Gobierno esconde bajo llave proyecto de la rueda de la fortuna

En otro caso de opacidad, la Secretaría de Transportes (ST) puso “bajo llave”, o clasificó como reservada, toda la información que exista del proyecto de la instalación de la rueda de la fortuna, al asegurar que se pone en peligro la inversión.

Al igual que la misma dependencia, a cargo de Bernardo Huerta Couttolenc, puso como reservada la información del teleférico, también lo hizo en dicho proyecto, los más polémicos del gobierno de Rafael Moreno Valle Rosas.

La ST respondió a un ciudadano, bajo la solicitud de acceso a la información 00081113, que no podría entregar los datos, ya que su titular “blindó” la información.

Gracias a la opacidad oficial poco se sabe lo que la estructura costará a las arcas poblanas, sólo se rumora que la cifra abarca algunas decenas de millones de euros pagados a una empresa alemana, pero no hay datos claros.

Lo que sí se sabe es que hasta la fecha, al no existir permisos de parte del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para instalarla en zonas históricas, se la llevarán a la zona de Angelópolis, además de que hará “giras” al interior del estado.

Ahora la Comisión de Acceso a la Información Pública (CAIP) tendrá que estudiar el caso para determinar si es ilegal la clasificación de reserva de la información, sobre todo por el manejo de recursos públicos.

La respuesta

En la respuesta firmada por María Alejandra Martínez Rubí, titular de la Unidad Administrativa de Acceso a la Información de la ST, se negaron los datos solicitados a un ciudadano.

“Favor de entregar toda la información con que cuenten referente al proyecto de la rueda de la fortuna, con costos, empresa a la que se adquiere, número de licitación y toda existencia de proyectos y permisos federales y municipales (sic)”, solicitó el ciudadano.

Oficialmente señalaron que, desde el 4 de enero, Bernardo Huerta firmó la clasificación de información reservada a todo lo que tenga que ver con la rueda de la fortuna.

“(…) se hace de su conocimiento que esta información se encuentra restringida bajo la naturaleza de información reservada en el acuerdo de fecha 04 de Enero del año en curso, suscrito por el Titular de esta Secretaría, por el que se reserva la información del Proyecto de la Rueda de Observación de la Ciudad de Secretaría de Transportes”.

El documento indica que el proyecto lo gestiona la Subsecretaría de Planeación y Desarrollo, relativa a la inversión, adquisición construcción, estudios y dictámenes técnicos, así como toda la información relativa al proyecto.

” (…) toda vez que su divulgación puede causar daño o perjuicio al interés del Estado y poner en riesgo su realización, o lesionar los intereses públicos o colectivos”, afirman las autoridades en el documento.

En contra del proyecto

El Comité Defensor del Patrimonio Histórico aseguró que la instalación de la rueda de la fortuna de 80 metros de altura afectará la zona histórica del Paseo Bravo, por lo que está en contra del proyecto del gobernador Rafael Moreno Valle Rosas.

En entrevista para Intolerancia Diario, María Ashwell Mallorquín, antropóloga investigadora reconocida internacionalmente, señaló que el gobernador Valle Rosas está realizando obras faraónicas en un estado dónde 60 por ciento de la población vive en la pobreza.

Incluso señaló que hay por lo menos 10 municipios en extrema marginación que necesitan inversiones, por lo que criticó los trabajos que ha realizado el actual gobierno morenovallista.

“Nuestra ciudad no es un parque temático, parece que se va a ir a Disneyworld, nuestra ciudad tiene cultura; si nosotros borramos la cultura heredada, no tendremos conciencia de cómo habitar una ciudad Patrimonio Cultural de la Humanidad.”

Indicó que debió trabajar con asesoramiento de personal del INAH no entrar a destruir la zona del 5 de Mayo, convirtiéndolo en un parque temático.

“¿Dónde se va a detener este gobernador? ¿Qué es lo que sigue? Es lo que tratamos de advertir a la ciudadanía”, dijo.

Sentenció la investigadora que existe una total falta de comunicación con la ciudadanía, ya que se ha pasado por encima de los mismos derechos del ayuntamiento, el que con su cabildo debe monitorear todos estos trabajos.

“Estamos en un estado con 60 por ciento de pobreza, con estas inversiones faraónicas, en un estado que requiere inversión en tres municipios más pobres de entre los 10 con mayor pobreza en toda la República mexicana.

”Cómo vamos a permitir que estos gobernadores coyunturales entren a arrasar con esto y vengan a ofrecernos una cultura de espectáculo, o no sé cómo llamarlo, de entertainment, sobre una ciudad que debería estar ofreciendo su historia”, concluyó.

Cabe destacar que este organismo ha impedido hasta el momento, por medio de un amparo, la construcción del teleférico, por carecer de los permisos correspondientes.

