Analizan aplicar el Hoy no Circula en Puebla: Lorenzini

El secretario de Desarrollo Rural, Sustentabilidad y Ordenamiento Territorial (SDRSOT), Julio Lorenzini Rangel, manifestó que en seis estados de la República se podría aplicar el Programa Hoy no Circula, entre ellos, Puebla, aunque el tema lo tendrá que analizar la Comisión Ambiental de la megalópolis; sin embargo, expertos de la AMTM apuntaron que las malas condiciones del transporte público harán fracasar el proyecto.

Hoy no Circula comenzó en 1989, consistiendo en restringir el tráfico a la quinta parte vehicular por un día entre lunes y viernes, dependiendo del último número de la placa expedida por el gobierno. El programa opera actualmente en el Distrito Federal y en el Estado de México.

El funcionario, dijo que las entidades que formarían la comisión ambiental de la megalópolis en agosto, son: Hidalgo, Puebla, Tlaxcala, Morelos, Estado de México y Distrito Federal, y la determinación de aplicar o no el programa dependerá de un análisis técnico y científico, así como de una consulta ciudadana.

A pesar de la insistencia de los medios de comunicación, Lorenzini Rangel, no quiso opinar si considera viable o no la aplicación del mismo y se limitó a decir que eso le corresponde a la persona que sea nombrada al frente de la comisión ambiental.

Por su parte, la Delegación Puebla de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), apuntó que si bien es positivo desalentar el uso del automóvil, ya que eso reducirá el número de unidades que circulan en las calles y la emisión de gases contaminantes, no se dan más opciones para los automovilistas.

El director de Seguridad Vial y Movilidad de la AMTM, Anuar Musalem Valencia, sostuvo que de ser aprobada la propuesta del Hoy no Circula se tendrá que mejorar la calidad del transporte público, tal cual sucede en otras partes del mundo, con horarios fijos y buena calidad para que incluso las personas de alto nivel económico se decidan a usarlo.

Sin embargo, la realidad es que el medio público local está en malas condiciones, pues las 180 rutas que circulan con más de 6 mil unidades operan con desorganización y sin planeación, lo cual hace que las familias con más recursos en lugar de no usar su automóvil se compren una segunda unidad para seguir trasladándose en auto particular.