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CTM, la gran beneficiada de obras de Audi
CTM, la gran beneficiada de obras de Audi
La instalación de AUDI en el municipio de San José chiapa se ha vuelto un negocio millonario para la CTM, control de camiones de volteo, contrataciones y comedores son territorio de Leobardo Soto. En el municipio se vive un ambiente de inestabilidad que podría derivar en un conflicto social,pues los oriundos del municipio han comenzado a levantar la voz ya que no logran obtener un empleo.
La construcción de la planta Audi se ha convertido en un negocio millonario para la CTM que poco beneficia a la gente de San José Chiapa, ya que el control de los camiones de volteo, las contrataciones y los comedores se ha convertido en el patrimonio de Leobardo Soto Martínez, líder cetemista, quien recibe por las cuotas que se han aplicado cerca de un millón de pesos a la semana.
En San José Chiapa se vive un ambiente de inestabilidad que podría derivar en un conflicto social, pues los oriundos del municipio han comenzado a levantar la voz ya que no logran obtener un empleo, situación de la que ya tiene conocimiento la Secretaría de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico y que funge como mediadora entre los inconformes y la CTM.
En el llano de Chiapa hay cerca de 2 mil personas laborando en la edificación de las plataformas donde habrá de instalarse Audi, de las cuales afirma la gente del municipio, sólo 250 son originarias de esa demarcación.
Los salarios oscilan entre los mil 300 pesos y 4 mil a la semana, dependiendo de la maquinaria y trabajo al que se dediquen. Pero la CTM les está descontando entre 350 y mil pesos a la semana, dependiendo de su salario, pues de lo contrario se quedan sin empleo.
Además de que están obteniendo ingresos extras por las tarifas que cobran a la gente que se acerca a las obras a vender comida a los trabajadores, que es de al menos cien pesos por semana.
Tras un recorrido por el municipio que realizó CAMBIO, se puede constatar que la central obrera prácticamente ha marcado a San José Chiapa como uno de sus territorios, pues hay un sin número de bardas pintadas con su logo, el de Audi y de los gobiernos del estado y federal, para darle validez a los abusos que cometen.
El viernes pasado, antes de que el alcalde del municipio, Filogonio Vargas Torres, rindiera su segundo informe de gobierno —acto al que acudió el titular de la Secotrade, Pablo Rodríguez Regordosa— un grupo de 60 trabajadores inconformes se reunieron en la presidencia municipal para alzar la voz en contra de los abusos de la CTM.
Sin embargo, el director de Promoción de Negocios de la Secotrade, Jaime Oropeza Casas, intervino para evitar la manifestación y se comprometió a que este martes les dará una solución sobre el conflicto, pues tendrá un diálogo con el sindicato.
Los pobladores enumeraron los atropellos que están cometiendo los integrantes del sindicato, por lo que cuestionaron que la dependencia estatal no tenga mano dura para evitar el conflicto: “pareciera que ellos son los que tiene el poder”, expuso uno de los inconformes.
“Estamos amenazados por la CTM”
A unos metros de la presidencia municipal de Chiapa, Codesa instaló una oficina de registro de interesados en contratarse —en la que está pintado el logo del Ayuntamiento y el de Audi— pero prácticamente “está de adorno”, pues son Leobardo Soto y su gente quien decide quien ingresa.
Los pobladores narraron a esta casa editorial que por los caminos y veredas que conectan a su municipio con el de Rafael Lara Grajales, llegan camionetas con gente para llevarlos a trabajar y así garanticen que podrán descontarles sus respectivas cuotas para laborar.
Paulatinamente, mediante la intimidación, los empleados han firmado su adhesión al sindicato a cambio de no quedarse sin trabajo, pero quienes se han quejado y negado a ellos, ya no tiene empleo, principalmente la gente de Chiapa.
“El sindicato está trayendo gente de otro lado y ya les dan su caso y su chaleco. Somos cerca de 800 personas que no tenemos empleo, sólo 250 personas han encontrado empleo y ya les dijeron que si no se adhieren al sindicato, no trabajan.
”La CTM nos ha amenazado, nos amedrentan. Hay gente que nos vigila, que en autos dan rondines y vigilan nuestras casas. Cuando hemos ido a la obra a pedir empleo, nos avientan a la Policía de Lara Grajales que vigila los terrenos”, expuso uno de los inconformes.
Los horarios de trabajo en las obras de Audi son de las siete de la mañana a las cinco de la tarde en el primer turno, y en el segundo es de las cinco de la tarde a las tres de la mañana, recientemente se implementó un horario los domingos de las siete de la mañana a la una de la tarde.
