Hasta 420 mdd costaría monorriel en Puebla

En la capital poblana se proyecta la construcción de un monorriel cuyo costo oscilará entre 300 millones y 420 millones de dólares, de los cuales el gobierno estatal podría aportar 20%, informó el diputado de Nueva Alianza Héctor Alonso Granados.

El legislador, que integró el proyecto hace dos años, explicó que esta opción de traslado masivo se puede concretar gestionando los recursos ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y adicionando una aportación estatal o bien concesionándolo a un particular hasta por 30 años bajo el esquema PPS (Proyectos de Prestación de Servicios).

En entrevista, el aliancista aseguró que el gobernador panista Rafael Moreno Valle avaló completamente el proyecto técnico y le instruyó asistir al Foro México 2013 “Políticas Públicas para un Desarrollo Incluyente” para afinarlo.

De acuerdo con la carpeta técnica mostrada por Alonso, la primera ruta del monorriel partirá de la Central de Autobuses de Puebla (CAPU) y llegará hasta la junta auxiliar de San Francisco Totimehuacán.

Cada kilómetro del monorriel costará entre 25 millones y 35 millones de dólares y se espera que la ruta pase por la CAPU, la 11 norte-sur, Valsequillo, Totimehuacán e incluso llegue al parque-zoológico Áfricam Safari, considerado uno de los atractivos más importantes de la entidad.

El tiempo de traslado en un tramo de 12 kilómetros de esta primera línea será menor a 10 minutos, tomando en cuenta que los vehículos tienen la capacidad de viajar a 80 kilómetros por hora y cada uno tiene cupo para más de 200 pasajeros.

Alonso Granados ha tenido pláticas con Juan Manuel González de la compañía Bombardier, quien ofreció un estudio sobre factibilidad, validación de trenes y costo.

En caso de que en febrero se consume el contrato con este particular o bien se consigan recursos del BID, el gobierno estatal, a través de la Secretaría de Transportes, iniciará la construcción de las denominadas “ballenas”, sobre las cuales circulará el monorriel.

El primer monorriel operaría a principios del año 2016 con una tarifa de entre 7.50 y 9 pesos. Se estima la compra de 10 carros, cinco para cada sentido de la ruta.

De acuerdo con el diagnóstico del diputado, dos carros pueden trasladar alrededor de 11 mil 300 personas y 8 hasta 49 mil 600 por día.

“Necesitamos movilidad, que la ciudadanía tenga opciones para trasladarse de las zonas productivas a las áreas habitacionales. Hay que valorar factores como reducción de contaminación, mejoras del transporte público y ahorro de tiempos”, recalcó el legislador.

Este sistema elevado de transporte ya existe en las ciudades de Tokio, Las Vegas, Sao Paulo y Sidney.

Según Alonso Granados, en Puebla complementará el servicio que ofrece el Metrobús y a diferencia de éste, no restará ningún carril.