¿Por qué en la ciudad tenemos tantos espacios públicos, camellones tan grandes y bonitos, así como la infraestructura, pero no hay gente que se siente o disfrute de esos espacios?
Tal interrogante fue lanzada por González Cacho, urbanista y catedrática del departamento de arquitectura del Tecnológico de Monterrey en Puebla; en torno a las ciclopistas que se han construido en los últimos años, y la que más reciente que se desarrollará en el bulevar Hermanos Serdán.
Y es que por ejemplo, comentó que existen tantas universidades y jóvenes en la zona de Angelópolis y la ciclopista que se encuentra ahí no se le está dando el uso esperado con toda la inversión que se tuvo.
“Pienso que no es que la gente no quiera caminar o llegar en bici, método que sería muy cómodo y más fácil, pero el tipo de ciudad que hemos diseñado es una ciudad que está a la medida del carro, entonces es mucho más incómodo para el peatón o el ciclista poder realizar viajes de manera normal”, explicó.
Añadió que la zona metropolitana de Puebla está haciendo una apuesta por el cambio total de paradigma lo que representa la “humanización de las calles”, pero para ello -puntualizó- se necesitaría indicadores.
Por lo tanto, para mejorar la movilidad de la zona metropolitana y humanizar realmente la calle, el elemento central debería de ser la gente, “entonces necesitaríamos saber cuánta gente realizaba a pie, carro o bicicleta antes del proyecto de la vía Atlixcáyotl por ejemplo”.
Con ello se tendrían puntos de en qué se puede mejorar y cuáles son las oportunidades que se tienen y entonces aplicarlo en las nuevas ciclovías que se pretenden hacer como en la del bulevar Hermanos Serdán.
