vez más habitantes de Santa María Moyotzingo, junta auxiliar de este municipio, impidieron que personal de Ferrocarriles del Sur (Ferrosur) dieran mantenimiento a las vías que sirven de acceso al Complejo Petroquímico Independencia (CPI), bajo pretexto de que esta empresa no ha cumplido con las obras pactadas meses atrás, luego del daño que causan los trenes en las viviendas al pasar por la zona.

Hay que recordar que desde hace más de dos años los pobladores de Moyotzingo que viven a un costado de la vía del tren han manifestado que debido al paso del ferrocarril al CPI, la vibración del pesado vehículo genera que sus casas registraran grietas y fisuras en paredes y techos, por lo que exigieron a Ferrosur reparar los daños, pero hizo caso omiso a las necesidades de los lugareños, por lo cual cuando la empresa quiso realizar trabajos de mantenimiento a las vías la gente lo impidió.

Durante una mesa de negociaciones entre el Ayuntamiento, el gobierno del estado, la empresa Ferrosur y habitantes de Moyotzingo se acordó, con la firma de una minuta, que la compañía ferroviaria se comprometía a construir tres aulas de una escuela, pavimentar tres calles y construir los accesos a la autopista México-Puebla, a cambio de que los vecinos le permitieran realizar los trabajos de mantenimiento.

No obstaste, ayer 4 de diciembre Ferrosur empezó a realizar cambios de durmientes de la vía, por lo que al percatarse los vecinos de las intenciones de los empleados rápidamente se congregaron en el lugar para detener las obras y exigir a la empresa que cumpla con lo pactado meses atrás, ya que a la fecha sólo han pavimentado la calle Manuel Negrete en un 80 por ciento, olvidándose de las demás promesas.

"Ferrosur sólo se está burlando de la población, piensa que se nos ha olvidado, pero tiene el firme compromiso de realizar obras a cambio de que nosotros le permitiéramos que le dieran mantenimiento a los 12 puntos del kilómetro y medio de las vías que cruzan por Moyotzingo, por lo que exigimos a la empresa que nos diga en qué tiempo termina las obras, porque durante 40 años que lleva instalado, el CPI no ha tenido beneficio alguno", destacó Enrique Dorantes N, uno de tantos inconformes.

Al lugar arribó, el director de Gobernación Municipal, José Juan Nava Morales, y trató de dialogar con los inconformes pero fue en vano, sin embargo, advirtió que si continúan impidiendo los trabajos de mantenimiento, se corre el riesgo de generar una tragedia, porque el tren que recorre diariamente más de un kilómetro con 40 vagones y 60 mil litros de diésel UBA, cada uno, es un material altamente inflamable.