El 63 por ciento de las calles en Puebla capital están en mal estado

De acuerdo a un estudio realizado por el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Puebla en relación a la condición en que se encuentran las vialidades de la capital poblana, el 63 por ciento de ellas está en mal estado, mientras que el 14 por ciento está en buenas condiciones y el 23 por ciento más en situación regular.

En este sentido el presidente del Colegio, Jesús Ramiro Díaz, precisó que se realizó un estudio con apoyo del gobierno municipal para dar a conocer la situación de algunas vialidades del municipio.

Explicó que se hizo el estudio a 47.1 kilómetros, lo que corresponde a 27 calles; de estas cifras 6.7 kilómetros se encuentran en buenas condiciones, 10.7 kilómetros están en condiciones regulares y 29.6 kilómetros está en malas condiciones.

Ante esta situación precisó que el estado de las calles es dependiendo del tráfico que transita en ellas, pero también admitió que algunas no fueron hechas como corresponde y por ello presenta afectaciones.

Ante esta situación dijo que las pasadas autoridades han hecho caso omiso de continuar con los trabajos para rehabilitar las calles, por ello dijo que la intención de este estudio es dar un panorama claro a los gobernantes, a fin de que se continúe y se dé el mantenimiento necesario.

Cabe destacar que para lograr la recuperación de las vialidades que en este estudio resultaron afectadas, se requiere de una inversión de 115 millones 664 mil 796 pesos con 82 centavos, pues reconoció que algunas están en un estado deplorable.

En contexto agregó que la única vialidad que recomiendan pavimentar con concreto hidráulico es la 40 poniente y bulevar Carmen Serdán, entre Diagonal Defensores de la República y la calle Josefa Ortiz de Domínguez, debido a la cantidad de transporte que circula por la zona.

En su intervención la vicepresidenta de las delegaciones, Margarita Rodríguez Trinidad, refirió que algunas de las calles que están afectadas fueron a raíz del incremento de unidades que circulan en ellas, principalmente las de transporte público que fueron redireccionadas por la implementación del metrobús.

Es de mencionar que este estudio tuvo un costo superior al millón de pesos y que ahora están en pláticas con la administración estatal a cargo de Miguel Barbosa Huerta para concretar uno de la red de carreteras del estado.

Dicho estudio tendría un costo aproximado de 120 a 150 millones de pesos.