Por ello la gente está inconforme de que se les cobre una cuota para poder trabajar, pues las actividades que se llevan a cabo en la obra de Audi son extenuantes.
El precio de la tierra real es de 50 a 100 pesos
El secretario de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico, Pablo Rodríguez Regordosa precisó que el precio de la tierra en San José Chiapa oscila entre 50 y 100 pesos, pero reconoció que a pesar de ello no se puede frenar la especulación: “el que venga y les cobre encima del precio, va a perder su dinero”.
Pese a que el gobernador Rafael Moreno Valle ha confirmado que el 5 de mayo se colocará la primera piedra de la planta Audi, el funcionario estatal insistió en que no hay fecha para ello.
“El gobernador dice que la plataforma estará lista el 5 de mayo, en qué contradice lo que yo he dicho, lo único que yo he dicho es que no está confirmado el día de la primera piedra”, expuso.
Rodríguez Regordosa detalló que cada tres semanas tiene reuniones con los directivos de Audi para supervisar que el calendario de la construcción de Audi se esté cumpliendo a cabalidad.
El programa de desarrollo regional, dijo, estará listo en mayo de este año y ya se realizan consultas con los presidentes de Chiapa, Nopalucan, Lara Grajales, Soltepec y Mazaltepec.
La obra
En el llano de Chiapa se llevan a cabo los trabajos para levantar las plataformas en las que habrá de instalarse la planta automotriz de Audi que arrancará operaciones formales en mayo de 2016.
Son 520 hectáreas en las que se instalará Audi y sobre las que más de 700 camiones de volteo de la CTM están llevando tierra para alzar el nivel de la superficie cuatro metros y después de ello iniciar con la construcción de las instalaciones de Audi.
Es necesario rellenar los terrenos pues en San José Chiapa los mantos acuíferos están a 50 metros de profundidad, y para garantizar que no habrá inundaciones cuando comience a operar Audi, se requieren estas plataformas de 4 metros de altura.
Para abastecer a los camiones de combustible, Petróleos Mexicanos ha instalado una base a un costado de las obras y con ello garantizar que no se detendrán los trabajos de los camiones de volteo.
El terreno es custodiado por agentes de seguridad privada, que vigilan el ingreso de los propios vehículos de trabajo, como de los visitantes que llegan a la zona de la obra a realizar los recorridos.
La instalación de AUDI en el municipio de San José chiapa se ha vuelto un negocio millonario para la CTM, control de camiones de volteo, contrataciones y comedores son territorio de Leobardo Soto. En el municipio se vive un ambiente de inestabilidad que podría derivar en un conflicto social,pues los oriundos del municipio han comenzado a levantar la voz ya que no logran obtener un empleo.
La construcción de la planta Audi se ha convertido en un negocio millonario para la CTM que poco beneficia a la gente de San José Chiapa, ya que el control de los camiones de volteo, las contrataciones y los comedores se ha convertido en el patrimonio de Leobardo Soto Martínez, líder cetemista, quien recibe por las cuotas que se han aplicado cerca de un millón de pesos a la semana.
En San José Chiapa se vive un ambiente de inestabilidad que podría derivar en un conflicto social, pues los oriundos del municipio han comenzado a levantar la voz ya que no logran obtener un empleo, situación de la que ya tiene conocimiento la Secretaría de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico y que funge como mediadora entre los inconformes y la CTM.
En el llano de Chiapa hay cerca de 2 mil personas laborando en la edificación de las plataformas donde habrá de instalarse Audi, de las cuales afirma la gente del municipio, sólo 250 son originarias de esa demarcación.
Los salarios oscilan entre los mil 300 pesos y 4 mil a la semana, dependiendo de la maquinaria y trabajo al que se dediquen. Pero la CTM les está descontando entre 350 y mil pesos a la semana, dependiendo de su salario, pues de lo contrario se quedan sin empleo.
Además de que están obteniendo ingresos extras por las tarifas que cobran a la gente que se acerca a las obras a vender comida a los trabajadores, que es de al menos cien pesos por semana.
Tras un recorrido por el municipio que realizó CAMBIO, se puede constatar que la central obrera prácticamente ha marcado a San José Chiapa como uno de sus territorios, pues hay un sin número de bardas pintadas con su logo, el de Audi y de los gobiernos del estado y federal, para darle validez a los abusos que cometen.
El viernes pasado, antes de que el alcalde del municipio, Filogonio Vargas Torres, rindiera su segundo informe de gobierno —acto al que acudió el titular de la Secotrade, Pablo Rodríguez Regordosa— un grupo de 60 trabajadores inconformes se reunieron en la presidencia municipal para alzar la voz en contra de los abusos de la CTM.
