RUTA incumple medidas para trasladar a discapacitados: Cordero

“El transporte público, en Puebla, desde el Metrobús, los microbuses y los camiones foráneos, tienen grandes carencias para atender a las personas con capacidades diferenciadas, a casi todas las personas que tienen alguna discapacidad motriz las tiran, por lo menos, dos veces al año”, manifestó Gabriel Enrique Cordero Díaz, presidente de la Asociación Discapacidad Adaptada.

“Realmente, hay un gran rezago en materia de transporte, se ha empezado a hacer algo de justicia con la cuestión del Metrobús, pero faltan más líneas para desplazarnos mejor. También estaría la cuestión de los transportes foráneos, donde hace falta una ley que nos permita acceder a descuentos”, señaló el ingeniero, Cordero Díaz, en una entrevista.

Tan sólo en la ciudad de Puebla existen 75,200 personas con algún tipo de discapacidad, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi). La mayoría de estas personas (48.9 por ciento) tiene dificultades motrices, mientras el 20.9 por ciento, visuales; 16.7 por ciento, intelectuales y, el 15.7 por ciento, auditivas.

El dirigente de la Asociación Discapacidad Adaptada, indicó que a pesar que existe una ley para la discapacidad en el estado de Puebla, desde 1996, muchas cosas que allí se indican no son aplicadas, transformando la normativa en “letra muerta”.

Una de las cuestiones más complicadas para las personas que tienen alguna discapacidad es el transporte público, donde encuentran una infinidad de obstáculos. Por ejemplo, en el caso del Metrobús, Gabriel Enrique, comentó que no todos los camiones de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) tienen un espacio en la parte trasera para las personas con sillas de ruedas. Únicamente, los camiones largos contarían con ese espacio.

“Es muy peligroso, porque si entras y no te puedes colocar al fondo, como tienes ruedas, hay peligro que el movimiento de la gente te pueda hasta sacar del vagón, entonces, definitivamente, el Metrobús tiene esa carencia. Los vagones pequeños no permiten ingresar hasta el fondo de manera inmediata”, indicó.

Además que el Metrobús poblano no cuenta con las mismas facilidades que el de la ciudad de México, que tiene un botón para que las personas con sillas de ruedas activen una sirena para que los operadores se aseguren que entren y se coloquen en la parte trasera.

Sin embargo, existen más complicaciones en el resto de unidades del transporte público, pues los usuarios no dejan los asientos de adelante para las personas con discapacidades; además, los choferes no les tienen consideración alguna y han llegado a tirarlas de los camiones.

“Tengo la fortuna de coordinar un equipo y una liga de basquetbol, muchas de las personas que participan son de escasos recursos y tienen que usar el transporte público. Tengo conocimiento que han tirado a la mayoría hasta dos veces al año, pero lo peor es que no se han tomado medidas para sancionar a los conductores”, señaló Gabriel Cordero Díaz.

En el caso de las líneas de camiones foráneas, como AU y ADO, mencionó que es “muy lamentable” que sean empresas excluyentes, porque no dan descuentos a las personas débiles visuales o de oído, con parálisis mentales o discapacidades motrices, incluso, dijo, tiene más de diez años pidiendo a las empresas que apliquen descuentos y sólo la línea Estrella Roja ha accedido.

Ante esta situación dijo que como miembro de organizaciones de discapacitados ve con buenos ojos la idea de Enrique Agüera Ibáñez, candidato por la alianza 5 de Mayo a la alcaldía de Puebla, de crear un instituto para la discapacidad, mismo que los ayude a que en la ley para los discapacitados se incluyan los descuentos.

Cabe mencionar que según la Encuesta Nacional sobre Discriminación en México (Enadis), de 2010, uno de los principales problemas para las personas discapacitadas es la accesibilidad. El estudio indicó en México el 27.5 por ciento de los discapacitados consideró que su principal problema fue el desempleo, mientras la discriminación, el 20.4 por ciento y el no ser autosuficientes, el 15.7 por ciento, aunque el 9.9 por ciento se quejó por la falta de condiciones de accesibilidad.