Gobierno de México ofrece 700 mdp para comprar la marca Mexicana de Aviación

La revista Proceso reveló que el Gobierno de México está dispuesto a pagar 700 millones de pesos para que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) obtenga el nombre de marca de Mexicana de Aviación, esto con el fin de crear la aerolínea militar propuesta por el ejército y Presidencia.

De acuerdo con Proceso, esta suma no resuelve la deuda que tiene Mexicana con los distintos sindicatos, pues acodaron pagar a los 8 mil 620 trabajadores cuatro años de liquidación y dos salarios caídos, cifra que sube a los 8 mil millones de pesos. Por lo tanto, los 700 millones propuestos por el Gobierno de México no cubren la deuda con los trabajadores.

Expertos consideran que Mexicana aceptará vender la marca para conseguir el dinero y así pagar a los trabajadores, pero no considera el problema de fondo, es decir, que se proceda en contra de los accionistas y Grupo Posadas que llevaron a la compañía a la quiebra en 2010.

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En octubre del año pasado, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, señaló que al gobierno le interesa comprar el nombre para así recuperar “un emblema” de la aviación en el país.  De concretarse esta compra, el presidente anunció que esta nueva aerolínea sería una filial más de la empresa militar Olmeca-Maya-Mexica, la misma que administra el Tren Maya, el Aeropuerto Felipe Ángeles, entre otros.

Con los 700 millones el Gobierno de México espera adquirir no solo el nombre de marca, pero también el centro de adiestramiento técnico, así como los distintos inmuebles de la empresa extinta. La transacción se realizaría a partir del Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado.

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Por su parte, el abogado de los trabajadores de Mexicana, Joaquín Ortega Esquivel, señaló que estos 700 millones solo alcanzarían para cubrir tres meses de salario, por lo que quedarían pendientes 72 meses, lo que se traduce a un 91% del monto adeudado.

Detalló que no le corresponde al Gobierno de México pagar la deuda, sino a la empresa responsable del conflicto, es decir, Grupo Posadas, dicha corporación estaba a cargo de Gastón Azcárraga Andrade.

Mexicana de Aviación

La Compañía Mexicana de Aviación, S. A. B. de C. V., mejor conocida como Mexicana de Aviación fue la primera aerolínea de México y la tercera más antigua del mundo. Se fundó en 1921 y desapareció en 2010.

Su principal centro de operaciones era el Aeropuerto Internacional Benito Juárez. Volaba al interior de México, así como a Europa, América y Caribe.

En 2009, derivado de la crisis económica provocada por la influenza, la compañía pido un préstamo por mil millones de peos, por lo que dejó como aval nueve aeronaves A-320 y un terreno con un valor de 60 millones de pesos.  

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En 2010, la empresa se declaró en concurso mercantil, es decir, suspendió la nómina de todos los trabajadores para poder pagar sus deudas y así mantener sus operaciones, aunque la empresa ya se encontraba virtualmente en quiebra.

Por esta razón, se negoció con los sindicatos de pilotos y sobrecargos para reducirles el salario y despedir a más de 1500 trabajadores en tierra. Ya que justificaron que esta era la única manera de salvar a la compañía.

Los sindicatos de Mexicana señalaron que esta opción era inviable, pues acusaron que estas modificaciones pondrían en peligro las operaciones de la aerolínea así como la seguridad del servicio aéreo. Por lo que mandaron una carta al presidente de la República, en ese entonces, Felipe Calderón Hinojosa.

Los trabajadores acusaron que en 2005, cuando la administración de Gastón Azcárraga Andrade compró al Gobierno de México la compañía por 165 millones de dólares, Grupo Posadas no realizó las inversiones necesarias para continuar con las operaciones de la empresa sin la ayuda del Estado. Por lo que Mexicana adquirió una deuda por 796 millones de dólares.

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Tanto los diputados federales como el Gobierno de México rechazaron rescatar la aerolínea, ya que, debido a la deuda, resultaba inviable retomar la empresa. A esto se agrega que, al ser una compañía privada, el Estado no podía intervenir para resolver el conflicto.

De esta manera, el 27 de agosto de 2010, Mexicana anunció que a partir del día siguiente se suspendían de manera total e indefinida todas las operaciones. Esto para continuar el proceso judicial, sin embargo, el 4 de abril de 2014, la magistrada que llevaba  el caso, Edith Alarcón Meixueiro, declaró en quiebra a la compañía.

El ultimo vuelo de Mexicana fue el 28 de agosto de 2010, de Ciudad de México a Toronto, Canadá.