Sin embargo, el director de Promoción de Negocios de la Secotrade, Jaime Oropeza Casas, intervino para evitar la manifestación y se comprometió a que este martes les dará una solución sobre el conflicto, pues tendrá un diálogo con el sindicato.
Los pobladores enumeraron los atropellos que están cometiendo los integrantes del sindicato, por lo que cuestionaron que la dependencia estatal no tenga mano dura para evitar el conflicto: “pareciera que ellos son los que tiene el poder”, expuso uno de los inconformes.
“Estamos amenazados por la CTM”
A unos metros de la presidencia municipal de Chiapa, Codesa instaló una oficina de registro de interesados en contratarse —en la que está pintado el logo del Ayuntamiento y el de Audi— pero prácticamente “está de adorno”, pues son Leobardo Soto y su gente quien decide quien ingresa.
Los pobladores narraron a esta casa editorial que por los caminos y veredas que conectan a su municipio con el de Rafael Lara Grajales, llegan camionetas con gente para llevarlos a trabajar y así garanticen que podrán descontarles sus respectivas cuotas para laborar.
Paulatinamente, mediante la intimidación, los empleados han firmado su adhesión al sindicato a cambio de no quedarse sin trabajo, pero quienes se han quejado y negado a ellos, ya no tiene empleo, principalmente la gente de Chiapa.
“El sindicato está trayendo gente de otro lado y ya les dan su caso y su chaleco. Somos cerca de 800 personas que no tenemos empleo, sólo 250 personas han encontrado empleo y ya les dijeron que si no se adhieren al sindicato, no trabajan.
”La CTM nos ha amenazado, nos amedrentan. Hay gente que nos vigila, que en autos dan rondines y vigilan nuestras casas. Cuando hemos ido a la obra a pedir empleo, nos avientan a la Policía de Lara Grajales que vigila los terrenos”, expuso uno de los inconformes.
Los horarios de trabajo en las obras de Audi son de las siete de la mañana a las cinco de la tarde en el primer turno, y en el segundo es de las cinco de la tarde a las tres de la mañana, recientemente se implementó un horario los domingos de las siete de la mañana a la una de la tarde.
Por ello la gente está inconforme de que se les cobre una cuota para poder trabajar, pues las actividades que se llevan a cabo en la obra de Audi son extenuantes.
El precio de la tierra real es de 50 a 100 pesos
El secretario de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico, Pablo Rodríguez Regordosa precisó que el precio de la tierra en San José Chiapa oscila entre 50 y 100 pesos, pero reconoció que a pesar de ello no se puede frenar la especulación: “el que venga y les cobre encima del precio, va a perder su dinero”.
Pese a que el gobernador Rafael Moreno Valle ha confirmado que el 5 de mayo se colocará la primera piedra de la planta Audi, el funcionario estatal insistió en que no hay fecha para ello.
“El gobernador dice que la plataforma estará lista el 5 de mayo, en qué contradice lo que yo he dicho, lo único que yo he dicho es que no está confirmado el día de la primera piedra”, expuso.
Rodríguez Regordosa detalló que cada tres semanas tiene reuniones con los directivos de Audi para supervisar que el calendario de la construcción de Audi se esté cumpliendo a cabalidad.
El programa de desarrollo regional, dijo, estará listo en mayo de este año y ya se realizan consultas con los presidentes de Chiapa, Nopalucan, Lara Grajales, Soltepec y Mazaltepec.
La obra
En el llano de Chiapa se llevan a cabo los trabajos para levantar las plataformas en las que habrá de instalarse la planta automotriz de Audi que arrancará operaciones formales en mayo de 2016.
Son 520 hectáreas en las que se instalará Audi y sobre las que más de 700 camiones de volteo de la CTM están llevando tierra para alzar el nivel de la superficie cuatro metros y después de ello iniciar con la construcción de las instalaciones de Audi.
Es necesario rellenar los terrenos pues en San José Chiapa los mantos acuíferos están a 50 metros de profundidad, y para garantizar que no habrá inundaciones cuando comience a operar Audi, se requieren estas plataformas de 4 metros de altura.
Para abastecer a los camiones de combustible, Petróleos Mexicanos ha instalado una base a un costado de las obras y con ello garantizar que no se detendrán los trabajos de los camiones de volteo.
El terreno es custodiado por agentes de seguridad privada, que vigilan el ingreso de los propios vehículos de trabajo, como de los visitantes que llegan a la zona de la obra a realizar los recorridos.
