Van por rescate financiero de las obras del MIB, CIS y RUTA

Las deudas heredadas por el Museo Internacional Barroco (MIB), el Centro Integral de Servicios (CIS), la plataforma de Audi o RUTA, se negocian para disminuir sus montos y rescatar las obras, afirmó el gobernador Miguel Barbosa Huerta. 

Los mega proyectos que impulsó el morenovallismo han representado pérdidas millonarias para la administración estatal, que busca alternativas para solventar el alto gasto que genera mensualmente cada uno de ellos. 

Destacan como atractivos turísticos la Estrella de Puebla, el Teleférico, el Tren Turístico y el MIB.  

El propio gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta los calificó como fracasos financieros y reveló en su momento que mensualmente se pagan 35 millones de pesos sólo por el Museo, sin que genere rendimientos. 

Además están sujetos a plazos de pagos hasta por 20 y 30 años. 

El estado tiene un endeudamiento de 50 mil millones de pesos que se destinaron en gobiernos pasados en estas obras y otras más que han sido consideradas como suntuosas.  

Cabe señalar que la Secretaría de Finanzas recauda de forma propia y en general, 8 mil millones de pesos al año, y con ello se pagan obligaciones de largo plazo que no están estipuladas como deuda, pero sí generan cargas financieras y que dejan poco margen para generar nuevos proyectos. 

Se renegocian obligaciones 

Este lunes el gobernador señaló que en el caso de la Red Urbana del Transporte Articulado (RUTA) se mantienen en curso demandas y se ha avanzado en la concerniente a la recaudación, donde existe un litigio con una concesionaria intermedia que de manera "dudosa" fue beneficiada por un director de Carreteras de Cuota.  

En este caso se formalizó un convenio para bajar a la mitad la cantidad que se pagaba. 

Asimismo se realizan negociaciones sobre el CIS, el MIB y Audi, cuyas deudas se generaron a través de Proyectos para la Prestación de Servicios (PPS) y de Asociación Público-Privadas (APP). 

"Estamos bajando el endeudamiento y los pagos mensuales que se hacen, y se tienen que rescatar las obras". 

Incluso dijo que se está por cerrar la negociación con la empresa que realizó el CIS, mientras que el Barroco está en negociación para hacerlo un gran Museo en marzo próximo. 

Finalmente señaló que en el caso de la plataforma de Audi se trabaja en una negociación para que se pague un precio justo. 

Deudas a muy largo plazo 

El Museo Internacional Barroco generó obligaciones para el estado por más de 7 mil 280 millones de pesos, que se estarán pagando hasta el 2039 a la constructora La Peninsular, propiedad de la familia Hank Rhon. 

La Estrella de Puebla y el Teleférico implicaron una inversión de 756 millones de pesos.  

Los 35 millones de pesos mensuales que se destinan a La Peninsular incluyen el mantenimiento -dos millones de pesos-, energía eléctrica, agua y otros servicios, pero la mayor parte se va al pago de la deuda del propio museo. 

Estas obras se contrataron a través de Proyectos para la Prestación de Servicios (PPS) y de la Asociación Público-Privadas (APP), que obligan al gobierno a pagar un monto mensual hasta cubrir el costo total del proyecto y su mantenimiento. 

Hasta antes de la pandemia por el virus SARS-CoV-2, estos atractivos recibían entre 700 mil y 500 mil visitantes.  

El Teleférico, ubicado en la zona cívica de Los Fuertes de Loreto y Guadalupe, puesto en marcha en los primeros días de enero de 2016, tuvo una inversión superior a los 359 millones de pesos, cuando se había dicho que costaría 143 millones de pesos.  

Desde que inició operaciones y hasta mayo de 2021, el Teleférico obtuvo 48 millones 484 mil 536.94 pesos en ingresos.  

Cabe destacar que en 2016 las ganancias que reportó el Teleférico fueron de más de 16 millones de pesos, sin embargo para 2020 se redujeron a un millón 739 mil pesos. 

La Estrella de Puebla que se inauguró en julio de 2013 y tuvo una inversión de 400 millones de pesos, pero han sido pocas las ganancias. En los últimos 21 meses, a raíz de la pandemia por coronavirus, no ha tenido ingresos debido a que se suspendió el servicio, y aunado a ello la base que la sostiene se encuentra quebrada por falta de mantenimiento.  

Para repararla el Gobierno del Estado requiere de 100 millones de pesos, que ya han sido presupuestados para el 2022. 

En enero de 2017 se puso en marcha el Tren Turístico Puebla-Cholula, que tuvo una inversión de mil 113 millones de pesos, con la construcción de 5 estaciones, la rehabilitación de las vías, el mejoramiento de la imagen a lo largo de los 17 kilómetros del recorrido, así como a la compra de los trenes, que cuentan con una capacidad para 280 pasajeros.  

Este proyecto opera con números rojos y por ello en el 2022 será cancelado.