Gobierno de Puebla pagaría sólo 30 mdp a OHL

El Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Sexto Circuito le dio muerte definitiva a la “negocarretera” que Mario Marín Torres regaló a la transnacional española OHL, y que el gobierno de Rafael Moreno Valle canceló el 9 de mayo de 2012 mediante el esquema de rescate de concesión, lo que dio inicio al litigio que duró 17 meses y que ayer concluyó.

De acuerdo al fallo de los tribunales federales, el rescate de la concesión fue correctamente fundado y motivado por la administración estatal, por lo que Obrascon Huarte Lain (OHL) no tendrá derecho a una indemnización sobre el total del contrato signado con el marinismo, una vez que el otorgamiento de la construcción del Libramiento Norte fue resultado de un hecho ilícito al no haber sido concursado o licitado como lo establece la ley.

“En la declaratoria de rescate se establecerán las bases generales que servirán para fijar el monto de la indemnización que haya de cubrirse al concesionario; pero en ningún caso podrá tomarse como base para fijar el valor intrínseco de los bienes concesionados”, señala la resolución.

Por ello, la empresa española sí tendrá derecho al pago de los trabajos realizados por los proyectos técnicos —que de acuerdo a fuentes extraoficiales no serán más de 30 millones de pesos—, además de que los terrenos que se adquirieron para el derecho de vía de la carretera pasarán a su posesión.

El Libramiento Norte estaba proyectado para ser una vía de 35 kilómetros, con dos carriles por sentido y estaría conectada a la autopista Amozoc-Perote. La concesión iniciaría en marzo de 2008 y culminaría 30 años después, es decir, marzo de 2038. La inversión proyectada era de 3 mil 65 millones de pesos, de acuerdo a información publicada por la empresa transnacional.