Rosalva Loreto, integrante del referido organismo, criticó ahora la compra de la rueda de la fortuna, la cual, dijo, superará la altura de las torres de la Catedral, que son de 69 metros.

Señaló que nuevamente se encuentra el gobierno de Puebla ante un problema de leyes patrimoniales. “No puede ser que pretendan levantar esta estructura con una que compita con las torres de la Catedral”.

Señaló que el Paseo Bravo ha sido históricamente como espacio lúdico, aunque en este caso existe un problema en el daño del paisaje histórico, ya que el jardín, como toda la avenida Juárez, creció en el porfiriato.

Por lo tanto, una estructura así dañaría la zona histórica del México de finales del siglo XIX Y principios del siglo XX, además de que el tipo de suelo no sería el idóneo, ya que existen emanaciones sulfurosas, por lo que si se hace el trabajo también estarían impactando el medio ambiente.

“Son estructuras ambientales urbanas que impactan, ésta estaría dentro de una zona histórica de Puebla.”

—¿Y cómo ven un gasto así para el estado?

—Pues te respondo fácil: cómo Rafael Moreno Valle hace un gasto tan alto en este tipo de cosas cuando en Puebla existen los tres municipios más pobres del país.

La arquitecta Sonia Espinosa Martínez, presidenta del Comité Mexicano para la Conservación del Patrimonio Industrial, dijo que si el gobierno estatal invirtió en este juego mecánico, podría elegir otro lugar para instalarlo, como Angelópolis.

El también especialista Andrés Sánchez recordó que otras ciudades, como Londres y Viena, que también cuentan con ruedas-observatorio de este tipo, las tienen ubicadas en espacios nuevos no tan cercanos a la zona histórica.

“Igual pasa con la de Londres, aunque su ubicación en cierta forma es en las cercanías de zonas históricas; está en otro contexto, en un espacio amplio en las cercanías del río, a diferencia de un espacio reducido como el del Paseo Bravo.”

Ubicar esta rueda en ese lugar —apuntó— además de destruir su traza y elementos históricos, afectaría otro espacio social de los poblanos.

El arqueólogo Sinhué Lucas Candgrave, secretario del mismo comité, observó que además con estas dos obras, el gobierno poblano no está contemplando el impacto que tendrá el Centro Histórico en cuanto a congestionamientos vehiculares, demanda de estacionamientos, requerimientos de agua y drenaje, entre otros.

También recordó que el turismo que llega a Puebla lo hace en busca de la arquitectura colonial que aún conserva.

El especialista en restauración Máximo Sánchez Aranda insistió en que si el gobierno quiere introducir un atractivo moderno para el turismo, que lo haga en el “área moderna” de Puebla como es la zona de Angelópolis, donde hay edificios modernos, centros comerciales y se acaba de inaugurar un parque ecológico.

A estudio

Ante la controversia y con la experiencia del teleférico, Bernardo Huerta anunció hace unas semanas que se estudia la colocación fuera de zonas históricas y plantea opciones los parques Ecológico, de las Ninfas, del Arte y la zona de Angelópolis.

Destacó la importancia de buscar un espacio que no necesite el permiso del INAH, para evitar una nueva negativa por parte del instituto, por lo que prácticamente descartó al Paseo Bravo como sede del proyecto.

El 31 de enero de 2013 el gobernador de Puebla, durante gira por España, informó que la rueda de la fortuna sería “itinerante”, lo que significa que no únicamente quedará como atractivo para la capital del estado, sino que también llegará a otros municipios para promover el turismo.

Confirmó aquel día que será un atractivo en el marco de los festejos del 5 de Mayo. “La idea es que pudiera ser itinerante, no queremos que sea fija. Estamos viendo que sea itinerante, cuál sería el tiempo de moverla de una lugar para otro, cuál sería el costo", fue el comentario que hizo a medios nacionales.

Según el mandatario, los empresarios poblanos tienen mucho interés en la megarrueda, porque a su parecer eso elevará aún más la economía poblana.

La rueda que cuesta una fortuna

Desde hace unas semanas, el periódico Reforma dio a conocer que la rueda de la fortuna, comprada por el gobierno de Puebla, cuenta con muros y pisos de cristal, asientos de piel, mesas centrales y hasta espacios para colocar bebidas.

Incluso la posibilidad de incluir televisiones, como las que construyen las empresas Diseño Bussink y Maurer German Wheels Gmbh.

Ambas empresas diseñaron una versión que se instala de forma permanente y una que es completamente portátil, de 80 metros de altura, con una base de 30 por 35 metros de dimensión, y su transportación se realiza en 60 contenedores.

El costo no fue revelado por el empleado, quien tan sólo dijo que sería "una cifra de dos números, seguida de seis ceros", en euros.