Luego de dos años, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), hizo oficial la recuperación de la categoría 1 en seguridad aérea de México.
“Con el regreso al estatus de Categoría 1, México puede agregar nuevos servicios y rutas a Estados Unidos, y las aerolíneas estadounidenses pueden reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados por mexicanos”, refirió la FAA.
Tras casi 29 meses degradados, la autoridad aeronáutica mexicana cumplió, aunque no en su totalidad con los requerimientos en seguridad de acuerdo con estándares internacionales.
El representante de la embajada de Estados Unidos en México, Ken Salazar, aseguró que el regreso de México a la categoría 1 es una muestra de la cooperación sin precedentes entre ambos países, así como del trabajo conjunto que impulsan para profundizar la integración de América del Norte y fortalecer las cadenas de suministro regionales.
“El diálogo que hemos construido con México se puede constatar a través de la cantidad histórica de visitas de alto nivel, entre las cuales destaca la del presidente Joe Biden y la del secretario de Transporte de los Estados Unidos Pete Buttigieg. De este modo es posible avanzar en temas de interés compartido en beneficio de nuestros pueblos y prosperidad”, enfatizó.
A la par, recordó que México es el país con más vuelos comerciales de y hacia los Estados Unidos, lo que lo convierte en el primer destino de viaje de los estadounidenses.
“La industria de la aviación ayuda a que nuestras naciones se conozcan mejor y une familias, fortalece nuestro comercio permitiéndonos aprovechar las ventajas del T-MEC a la par de proteger nuestras cadenas de suministro y nos permite adentrarnos al futuro con mayor dinamismo”, concluyó.
La #SICT y la @AFAC_mx informan que México ha recuperado la categoría 1 en seguridad operacional aérea. pic.twitter.com/G60aigSd0S
— SICT México (@SICTmx) September 14, 2023
¿Por qué México perdió la categoría 1 en seguridad aérea?
La AFAC perdió la categoría 1 por incumplir con los anexos de seguridad aérea establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Después de una auditoría en 2021, la FAA encontró que la estructura de vigilancia de la autoridad mexicana era deficiente; además que las leyes nacionales no establecían, con claridad, las atribuciones de la propia agencia.
La FAA evalúa a las autoridades de aviación civil de todos los países con compañías aéreas que han solicitado volar a los Estados Unidos, que actualmente realizan operaciones a los Estados Unidos o participan en acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses.
Para obtener y mantener una calificación de categoría 1, un país debe cumplir con los estándares de seguridad.
En la primera auditoría se encontraron 28 hallazgos de no cumplimiento, los cuales ocasionaron que la autoridad mexicana fuera degradada a categoría 2, una posición que afectó a las aerolíneas mexicanas durante la pandemia y que les impidió abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos durante más de dos años.
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Aunque el gobierno tuvo múltiples prórrogas en la recuperación de la categoría, siempre aseguró que cumplía con los requerimientos; no obstante y de acuerdo al medio El Financiero, la última auditoría, mostraba que FAA aún tenía dudas en dos aspectos: medicina de aviación e investigación de accidentes e incidentes.
Sin embargo, ambos elementos fueron enmendados por correcciones en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
